Hitzeschlacht !

Das war eine echte Hitzeschlacht am Samstag auf der >>Radrennbahn in Hannover<<.

Im Oval stand die Luft und es werden wohl so an die 35° im Schatten gewesen sein. Eigentlich ein Wetter, um sich an einen der umliegenden Baggerseen zu legen, aber wir wollten ja unbedingt im Kreis fahren. Aber eine Holzbahn ist ja auch zu verlockend.

Jetzt kann ich endlich einen Vergleich ziehen mit der Betonbahn in Bielefeld. Die Holzbahn fährt sich weicher. Bielefeld ist im Vergleich dazu halt Beton. Allerdings ist die Bahn in Hannover vom Profil her schwieriger. Die Kurven weisen keine Wölbung auf, sondern gehen gerade hoch. Und es fehlt die waagerechte Anfahrzone.

Ein Traum !

Da hatten dann die 125iger AWD Renner anfangs doch ein kleines Problem, den 100+kgs Mann vor der ersten Kurve in Fahrt zu bringen. Da konnte man schon mal dicke Backen machen. ;-)

125iger mit dicken Backen

Aber es lag wohl eher an mir, da ich die hohen Drehzahlen und das entsprechende Zweitakt-Motorengeräusch nicht gewohnt war. Einfach mehr Gas und in Drehzahlbereiche hochziehen, bei denen man meint, der Motor fliegt auseinander. Aber die AWD Kisten sind schon recht flott. Das hätte ich so nicht gedacht.

AWD Team im Formationsflug

Bei der 1924iger AWD mit 350ccm JAP Rennmotor war das dann schon wieder anders, obwohl ich auch hier mit dem entsprechendem Respekt an die Sache ran gegangen bin. Gashebel anstatt Drehgriff war dann auch mal was Neues.

1924iger AWD mit JAP Rennmotor

Danke an Tommi und Mike vom AWD-Team für die Bereitstellung des Materials und die geduldige Einweisung. War 'ne tolle Sache. Gerne wieder ;-)

AWD Furhpark

Aha - da ist die Kupplung.

Wie überhaupt das Teilnehmerfeld zwar beschränkt wegen der Bahnverhältnisse war, aber nicht minder abwechslungsreich. Harley, Indian, Excelsior, Rudge, Norton, Sunbeam, Dürrkopp um nur einige zu nennen.

Der Düringscher in voller Fahrt

Dürrkopp Rennerle

Zwei Welten begegnen sich

Rudge....

...nit Beltantrieb

Danke an Uwe und vor allem Jürgen Apel, die uns den tollen Tag ermöglicht haben. Weiter geht's am 14. September in Bielefeld. :-)))))

Reichlich Bilder gibt es hier in diesem >>Webalbum<<.

Der Düringscher Ondy hat auch schon tolle Bilder in seinem Blog >>Murderdrome Cycles<< hochgeladen.

Und wieder geht es rund !

Nämlich am nächsten Samstag, den 27.07.2013 auf der Holzbahn in Hannover ! Da die Teilnehmerzahl begrenzt ist, nehme ich kein Motorrad mit. Da will ich den echten Boardtrackern doch den Vortritt lassen. Ehre, wem Ehre gebührt. Aber Helm und Klamotten kommen mit. AWD-Tommi und auch Uwe haben mir angeboten, mal 'ne Runde (oder auch zwei) auf einer ihrer Maschinen zu drehen. Und das Gefühl, im Wellenschlag über eine Holzbahn zu fahren, würde ich ja doch mal gerne selbst erleben. Und so sollte genügend Zeit bleiben, die Kamera zum Einsatz zu bringen und irgend jemanden die OnBoard-Cam an's Mopped zu pappen ;-)

 

Solch eine Bahn wäre natürlich der Hammer !

Der Ordnung halber sei erwähnt, dass für Hannover besondere Bedingungen gelten. Das Starterfeld ist begrenzt, da nur max 3-4 Maschinen gleichzeitig auf die Bahn können. Los gehen soll es gegen 10.30h. Um 15.00h finden Derny-Rennen statt. In den Pausen gibt es ein paar Schaurunden der Boardtracker. Für die Verpflegung wird durch den >>RadrennBahn Hannover e.V.<< gesorgt. Bleibt nur noch zu hoffen, dass das Wetter hält. Denn bei Regen geht nix bis gar nix....

Also Hannover: Bahn frei ! Die (real) Boardtracker kommen !

Wenn der Himmel grau ist....

