Ein bisschen was geht doch: Pre66 Meet für Indian und Harley !

Claudia hat mir folgende Einladung zur Veröffentlichung geschickt. 

6-8 August 2021 zwangloses Treffen der Amerikanischen Alteisen-Fraktion bis Baujahr 1966 in 36466 Dermbach in der Rhön. Leider bin ich an dem Wochenende schon belegt. :-(

Anmeldung bitte bei Claudia. Siehe Fleyer. 

Luftdruck 3,5 Atü ? Natürlich Bielefeld !

Kommenden Samstag, 07. Sept 2019 laden Jochen und Uwe wieder zum Track Race auf der Betonbahn des >>Bielefelder Radstadions<< an der Heeperstr 301 ein. Trockenes Wetter vorausgesetzt, wird das wieder eine super Sache. Jochen informiert, dass wieder sehr interessante Maschinen und Fahrer gemeldet sind. Einige werden zum ersten Mal starten. 

Die Gespanne sind in den 49° Kurven besonders spektakulär.

Die ersten Fahrer treffen wie immer schon am Freitag abend ein. Camping ist auf dem Gelände möglich. Samstag geht es dann um 10.00h los nur unterbrochen von der obligatorischen Pizza Pause um 13.00h. Dann schweigen die Motoren für 1 Stunde bevor es wieder bis 17.00h rund geht. Und abends gibt es dann die berühmten Reibekuchen....;-)

Uwe weiß, wie er seinen Dürkopp-Zweitakter umd die Bahn zu scheuchen hat

Sonntag ist dann der Nostalgie-Tag und der Tag des Denkmals auf der Radrennbahn. Bekanntlich steht die Bahn seit 2012 unter Denkmalschutz. Einige der Track-Racer Maschinen werden dann noch ein paar Runden drehen und als Austellungsstücke gezeigt. Nachmittags so gegen 14.30h wird es ein historisches Steherrennen geben. Alle Einzelheiten gibt es auf der Seite der >>Radrennbahn<<.  Einfach mal etwas nach unten scrollen. Da kann man sehen, dass sich Verantwortlichen mächtig ins Zeug legen werden. 

Solche Maschinen sieht man am Sonntag Nachmittag

Für mich kommt Bielefeld leider etwas früh. Der gebrochene Mittelhandknochen ist 14 Tage nach der OP noch nicht verheilt und man muß es nicht unnötig herausfordern. Nächstes Jahr gibt es auch wieder Bielefeld. Bin ich mir sicher. Aber ich werde natürlich hin fahren und kann mich dann ausgiebig auf's Bilder machen konzentrieren. 

Auch dieses Jahr wird Nicolas die weite Anreise aus F auf sich nehmen

Und zu guter Letzt noch was zum Wetter: Das Wetter ändert sich offensichtlich ein paar Tage zu früh. Aber ich glaube, dass wir zu 90% trocken durch den Tag kommen werden. Denn trocken muß die Bahn natürlich sein. Im übrigen trocknet der Beton sehr schnell ab. 30 Minuten mit ein bisschen Wind und schon geht es weiter...
Ach so ja, und nicht vergessen: Reifen auf 3,5 Atü aufblasen, sonst könnte es eng werden.....

Track Racer Weekend in Chemnitz !

Am Wochenende 28.-30.Juni trafen sich ja die Track Racer zum ersten Mal auf der Radrennbahn in Chemnitz. Möglich gemacht hat dies der >>Radsportverein Chemnitz<<. Dazu am Ende noch mehr.

Hinein ins Vergnügen !

Da ich selbst nicht vor Ort war, hat Carsten mir ein paar Infos zu kommen lassen und Stefan und Nicolas haben mir mal wieder ein paar tolle Bilder geschickt. Hat etwas gedauert mit meinem Bericht, aber Urlaub muß ja auch mal sein. :-)

Sieht glatt aus - ist es aber nicht !

