Samstag, 22. Dezember 2012

Mit Vollgas....


 ....ins Neue Jahr !


Ich hoffe, ich sehe den Ein oder Anderen in 2013 bei der ein oder anderen Veranstaltung.
Oder auch einfach nur so auf der Straße !
Thomas

Mittwoch, 19. Dezember 2012

Der erste Trackracetermin für 2013 ....

...steht !

Und zwar am 14.09.2013 in Bielefeld. Somit sind wir nächstes Jahr in den September gerutscht. Da werde ich bei meiner Urlaubsplanung mal achtgeben müssen. Solingen wird wohl wieder nix werden, aber Darmstadt sicherlich. Den Termin kenne ich aber noch nicht. 

Und AWD-Tommi hat schon was für 2014 klar gemacht: >>Leipzig !<< 400m, 26°, glatt wie ein Kinderpoppo und vor allem: Die Bahn ist überdacht :-)) Da sollte also bei (fast) jedem Wetter was gehen.


Montag, 17. Dezember 2012

Auktionszeit !

Anfang Januar gibt es mal wieder die großen Motorrad-Auktionen in Las Vegas. Dieses Jahr sind >>Bonhams<<und >>MidAmerica<< am Start.
Auctions America by RM pausiert in 2013. Drei große Auktionen zu gleichen Zeit am gleichen Ort und davon 2 über mehrere Tage sind wohl etwas zu viel des Guten.
Die Online Kataloge sind nunmehr (zum Teil) online und es sind mal wieder ein paar feine Maschinen dabei. Bei Bonhams gehts ab >>Lot 301<< mit den Motorrädern los. Bei MidAmerica gibt es wohl nur >>Motorräder<<.

Bei Bonhams ist eine Ace Prototype 1640ccm mit einem Estimate von € 150.000-190.000 mal etwas anderes (und natürlich seltenes - wenn's denn stimmt). 
(c)Bonhams

(c)Bonhams
Getoppt wird dieses Motorrad von einer Werks Renn-BMW R255 Kompressor aus dem Jahr 1939. Estimate 380.000-460.000. Nein, keine US-Dollars, sondern Euros....
1939 BMW RS 255 Kompressor   (c)Bonhams
Offensichtlich stammt die BMW aus einer Sammlung eines BMW Enthusiasten, der seine Sammlung auflöst. Jedenfalls sind noch einige andere 50er Jahre Rennsport BMWs im Angebot.
1954 BMW Rennsport RS54 Sidecar  (c)Bonhams
Midamerica hat reichlich anzubieten, was bei einer Auktion über 3 Tage ja nun auch nicht verwunderlich ist. Estimates erspart man sich, so daß es auch nachher nicht heißen kann, man habe zu hoch gelegen. Zwei 8-Valve Boardtracker von Fred Lange sind im Angebot.
Indian 8-Ventil Renner   (c)MidAmerica

Harley 8-Ventil Renner   (c)MidAmerica
Inwieweit es sich um (Teil-)Original oder Replicas handelt, geht aus der Beschreibung nicht so ganz hervor. Noch habe ich nicht den ganzen Katalog durchforstet, aber über die Feiertage sollte dazu genug Gelegenheit sein.

Die Cannonballer nutzen die Auktionen im übrigen zu einem Wiedersehen. Da wird wohl so manches Bier vernichtet werden. Das soll nämlich während des Cannonball-Runs etwas zu kurz gekommen sein. Das mit dem Bier... ;-))

Dienstag, 11. Dezember 2012

Der Schebler-"H" Mann hat mal wieder gebastelt

Manfred, der >>"Schebler-H" Mann<< hat das schlechte Wetter genutzt, und mal wieder ein paar Teile für den Schebler H Vergaser fertigzustellen. Nach den >>Ported Air Sleeves<<, die in Kürze lieferbar sind,   hat er nun auch den Schwimmerhebel im Angebot. Auf dem Bild sind mal die Original- und seine Reporteile nebeneinander gelegt. Und die passen im übrigen auch beim Schebler Deluxe Vergaser.