...sollte man besser sofort Regenzeug anziehen ! Denn auch das Regenradar zeigt nicht immer die Wahrheit.

Blick aus dem Fenster am Samstag Morgen :-(

Samstag morgen in Insul. Die 12. Ausfahrt „Rund um Bad Münstereifel“ steht an. Frisch und (von oben) feucht beginnt der Tag. Ok, das war ja vorhergesagt. Und was in der Nacht schon runter gekommen ist, kommt nicht nochmal runter. Die Jungs auf dem Campingplatz sind ganz gut durchgeweicht worden. Aber es ist auch um 09.00h immer noch „Schlag am Fisseln“ wie mein Kumpel Schorsch zu sagen pflegt. Aber die Regenfront müsste lt Radar eigentlich durch sein. Also mal langsam nach draußen bewegen. Aha, Josef hat ein Einsehen. Start etwas später. OK dann mal noch in Ruhe frühstücken. 

Gegen 10.00h sind die Regenschirme immer noch aufgespannt. Aber langsam wird es heller. Gut, dann mal die Klamotten an und die Super X klar gemacht. Oh – es hört auf zu regnen. Sag ich doch. Auf so ein Regenradar ist Verlass. Also Wachsjacke und Lederhose sollten das richtige Outfit sein.

Die Regenhose kommt in den Rucksack – so ganz traue ich dem Braten dann doch noch nicht. Besser ist das wohl. Und ? Genau ! Nach gefühlten 500 m fängt es wieder an zu nieseln. :-( Hört bestimmt gleich wieder auf. Denkste. Im Gegenteil. Der Regen wird heftiger. Wie war das noch gleich mit dem Regenradar ? Zum Glück kommt ein Schuppen mitten im Niemandsland. Landwirtschaft ist doch was Feines. Also mal schnell die Kiste abgestellt und die Regenhose rausgekramt. Kommt immer wieder toll so'n Kondom über die feuchte Lederhose zu pellen. 

Shelter from the Storm

Der Regen hat uns dann bis ins Museum in Kommern begleitet. Aber das hat der Stimmung keinen Abbruch getan. Die X lief (und bremste) trotz des Regens wunderbar. 

Dass die Feder des Seitenständers etwas demoliert war und ich die Kiste jedes mal auf den Hauptständer hieven musste, lag einzig und allein an meiner Unachtsamkeit beim Entladen. Gottseidank gibt es ja Kabelbinder. Insbesondere die Oldtimer-Fahrer sollten dem Erfinder ein Denkmal setzen.

 Und die Rückfahrt ging dann sogar ohne Regenhose über trockene Straßen.   

Trotz der widrigen Witterung bleibt die Erinnerung an ein tolles Wochenende. Josef und sein Team haben mal wieder ganze Arbeit geleistet. Danke.

Was bleibt außer dem Regen:

1. Die Klimaerwärmung schreitet voran. Klar an den Temperaturen Ende Juni zu erkennen.
2. Selten mehr Motorradmarken auf einen Haufen gesehen.
3. Die Berge in der Eifel sind nicht kleiner geworden. Dafür die Straßen. Josef, das war hart.
4. Dachdecker sind die Härtesten. Die wahren Helden kommen von der Saar ;-)

   

   (c) Horst Nordmann

5. Den AWD'lern schmeckt auch Krombacher. Nächstes Mal wieder mehr.
6. Enduro- zu Rennreifen schnitzen. Burt Munro lebt ! 
   
   
   
7. Terrotiste ist kein Terrorist - im Gegenteil ;-)  
   
     
   
8. Mal wieder unnötig die VFV-Zeichen gebüffelt. Einfacher: Immer der Ölspur nach.;-)
9. Kölner trinken nicht nur Kölsch. Man beachte die Feinheiten auf dem Bild.
   
10. Zum Dessert Schnitzel mit Pommes kannte ich noch nicht. Uwe schon ;-)
11. Die 13. Ausfahrt RuBM fällt aus !
12. Es geht nächstes Jahr gleich mit der 14. weiter....

…..und das ist gut so ! :-)

Und hier >>klicken<< und es geht zu >>88 Bildern im Webalbum<<

Josef macht es wieder möglich !

Kommendes Wochenende ist es wieder soweit. Dann donnern über 200 Vorkriegsmotorräder "Rund um Bad Münstereifel“ und durch die Eifel. Das Basislager ist wie immer in >>Insul<< im >>Hotel Ewerts<< und auf dem benachbarten Fußballplatz.