Die Bahn liegt in einem Gewerbegebiet und rund rum, weit und breit niemand, der sich beschweren könnte - weder über Lärm noch Gestank oder ein paar Verrückte, die da auf fast 100 Jahre alten Motorrädern Gas geben. :-)

Harley-Carsten - unser Kontaktmann zum RSV Chemnitz

Das  Radstadion ist quasi in der Erde versenkt. Die höheren Zuschauerränge führen dazu, dass die Geräuschkulisse im Oval entsprechend noch lauter ist, als zB in Bielefeld. (*Merker setzen - beim nächsten Mal Ohrstöpsel nicht vergessen.) 

WL Power

Die 17 angereisten Track Racer hatten jedenfalls ab Freitag Mittag reichlich Gelegenheit ihre Runden zu drehen. Die anfängliche Befürchtung, dass die Bahn vielleicht zu glatt sein könnte, löste sich allerdings in Luft auf. Die Oberfläche hatte eine schmirgelpapiermässige Oberfläche, die einen super Gripp gab und somit sehr schnell war. Man munkelt von Geschwindigkeiten von über 100km/h die gefahren wurden. (Jungs - da müssen wir nochmal drüber reden. ;-)  ). Allerdings kostete das Carsten auch gut 3mm Profil an seinen neuen Reifen.

Carsten auf seiner Sunbeam war mal wieder schnell unterwegs

Immer oben !

Gaaaanz oben..... !

An Ausfällen wurden u.a. 3 Kolbenklemmer verzeichnet. Die Hitze mit fast 40° im Oval hat hier wohl geholfen. Ein Problem mit einem neuen Kurbelwellenlager an einer 1000 JAP Tornax wurde vor Ort tatkräftig behoben, indem mal kurzerhand der Motor zerlegt wurde. Das Bronzelager wurde mit Schmirgelpapier aufgeweitet und der Motor wieder zusammengebaut. Um 20.00h am Samstag abend lief die Kiste wieder und Timo drehte seine einsamen Runden bis zur Dunkelheit.

Gemeinschaftsarbeit !

Da lief der JAP wieder

Martin hatte leider mit seiner Matchless einen kleinen Touch Down, da der Vorderreifen nicht mehr wollte. Aber außer ein paar Abschürfungen ist nix passiert und am Motorrad gab's auch nur ein paar Schürfwunden.

Hier war der Ballonreifen noch ok

Andreas vom RSV holte Samstag auch noch eine 2,5l Stehermaschine mit Anzani Motor aus der Garage. Der Verein hat noch einige solcher Maschinen. Die Jungs haben dem Sound dieses Motors andächtig zugehört. Der tiefe Klang des V2 Motors war wohl einmalig.

Ein mächtiges Teil...

Dicker geht kaum....

...und auf der Bahn

Am Sonntag so gegen 12.00h kehrte dann wieder Ruhe ein und ein tolles Wochenende ging für die Teilnehmer zu Ende. Was allen auffiel, war die Lockerheit der Verantwortlichen des RSV. Ich bleibe dabei: Die Sachsen sind spitze ! So kenne ich das von der Augustusburg.

Die Jungs...

...konnten nicht...

...genug kriegen. Oder doch ?

Also: Herzlichen Dank, dass wir die Bahn nutzen durften. Wir kommen sehr gerne wieder. Man munkelt ja von einer Großveranstaltung im nächsten Jahr. Mit allem Drum und Dran. Dann klappt das auch mit der Kombination Steherrennen. Wenn's nicht wieder das letzte Juni-Wochenende ist, bringen wir noch ein bisschen mehr historischen Kram mit ;-). Wir werden uns dann  jedenfalls mächtig ins Zeug legen. Versprochen !

Jürgen wie immer mit vorbildlicher Haltung

Unsere Bartträger sind immer wieder...

...ein schönes Motiv !

Licht an in Bielefeld !