 Manfred kann nach wie vor unter seiner Email
manfred-schlottau[a]t-online.de erreicht werden.

Montag, 3. Dezember 2012

1x Bad Salzuflen - aber bitte mit Rückfahrkarte

Gestern war es soweit: Ich war zumerstenmal auf der >>Custombike Show<< in Bad Salzuflen. Für so einentrüben Tag wie gestern eigentlich keine schlechte Beschäftigung.Konnte ich doch Henny Kroeze zusammen mit Jagath Pereira in der>>Steilwand<< bewundern. ;-) 
Tja und der Rest ? Im Winter ist man ja für alles, was mit Motorrad zu tun hat, dankbar und ein paarinteressante Privat-Bikes waren auch zu sehen. Aber irgendwie hielt sich das in Grenzen.

Ansonsten vielBling-Bling, jede Menge Klamottenstände, etwas nackte Haut und einige Bikes, diewirklich Augenkrebs erzeugten – sowohl bei der Farbwahl als auchbeim unharmonsichen Stil. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden und nicht jeder muß meinem Geschmack folgen.



Man hat den Eindruck, dass sich jederCustomizer unbedingt vom Nachbarn unterscheiden will. Koste es was eswolle. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. 150.000 Euros für einMotorrad ? Zu teuer ? Ok - gibt’s auch in der abgespeckten Versionfür den kleinen Geldbeutel für 130.000 Euronen.
Und am Ende istdann doch alles irgenwie immer gleich. Man denkt: Halt, an dem Stand warstdu doch schon, um festzustellen, nee war doch in der anderen Halle.Sei's drum, habe mir Gerry's Muffins aus seiner >>Bakery<<schmecken lassen, mit Trapper-Thomas auf seinem >>Harley-Factory<<-Stand über die Trackracer-Saison 2013 geplauscht und bin noch einigenBekannten über den Weg gelaufen. 
Ein paar nicht geschafft, zB Harald von >>Vintage Bikeparts<<. Sorry, aber da lockte Henny mit seiner Show und danach hatte ich genug von dem bunten Zirkus. Meiner Kamera ging es wohl ähnlich, denn die stellte nach kurzer Zeit ihren Dienst mit leerem Akku ein. So'n Eifon ist dafür dann leider nur ein schwacher Ersatz wie man auf den meisten Bildern unschwer erkennen kann.. :-(

Wenigstens prima Begleitung hatte ich  mit Langgabler-Thorsten und Panhead-Peter. Und fachkundig sind die allemal. ;-)



Donnerstag, 22. November 2012

Die ultimativen Cannonball Pics !

Auch in 2012 hat der Profi-Photograph >>Michael Lichter<< den >>Motorcycle Cannonball<< begleitet. Und zwar rückwärts auf dem Beifahrersitz eines Motorrads. Und das die ganze Tour ! So sah das in 2010 aus.
Photo by Laura Klock, Kevin Bean're or Donna Kaminsky
Inzwischen hat Michael über 2500 Bilder online gestellt und den Teilnehmern zur Verfügung gestellt. Auch wenn es überwiegend Bilder von und für die Teilnehmer sind, lohnt sich ein Blick darauf zu werfen. Weil die Qualität ist halt profimässig. Und hinten raus werden die Bilder immer besser.

Man muß ja nicht den >>Link für die 2.719 Bilder<< anklicken, sondern kann es erstmal bei der >>Galerie mit den 709 Bildern<< belassen. Ach ja – bestellen kann man die Bilder auch bei Michael. Ich habe gehört, ab dem 1000. Bild gibt es Rabatt.... ;-)

Dank an Michael Lichter für die Erlaubnis die Links und ein paar Bilder hier einzustellen. Denn hier gilt einmal mehr: Bilder sagen mehr als tausend Worte.

