Frust - Lust - Frust !

Ohne die Zugvögel würde gar nix gehen

Da freut man sich das ganze Jahr auf Bielefeld. Einmal im Jahr über die 333m lange Bahn mit ihren 49° überhöhten Kurven heizen.

Stille im weiten Rund

Also Fun pur. Da kann man doch zumindest an dem Tag trockenes Wetter erwarten ? Einmal im Jahr. Oder ? Und was war: Sturzregen am Freitagabend, Schlagregen Freitagnacht, Schlag am Fisseln am Samstag Vormittag, Regen, Regen und nochmal Regen. Frust - Mega Frust !

Die Bahn hat auch schon bessere Zeiten erlebt

Zeit totschlagen mit Fotosessions, Motoren laufen lassen mal in der einen und mal in der anderen Ecke.

Shelter from the Storm !

Harley Trackracer unter sich

Mal schauen, ob die Kiste noch startet

Und dann plötzlich so gegen 14.00h hört der Regen auf. Es wird langsam trocken. Sogar die Sonne kommt ein bisschen raus. Jochen verkündet: Wenn es bis drei Uhr trocken bleibt, gehen wir auf die Bahn ! Auf einmal hektische Betriebsamkeit wo vorher noch gepflegte Langeweile war.

Reifen-Aufpump-Station

Klamotten an, Motoren werden gestartet, Luftdruck erhöhen, ich trete der WL gepflegt ins Getriebe, einmal über den Parkplatz donnern und durch den Tunnel.

Save the Choppers !

Hinein  ins Vergnügen !

Vor lauter Aufregung habe ich zwar die ActionCam eingeschaltet, aber das Kabel vom externen Mikro nicht eingesteckt. Da nützt es auch nix, dass das extra in der Nähe des Auspuff hängt. :-(( Und wirklich um drei Uhr können wir die ersten Runden drehen. Und immer noch nicht das Mikrokabel eingesteckt.:-((

Amerikaner und Engländer kämpfen um die Position !

Etwas verkrampft !

Ben der AWD Nachwuchsfahrer seit 1 Tag sogar mit Führerschein

Irgendwie sitze ich ziemlich verkrampft auf der Kiste. Nach ein paar Runden wieder raus und erstmal locker machen. Tja falsch gedacht. Erneut wird es rabenschwarz am Himmel und ich schaffe es gerade noch halbwegs trocken wieder zurück auf den Parkplatz. Klar diesmal ist das Kabel vom Mikro eingesteckt, aber in der Hektik habe ich vergessen die Cam einzuschalten. Da nützt auch das extra Gasgeben im Tunnel nix. .... :-((

Nur noch hierdurch und vor dem Regen flüchten !

Die Kiste gerade zusammen mit Wolf in den Hänger geschoben und schon geht der Regen wieder richtig los. Das war's dann. Nix mehr mit locker werden und einer 2. Runde. Eine halbe Stunde war das Fenster für das Trackracing 2011 in Bielefeld offen ! Länger leider nicht. Die AWD'ler kamen etwas später ins Fahrerlager....

Wer zu spät wieder rausfährt.....

...den bestraft der Regen !

Also daher Frust, ein bisschen Lust und dann wieder Frust. Und wenn ich heute aus dem Fenster sehe: Wieder Frust - es ist trocken, die Sonne kommt raus und wir hätten heute einen idealen Tag zum Fahren.

Nun denn - ich will mal versuchen das Positive herauszustreichen:

• Die Trackracer- Gemeinde getroffen
• Die 3 großen amerikanischen Marken waren alle versammelt: Excelsior, Harley, Indian
• Den Harley-Factory-Thomas vor 'ner Indian fotografiert ;-))

Erwischt !

• Mehr Zeit als sonst zum Quatschen gehabt 
• Die Gastfreundschaft der AWD'ler mal wieder genossen. (Danke Jungs - immer wieder schön mit euch),
• Gelernt, dass jemand wie ein Wolf schnarchen kann
• Man trotz  Regen gemütlich bei Bier und Gegrilltem im AWD Pavillon sitzen kann.

Frühstück im AWD-Fahrerlager

Dass die Veranstalter Jochen und Uwe bei der Verabschiedung gesagt haben: 

Bis zum nächsten Jahr !

Und bis dahin müssen wir mit den Bildern im >>Webalbum<< vorliebnehmen.

Schotten !

Nein ich will nicht über die Herren aus dem Norden Grossbritaniens schreiben, die in karierten Röcken auf ihrem Sack dudeln. Nein, wenn man in der Motorrad Oldtimer Welt von Schotten spricht, dann weiss jeder, dass es um den Oldtimer Grand Prix in der hesssischen Kleinstadt Schotten geht.