Das 15. Trackracer Treffen auf der Radrennbahn in Bielfeld wurde terminiert !
Anmeldung ist obligatorisch - ohne Anmeldung und Bestätigung geht nix dieses Jahr !
Zugelassen werden Fahrzeuge, die dem Motto "Fahren mit historischen (Bahnrenn)maschinen" entsprechen.
Cu in Bielefeld !

Neue Hänger braucht das Land !

Das passt

Heute gibt es mal etwas, dass nur indirekt mit alten Motorrädern zu tun hat. Aber eigentlich ja doch irgendwie. Denn mit den alten Kisten fährt man ja nicht alle Treffen auf Achse an. Entweder zu weit, oder man nimmt noch ein zweites Mopped mit.

Bisher hatte ich einen Planen-Anhänger. Eigentlich ein richtig Guter. Sehr stabil gebaut. Der war mir aber mit der Zeit irgendwie zu groß und zu schwer. Die Innenmasse waren zwar mit 300x170x170cm sehr bequem zum Verladen von 2 Motorrädern, aber irgendwie war das auch ein ziemliches Geschoss. Und eigentlich für meine Zwecke überdimensioniert. Denn außer den Motorrädern habe ich da nicht viel mit transportiert. Der Bus hatte schon mächtig zu ziehen und der Verbrauch stieg mal schnell um 3l Diesel p/100km.

Zuletzt in Nürnberg im Einsatz. Praktisch, aber groß

Also mal nach was anderem umgeschaut. Gebrauchte Hänger, die nicht komplett ausgelutscht sind,  sind im Verhältnis relativ teuer. Also mal bei den Herstellern umgeschaut. Meine Vorgabe war: Nicht über 150cm Innenhöhe (macht eine Außenhöhe von etwas über 2m) und Innen mind 250x150cm.
Das Angebot ist reichlich um nicht zu sagen unübersichtlich. Um es kurz zu machen: Ich habe mich für einen >>Brenderup 1300kg Kastenanhänger<< entschieden. Der hat die Innenabmessung 260x155x150cm. Absolut ausreichend um 2 Motorräder etwas versetzt zu verladen. Ausprobiert habe ich es noch nicht, aber selbst eine Chief und eine Scout sollten zusammen rein passen. 2 Dickblech-Chiefs müsste mal getestet werden, da die ja doch ein Stück länger sind und es da evt mit dem versetzten Laden Probleme geben könnten. Evt 1x vorwärts und 1x rückwärts.

Erste Probeverladung: Zwei passen gut rein

Das Problem bei den alten Ami-Kisten ist ja, dass die Lenker ziemlich breit sind und die sich ins Gehege kommen. Von daher sind die 260cm Innenlänge hilfreich um versetzt laden zu können. Natürlich geht es beim Abspannen vorne schon eng zu. aber mit ein bisschen Vorbereitung, also zB die Gurte schon vorher einhaken, klappt das ganz gut.
Zusätzlich habe ich auf dem Boden und an der Seite Airlineschienen angebracht. Unten geschraubt und an der Seite mit Sikaflex 252 geklebt.

Ordnung ist das halbe Leben

Zur Befestigung in den Airline Schienen nehme ich Double Stud Fittings. Die lockern sich nicht im Gegensatz zu den einfachen Fittings. 

Und speziell vorne sind Automatic Spanngurte ziemlich praktisch. In Verbindung mit Schlingen kann man bei beengtem Raum die Motorräder einfach verzurren. 

Die bekommt man von vielen Anbietern im Netz. Ich habe schon bei verschiedenen bestellt. Qualitätsunterschiede konnte ich speziell bei den Rollgurten bisher nicht feststellen. Preisvergleiche lohnen deshalb.

Auf der Deichsel habe ich dann wieder die Alukiste befestigt. Die hatte ich schon an dem alten Hänger. Hier passen wunderbar die Gurte, Keile und sonstige Utensilien rein.