PS: Und was finde ich heute im Briefkasten ? Genau die neue >>Dream Machines<< mit einem 8-seitigen Bericht von Michael Lichter über den 2012er Cannoball.....















Samstag, 17. November 2012

Die erste und die letzte....

….Fahrt in jeder Saison gehört der 101 !
Und ich glaube, letzten Sonntag war es soweit: Die Saison ist beendet ! Bei trockenen 8°C habe ich nochmal 'ne kleine Runde gedreht. Wohin, sollte eigentlich dem regelmäßigen Leser klar sein: Genau – zum Bigge Grill !
Entgegen meiner Erwartung standen dann doch einige von der Joghurtbecher-Fraktion auf dem Platz. Schätze mal so 20-30 Moppeds. Kurz einen Kaffee getrunken, Helmut Frohe Weihnacht und einen Guten Rutsch gewünscht und mich bis zum nächsten Frühling verabschiedet. Dann schön auf die andere Seite der Bigge rüber (irgendwann wird die Brücke auch mal wieder befahrbar sein), über die Rahrbacher Höhe und das Dorf des Bieres wieder Richtung Heimat. Wird 'ne lange Zeit bis es (hoffentlich) im März wieder losgeht. Aber vielleicht geht ja noch was an Weihnachten – wenn da nur nicht die Salzorgien der örtlichen Straßenmeistereien wären. :-(

Samstag, 10. November 2012

Ein mächtiges Stück Eisen....

...ist meine Chief !

Seit der Revision mit Fertigstellung im August bin ich nunmehr bis zum Ende der Saison ziemlich genau 1.500km gefahren - oder besser langsam eingerollt. Die letzten 200km nach der Inspektion bei >>US-Classic-Thomas<< ging dann aber doch schon was und die Kiste konnte annähernd zeigen, was in ihr steckt. Die Vergaserabstimmung ist zwar immer noch nicht optimal, aber jetzt viel besser. Da bleibt noch ein bisschen was über für's Frühjahr.





Die Zündung haben wir auf ca 25° Vorzündung begrenzt und die Kiste läuft schön ruhig. 
Durch die Bonneville Abstimmung marschiert sie ganz gut vorwärts. Anhalten ist da schon eher eine Sache über die man bei dem Gewicht nachdenken muß. Und saufen tut die wie ein Loch: 8 - 9 l gehen auf 100km durch wie nix !
Das 4-Gang Overdrive Getriebe schaltet butterweich. Ich hatte entgegen meinen Befürchtungen keine Probs mit den verkürzten Schaltwegen sieht man mal von der allerersten Fahrt ab, bei der ich versucht habe im 2. Gang anzufahren... ;-) Ich denke auch, dass ich es richtig gemacht habe mit der langen Übersetzung. Mir fehlt zwar der direkte Vergleich, aber bisher bin ich gut über die Sieger- und Sauerländer Berge gekommen. Und seitdem ich mehr Gas geben kann, geht das noch besser.

Ob die Qualität der Zahnräder stimmt, muß sich dann mit der Zeit zeigen. Cannonball-Andy hat mit seinem Chief-Gespann (!) bereits über 30.000km mit dem Getriebe zurück gelegt - ohne Probs. Ivica hat leider nur knapp 10.000km geschafft bis ein Zahnrad den Geist aufgegeben hat.:-(

Also die ersten 1.500km haben wie beide gut überstanden. Dass ich bei der letzen Fahrt den Deckel des Öltanks verloren habe, hat nur was mit der eigenen Schusseligkeit zu tun aber nix mit dem Motorrad. Vielleicht sollte ich nicht vor jeder Fahrt den Ölstand checken. Dann muß ich auch nicht 'ne Stunde im Bergischen am Straßenrand im hohen Gras ergebnislos suchen...:-(

Tja und so hat sie mal anno 2004 beim Vor-Vor Besitzer ausgesehen, 
Ich denke, sie hat sich gut entwickelt.... ;-))

Freitag, 26. Oktober 2012

Schöne Videos vom Cannonball !