Und da war ich zusammen mit Ducati-Dieter und Langgabler-Thorsten am Samstag. Die Atmosphäre auf und um den Stadtkurs ist immer einmalig. Die Geräuschkulisse ist unbeschreiblich. Ich weiss eigentlich nicht was aufregender ist: Der Gang durch das Fahrerlager oder an der Strecke zu stehen und den Fahrern zu zuschauen, wie sie ihre Maschinen routiniert um den Kurs bewegen.

Und einige sind recht flott unterwegs. Kein Wunder, denn es sind auch recht prominente Fahrer am Start. Dieter Braun, Helmut Dähne, Phil Read um nur einige zu nennen. Die amerikanische Fraktion war etwas dünn vertreten aber das war absolut unerheblich bei der grossen Anzahl von Rennmaschinen aller Art.

Beeindruckend waren für mich die Gespanne. Da wurde richtig gearbeitet. Wobei man sagen kann, dass bis auf die Antikklasse eigentlich in allen Klassen richtig gut Gas gegeben wird. Schliesslich muss man ja möglichst zwei Durchgänge in der gleichen Zeit zurücklegen, um zu gewinnen. Das ist ja nun mal eine Gleichmässigkeitsveranstaltung. Und es wird gemunkelt, dass das man das am besten mit Vollgas erreicht...;-))

Oldi-Mathes auf Verfolgungsjagd.. ;-))

Mehr Bilder gibt's wie üblich in einem >>Webalbum<<

Das Fieber steigt !

Noch knapp 2 Wochen bis zum Trackrace in Bielefeld am 27.08.2011! Auch der Thüringscher-Ondy ist schon in heller Aufregung wie man in seinem Blog >>Murder Drome Cycles<< lesen kann.

 

So langsam muss ich dann mal die WL startklar machen. Reifen auf gut 3 Atü aufblasen, Lampen und Spiegel abkleben und alles mal durchschauen. Aber die Kiste rennt ja eigentlich ziemlich problemlos. 

Und damit das Spektakel auch der Nachwelt erhalten bleibt, müssen die Akkus der Helmkamera und sonstigen Kameras geladen werden. Neben den Harley Boardtrackern wird diesmal wohl auch ein Indian Racer vor Ort sein. Udo hat mir in Holland beim Indian Treffen gesagt, dass er seinen (Sinsheim ?) Renner mitbringen will.

Dann werden also alle großen amerikanischen Marken vertreten sein. Und natürlich auch jede Menge anderer Marken und Nationalitäten  Allen voran die AWD'ler. Tommi meldet, dass er abgerüstet hat und seinen Bahnrenner mit 'ner Bremse versehen hat. Ob das mal gut geht ? ;-))

Ansonsten steht inzwischen fest, dass die im Mai ausgefallene Veranstaltung in Solingen dieses Jahr nicht mehr nachgeholt werden kann. :-((  Also bleibt nur noch Darmstadt am 10. Sept. um ein Motorrad im Oval zu bewegen. Aber Tommi vom AWD-Team hat schon Kontakt mit anderen Radrennbahnen aufgenommen und evt ergibt sich ja etwas Neues im nächsten Jahr.

Und Jungs: Wenn es durch diesen Tunnel wieder hinaus geht, ist alles vorbei und wir müssen wieder 1 Jahr warten.  :-((  Sozusagen: The End !

Aber ersteinmal nicht ans Ende denken, sondern an den schönen Tag, den wir erleben werden. Ich freue mich wie hulle.. ;-))

American Motorcycle Museum in Raalte

Eine Tour bei der Int. Indian Rally führte zum >>AMM in Raalte<<. 

Ein wirklich lohnendes Ziel. Ich hätte nicht gedacht, dass da soviel amerikanische Motorräder auf einen Haufen stehen. Es sollen über 150 sein. 

Schwerpunkt ist Harley Davidson und ich denke, es dürfte fast jedes Modelljahr vertreten sein. Daneben stehen Indian, Excelsior, Henderson, Thor, Cleveland und noch mehr amerikanische Marken 

Die Motorräder stehen zwar dicht gedrängt, aber die Ausstellung ist hervorragend arrangiert. Ich glaube, ich muss da noch mal in Ruhe hin... ;-))

Mehr Bilder gibt in diesem >>Webalbum<<


Inzwischen gibt es auch  Bilder vom Indiantreffen in verschiedenen Webalben. Der einfachste Weg führt über die Homepage des >>Indian Clubs<<

...zurück aus Holland !