Ordnung Teil 2

Und jetzt habe ich den ganzen Winter über Zeit, mal zu überlegen, ob und wie ich den schönen weißen Hänger bunt bekomme....

Bergrennen Nals 2019 terminiert !

Den Beistand von oben braucht's auch manchmal

Auch wenn es noch nicht auf der Wegpage des >>Nalser Oldtimer Clubs<< vermerkt ist, konnte ich aus "üblicherweise gut unterrichteten Kreisen" ;-)) erfahren, daß der 19. Internationale Südtiroler  Bergpreis für Oldtimer Motorräder in Nals am 25.+26. Mai 2019 stattfindet. 

Die Gespannfahrer geben immer alles

Für das Team >>US Classic Bikes<< heißt das Thema im nächsten Jahr: Titelverteidigung ! Denn dieses Jahr hat ja Thomas mit seinem blauen Indian Bobber die Klasse 2 gewonnen und Rico aus der Schweiz auf seiner 741 den zweiten Platz belegt. Das war ein glatter >>Doppelsieg<< für Indian ! 

So sehen Sieger aus ! Rico und Thomas ! (An Rico's T-Shirt wird noch gearbeitet)

Also den Termin schon mal im Kalender eintragen ! Der überschneidet sich im übrigen mit dem >>AMCA Treffen<< in Raalte. Die müssen dann also nächstes Jahr ohne mich auskommen. Das wird bestimmt nicht schwer fallen. ;-)

Der Sieger auf der Strecke

Cannonball Finish !

Der Gewinner - Dean Bordigioni

Am Sonntag war großer Zieleinlauf nach der 15. Etappe beim >>Motorcycle Cannonball<< . Die Jungs und Mädels haben diesmal wieder alles dabei gehabt: Hitze (allerdings wohl nur kurz), sintflutartigen Regen (sodass eine Etappe gestrichen werden mußte), Kälte, Schnee, starken Wind, steile Berge, schöne Backroads und endlos lange, gerade Strassen.

Rest Day in Sturgis - Schraubertag

Von den 106 gestarteten Fahrern haben 50 alle Meilen, also 3.441, in 14 Tagen absolviert.
Das ist, wenn ich das richtig sehe, bisher noch nicht erreicht worden. Und viele ganz alte Maschinen. Da haben wohl das überwiegend kühle Wetter und eine Menge guter Schrauber zu beigetragen.
Genugtuung wird der Gewinner Dean Bordigioni gefühlt haben nach dem Hick Hack vor 2 Jahren. Ich denke ein würdiger Gewinner. Vor allem wenn man bedenkt, dass er das alles mit einer Einzylinder ohne Getriebe gemeistert hat.

Wohl dem der einen Ersatzzylinder hat.

Nr 96 Doug Jones - 3.217 Meilen

Irgendwie enttäuschend fand ich, dass das Ziel diemal nicht direkt am Pazifik lag sondern in einer einsamen, im Wald gelegenen, Lodge ca 100 Meilen im Ladesinneren. Aber aus der Ferne ist das natürlich schwer zu beurteilen und man muß ja auch immer eine Unterkunft für den ganzen Tross finden. Und die Teilnehmer haben wahrscheinlich nur gedacht: Hauptsache geschafft und ausruhen !

Shinya und Joshi hatten auch...

...reichlich Arbeit.

Hendersons lined up

Mark "Mr Henderson" Hill - alle Meilen.

Auch schade war, dass keine deutschen Teilnehmer dabei waren. Da habe ich dann doch nicht so hektisch morgens nach den Infos geschaut, wie vor 2 Jahren. Aber vielleicht wird das ja 2020 wieder anders. Wer weiß ?

Start nach dem Rest Day

Es war wohl etwas kühler an dem Tag

Die Bilder aus Sturgis hat mein Freund Jeff Roth gemacht. Danke dafür.