Es gibt ein paar schöne Videos auf der offiziellen >>Cannonball Seite<<.  Noch sind nicht alle hochgeladenen Filme aufgeführt, daher lohnt sich ein direkter Klick auf den >>YouTube-Channel<<. Gina wird noch mehr hochladen, also lohnt es sich öfter mal reinzuschauen.

Das bisher schönste Video ist von der 7. Etappe von Murdo nach Sturgis. Andy träumt wohl immer noch davon....;-))



Ansonsten ist YouTube voll mit weiteren >>Videos<< vom Cannonball. Wenn man die alle durch hat, ist der Winter bestimmt vorbei.

Montag, 8. Oktober 2012

Langsam kommt der Blues....

...genauer: Der Winter-Blues ! Denn lange werden wir wohl nicht mehr bei halbwegs vernünftigem Wetter fahren können. Irgendwie ist es jetzt schon reichlich herbstlich und im Siegerland gehen nachts die Temps auch schon bis knapp auf 0° runter. Aber wenigstens soll es diese Woche trocken bleiben.
In dem Lokal waren wir wohlweislich nicht....
Da bin ich ganz froh, dass wir offensichtlich noch das letzte komplett schöne Wochenende Ende September für einen Ausflug nach Hofstätten im Pfälzer Wald erwischt haben. Da waren wir ziemlich Oldstylemässig mit den HD's unterwegs: Langgabler-Torsten, TC-Ape-Warrior (mit dem Motorrad mit der Gnade der späten Geburt) und Johnny, der am Samstag morgen völlig durchfroren auf seinem Panhead-Chopper in Hofstätten ankam. Kein Wunder bei 5° Aussentemperatur.
Bis auf den (mal wieder) abgescherten Tachoantrieb meiner WL haben wir die knapp 900km problemlos in 3 Tagen abgespult. Und jetzt weiß ich, dass so 'ne gepimpte WL auch mit den großen Jungs auf 'nerTour mithalten kann. Motto: In den Kurven liegt die WL vorne, auf der Geraden haben die langen Gabeln einen Vorteil, jedenfalls manchmal.  ;-)
Das es auf den Winter zugeht, erkannt man ja an verschiedenen Dingen: Zum einen an den Bauern, die mal wieder mit ihren Traktoren die Straßen verschmutzen und verstellen. An den fallenden bunten Blättern, aber auch daran, daß man mit dem Lieblingsschrauber mal so einige Wintertermine abstimmem will um dann festzustellen, daß das vor dem Frühjahr nix mehr gibt. Da haben wohl auch noch einige andere Bedarf in diese Richtung....
Aber für die Inspektion der Chief zum Abschluß der 1500km-Einfahrphase ist dann immer noch ein Termin frei. Und die Chief macht wieder richtig Spaß. Ich muß gestehen, dass ich nach einem Jahr, in dem ich nur die WL und sonstige Kleinkrafträder bewegt habe, doch einige Anpassungsschwierigkeiten an das mächtige Eisenteil hatte. Das vorsichtige Einfahren des Seitenventilers tat dann ein Übriges. Aber inzwischen rollt sie gut und ein bisschen Gas geht auch schon. Und dann merkt man, dass der aufgefrischte Motor gut nach vorne geht. Die Kompression haben wir mit stärkeren Kupferdichtungen etwas zurück genommen. Da hatte der Vorbesitzer doch mächtig Material vom Kopf abgetragen.
Insofern hoffe ich, dass doch noch ein bisschen was geht diese Saison und mal noch 'ne Tagestour bei vollem Tempo rausspringt.

Und bei der Inspektion diese Woche kann man ja mit dem Schrauber seines Vertrauens auch mal noch ein Projekt besprechen, dass mir so seit ein paar Wochen im Kopf rumgeht....Stay tuned !