Mächtig Auftrieb auf der >>International Indian Rally in Zeddam/NL<<. Über 400 Teilnehmer mit über 300 Indians aus allen Teilen Europas: Von Finnland über die anderen skandinavischen Länder, von Estland über Polen und Sachsen (!) bis rüber nach England, Fronkreisch, Österreich und Italien. Ganz Europa war vertreten. Und Gary Stark aus USA ! Ein sehr buntes und internationales Treffen. Ich bin mal gespannt auf die endgültigen Zahlen und Daten.

Bei den Maschinen ging es erwartungsgemäß von der Einzylinder Prince über die V2 Scouts und Chiefs bis hin zu einer 8-Zylinder Small Block Indian aus der Timmermann Ära.

Schon bei der ca 150km langen Rundfahrt am Freitag sah man, dass der holländische Club alles bestens organisiert und im Griff hatte. Die Strecke führte über kleine, sehr gut ausgeschilderte Straßen durch eine schöne und typisch holländsiche Landschaft.

Ziel war das  >>American Motorcycle Museum<< in Raalte. Ein absoluter Tipp für einen Sonntagsausflug oder einem Stopp auf dem Weg zur Küste. 

Das Wetter hätte etwas besser sein können für Juli, aber es war zumindest trocken. Samstag dann Rundfahrt mit TT-Start zum >>Erve Kots Museum<<. Die Tour habe ich mir geschenkt, da vom Vorabend noch leichte Rückmeldungen im Hirn waren… ;-)) Zudem nieselte es und es sah nicht unbedingt so aus, als ob es kurzfristig wieder aufhören würde. Zu viert sind wir dann später, als es langsam trockener wurde, noch nach >>Bronkhorst<<, einem wunderschönen alten Dorf gedonnert.

 Zwei 101er und zwei Chiefs ziehen doch schon ganz schöne Aufmerksamkeit auf sich. Wenn wir den vielen Schaulustigen erzählt hätten, das knapp 30km weiter über 300 stehen, ich glaube, das Gelände wäre mit Touristen geflutet worden. ;-)) Einen Vorteil hatte ja die Nichtteilnahme an der organisierten Tour: Ich konnte beim Start ausführlich Fotos von den Teilnehmern machen. 

Aber Bilder von der Tour kann ich natürlich nicht liefern. Ebensowenig bewegte Bilder mit der Helmkamera. Denn die Dinger sind ja nun mal nicht wasserdicht. Dass es am Samstagabend ein großes POW-WOW bei Livemusik gab, kann man sich sicherlich denken. Die Location >>De Heereboer<< ist super geeignet für eine Veranstaltung wie die Indian Rally.

Eine wirklich gelungene Veranstaltung mit guter Organisation.

Mehr Bilder gibt es in diesem >>Web Album<<

Auf nach Holland...

...zur International European Indian Rally !

Vom 29-31.07.2011 findet in Zeddam /NL die diesjährige Intrnationale >>Indian<< >>Rally<< statt. 110 Jahre nachdem die Indian Motocycle Company gegründet wurde, treffen sich Indian Fahrer aus ganz Europa im Montferland am Niederrhein. Meine 101 erscheint mir wie geschaffen für die kleinen, flachen Straßen bei unseren Nachbarn. 

Indian Rally Traquair House 2009

Der holländsiche >>Indian Club<< wird sich mit Sicherheit mächtig ins Zeug legen um allen Teilnehmern ein schönes Wochenende zu bereiten. Beim Suchen nach lohnenden Zielen für eine Tour am Freitag, bin ich auf das >>American Motorcycle Museum<< gestoßen. Und siehe da: Die holländischen Indianer hatten die gleiche Idee und das Museum erwartet uns am Freitag.

Da die Holländer ein Problem mit Ihrer Webpage haben, gibt's hier das detaillierte Program.

Mein >>Lieblingsschrauber Thomas<< hat sich fest vorgenommen, diesmal teilzunehmen. Also Jungs, laßt ihn mal am Freitag + Samstag in Ruhe, damit er seine Werkstatt zu machen kann. Auch ein Schrauber braucht mal ne Abwechslung.... ;-))

Hans der Todeswandfahrer !

Hans Mack, den Todeswandfahrer, habe ich auf dem Internationalen Indian Treffen in Schottland 2009 kennen gelernt. Ein drahtiges, immer gut gelauntes Bürschchen – so vielleicht um die 70. Dachte ich. Als er mir dann sagte, dass er bereits 80 Jahre alt sei und immer noch auf seiner blauen Indian Scout 101 unterwegs sei, war ich baff.

Hans Mack unterwegs auf Schottlands Straßen 2009

"In den Kurven entscheidet es sich“ – dieser Satz von Hans ist mir im Gedächtnis hängen geblieben. Und nachdem er mir >>seine Geschichte<< erzählt hatte, wusste ich, was er meinte. Er ist Anfang der 50iger Jahre zusammen mit seinem Vetter und seiner Cousine in der Steilen Wand der Mack Brüder unterwegs gewesen. Und die Wand hat ihn bis heute nicht losgelassen.

Hans Mack in seinem Element !

Einmal Steilwandfahrer – immer Steilwandfahrer. Solange es seine Gesundheit zulässt, fährt er jedes Jahr Anfang Oktober nach Sinsheim. Da hat >>Henny Kroeze<< seine Todeswand aufgebaut und Hans ist in seinem Element. Er rekomandiert auf der Parade und lockt das Publikum in die Veranstaltungen. Und wenn einer der Fahrer dazu bereit ist, fährt er auf dem Lenker vorne mit. Wie 2008 bei Cris Lee. Und das mit 79 Jahren !

Inzwischen überlegt Hans allerdings mit dem Motorradfahren aufzuhören. Es fällt ihm schwer die Kiste anzukicken und er fühlt sich nicht mehr so sicher. Auf dem diesjährigen nationalen >> IndianTreffen im Altmühltal<< ist er aber die Runde wieder mitgefahren. Mit 82 Jahren wohlgemerkt.

Eigentlich unglaublich. Ich hoffe, dass er noch lange auf die Indianer Treffen kommt. Egal ob mit oder ohne Motorrad. Das nächste Treffen steht ja mit dem Internationalen in Holland an. Also Hans: Pack deine Sachen in den Bus – du wirst in Zeddam erwartet !

Bildernachweis: Bild 2 Holger Baschleben

Vorher - Nachher !

Wie schon im “RuB Münstereifel“ Bericht erwähnt, hat die hintere Bremse meiner Super X bei der Tour etwas gelitten…:-(( Wenn man weiß, dass die vordere Bremse eigentlich mehr oder weniger nur zur Zierde angebracht ist, wird klar, warum die Hintere die ganze Arbeit machen muss. 

Vorher !

Ich bin mir zwar nicht sicher, ob ich die Farbe komplett in der Eifel gelassen habe, aber sicherlich zum größten Teil. Gut ist allerdings, dass Jeff, der das Motorrad ansonsten original aufgebaut hat, hier eine Trommel mit einer etwas dickeren Wandstärke als original verbaut hat.

Nachher

Inzwischen habe ich auch noch 4 kleine Videos auf YouTube eingestellt. Quasi ein Sound-Contest zwischen einer

Windhoff 4 Zylinder

einer V2 NSU

einer V2 Wanderer

und einer Mars ;-))

Ach so noch was: Auch der Fahrer hat sich vom Wespenstich komplett erholt und schaut inzwischen wieder freudiger in die Welt. ;-))

Ilo125 hat auf YouTube auch noch was zum Soundcontest beigetragen

Super X: Always makes good !

Das war der Wahlspruch der Schwinn Company in den Zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts. Und der Spruch gilt auch 81 Jahre später noch ! 

Meine X ist am Samstag nämlich bei der Tour 'Rund um Bad Münstereifel' wunderbar gelaufen. Gut 160 km auf und ab durch die nördliche Eifel konnten ihr nichts anhaben.

Einlaufen auf der Burg Satzvey. Das verkniffene Gesicht erklärt sich weiter unten...

Und selbst ein längeres Stück über holpriges Betonpflaster (so was gibt’s offensichtlich nur in der Eifel ?) brachte die Kiste nicht aus dem Takt.. Die Strecke war recht anspruchsvoll gewählt und für manch eine der alten Maschinen eine wirkliche Herausforderung. 

Aber wie heißt es so schön: Es geht nix über Hubraum außer – noch mehr Hubraum. Und insofern meisterte die X mit ihren 750ccm die Serpentinen von Insul den Berg hinauf nach Sierscheid (und alle weiteren Anstiege) ohne Probleme. Weiter ging es über kleinste Nebenstraßen bis zum Marktplatz in Ahrweiler. Gut 250 Motorräder dort und später bei der Mittagsrast auf Burg Satzvey versammelt zu sehen, war schon recht beeindruckend. Schade, dass die Bilder nur ein begrenztes Panorama hergeben.

Es war eigentlich alles versammelt: Von Ardie über Brough Superior, über Mars, Opel, Tornax und Wanderer bis Zündapp. Ach so - Videos gibt’s diesmal keine: Die (neue) Helmkamera versagte schon vorher ihren Dienst und bei der normalen Kamera war die Auflösung zu niedrig eingestellt… 

Bis zum Start hatte ich mir auch die Beschilderung eingeprägt. Stundenlanges Pauken war doch von Erfolg gekrönt.;-)) Auf der Hin-Tour brauchte ich allerdings nur den anderen Teilnehmern und den am Straßenrand sitzenden Zuschauern zu folgen. Schwieriger wurde es bei der Rücktour von Burg Satzvey. Da war ich mit Ralf und Sammy teilweise alleine unterwegs. Und für jemanden, der sich Rund = Rechts eingehämmert hat, war es nicht so einfach das Viereck hinter dem runden VFV Emblem auf den Schildern für links abbiegen zu erkennen. Aber immer noch besser als einige meiner Team-Mates vom AWD Team: Die müssen noch den Unterschied zwischen VFV- Zeichen und den Hinweisschildern einer Fahrradtour unterscheiden lernen. Ja, ja die alten Hasen…..;-))

Und AWD-Kamerad Luggi dürfte der einzige Teilnehmer gewesen sein, der mit 2 verschiedenen Motorrädern gleich zweimal auf der Tour liegen geblieben ist.

Eine erste kleine Inspektion gestern Abend zeigte dann allerdings, dass die Eifel-Berge doch Spuren an der X hinterlassen haben. Die Bremstrommel der Außenbandbremse hat massiv Farbe verloren. Die ist wohl etwas heiß geworden……:-((  Einen weiteren Kollateralschaden gab’s nur noch bei mir durch einen Wespenstich unter dem Helm….deshalb auch der böse Blick auf dem ersten Photo.

Ein gelungenes Wochenende mit einem horizonterweiternden Blick über den (amerikanischen) Tellerrand hinaus. Das macht Lust auf mehr. 

Früh übt sich ;-))

Meine Bilder gibt es in folgenden Galerien:

>>Start in Insul<<

>>Zwischenstopp Ahrweiler<<

>>Burg Satzvey<<

>>Motorräder<<

>>Diverse Bilder<<

Und hier gibt es Bilder der >>NGZ Online Neuss<<

Und in der >>Kölnischen Rundschau<< gibt es einen Bericht.

Auf in die Eifel !

Donnerstagabend geht es nach >>Insul an der Ahr<<. Dort lockt am Samstag die Rundfahrt >>Rund um Bad Münstereifel<< für Motorräder bis Bj 1939. Treffpunkt ist das >>Hotel Ewerts<<. Ich werde zum ersten Mal teilnehmen und unter der Flagge des AWD-Teams starten. Mal sehen, was mich erwartet.

Freitag werde ich zusammen mit dem einen oder anderen Teilnehmer ein bisschen durch die Eifel pötteln. Mal sehen, wo es uns hintreibt.
Um 9.30h am Samstag ist Abfahrt. Wer sich bei der Ausfahrt am Samstag die über 200 teilnehmenden Motorräder näher anschauen will, wird die erste Gelegenheit dazu gegen 10.30h auf dem Marktplatz in >>Ahrweiler<< haben. Dort findet die Frühstücksrast statt. Noch besser aber mittags gegen 12.30h bei dem Stopp auf der >>Burg Satzvey<<. Fotomotive wird es hier sicherlich reichlich geben. Gegen 17.00h ist die Rückkehr zum Hotel Ewerts in Insul geplant.

Antreten will ich mit der Excelsior Super X. Nachdem am letzten Samstag die Testrunde nicht so ganz nach meiner Vorstellung lief, brummte die Kiste gestern Abend nach ein paar Eingriffen eigentlich ganz gut. Für alle Fälle lade ich mir dann noch die Indian 101 auf den Hänger. Man kann ja nie wissen. ;-)) Denn mitfahren möchte ich ja nun auf jeden Fall.

Merken muss ich mir aber noch die VFV-Symbole für die Streckenführung. Wie war das noch gleich ? Viereck = Rechtsabbiegen, Dreieck = Linksabbiegen… ? So oder so ähnlich würde ich sagen, wobei die Betonung wohl eher auf ähnlich liegt. ;-)) Ich glaube, ich nehme mir besser einen Zettel mit. Nicht das ich auf dem Nürburgring lande anstatt auf Burg Satzvey. Das wäre nicht wirklich prickelnd. Da ist nämlich Truck Grand Prix. :-((

Übrigens: Das erste Bild oben stammt vom Einband des Buches >>"Unter Freunden in der Eifel"<<. Und das kann man direkt beim Autor Reinhard Schwartz (reinhard.schwartz@gmx.de) bestellen. Es lohnt sich.