Die 150 km lange Strecke führt diesmal mittags nicht zur Burg Satzvey, sondern zum >>Freilichtmuseum in Kommern<<. Nachdem wir als Bauernopfer in Satzvey herhalten mussten (Stichwort: Lärmbelästigung durch die vielen Veranstaltungen), war es für Josef gar nicht so einfach ein passendes Ersatzgelände mit genügend Raum für Motorräder, Fahrer und Zuschauer zu finden. Kommern bietet das alles und von daher steht einer schönen Mittagsrast mit dem obligatorischen „Rheinischem Buffet“ nichts im Wege. Vorher heißt es aber noch die Park- und Einlaßordnung zu beachten. Kurzgefasst: Die Teilnehmer fahren  durch das Tor 2, Besucher parken auf dem Museumsparkplatz. Auf der >>Motoclub-Page<< ist dies am Ende der Seite nochmal ausführlich aufgeführt.

Erhalten geblieben ist der erste Stopp in Ahrweiler auf dem Marktplatz. Das Ambiente mit dem Kopfsteinpflaster und den umliegenden Fachwerkhäusern ist einfach stimmig und das Interesse der Zuschauer enorm. Schön, dass das auch dieses Jahr wieder klappt.

Ich hoffe, dass die Super X den Steigungen und noch mehr die Bremse den Gefällestrecken gewachsen ist. Aber ich bin da guter Dinge auch wenn ich weiß, dass Josef mal wieder eine Strecke festgelegt hat, die es in sich hat. Das ist Tradition bei "Rund um Bad Münstereifel".  

Ohne Helfer geht nix

Es geht gleich mächtig los, wenn es von Insul den steilen Anstieg nach Sierscheid hoch geht. Ich werde halt öfter mal einen Stopp einlegen, die Aussicht genießen und der X eine Verschnaufpause gönnen. Vielleicht gelingen mir ja ein paar schöne Fahraufnahmen der anderen Teilnehmer. Wer im übrigen als Zuschauer dieses Jahr schnell genug ist, kann nach dem Start bei Ewerts an die Hauptstraße gehen und alle Teilnehmer nochmals in voller Fahrt durch Insul fahren sehen.

Der große Bruder der X, die Henderson 4-Zylinder Inliner, kommt als Ausstellungsstück mit. Diese Kombination der beiden Schwinn-Streamliner sieht man sicherlich nicht allzu häufig. Ich denke, mit der Henderson werde ich am Freitag mal 'ne Kaffeefahrt zum Neu-Rocker Heino machen ;-)

Der Zeitplan der Rundfahrt nochmal zusammengefasst:

Samstag, den 29.06.2013

09.00h – Start Insul – Hotel Ewerts

10.30 bis 11.30h - Frühstücksrast Ahrweiler Marktplatz

12.30h bis 14.30h - Mittagspause Freilichtmuseum Kommern

16.00h – Rückkehr Insul

Ansonsten: Rund = Rechts, Eckig = links, Dreieck = geradeaus......

Wenn jetzt auch noch die (meine) derzeitige Wettervorhersage mit 23° und sonnig zutrifft, steht einem schönen Treffen mit alten Freunden nichts im Wege.

Noch ein kleines Video aus Darmstadt

Immer wieder schön...

....ist es, über das Oval einer Radrennbahn zu fahren ! In Darmstadt hatte ich das Glück, dass ich als "Onboard Kamera-Mann" in der Trackracer und Rennmotorrad Klasse mit der WL starten durfte.

(c) Stefan Bund

Die anderen Klassen waren doch recht voll besetzt und es ging recht eng zu. Aber der gesamte Tag ist unfallfrei verlaufen und das ist ja nun mal die Hauptsache.

Die Velosexen

Den Rundenrekord stellte mal wieder das Ehepaar Hacker auf, die mit dem HD 8-Valve Gespann das Material bis zum Äussersten beanspruchten und nach dem Bruch von 18 Speichen an allen 3 Rädern vorzeitig die Bahn verlassen mussten. :-(  Bei mehr als 80 Klamotten ja kein Wunder.

Harry + Otilie Hacker im 8-Ventil Gespann

Wo rohe Kräfte.....

Meine photographische Ausbeute hält sich diesmal in engen Grenzen. Um 12.00 Uhr erst eintreffen, ausladen, fahren, was essen, vorm Gewitter wieder einpacken und noch ausgiebig fotografieren, passt irgendwie nicht richtig zusammen. Es wären noch ne Menge mehr Motive vorhanden gewesen.

Das obligatorische Poser-Foto.... ;-)

Noch läuft sie nicht ganz richtig.

Aufgereiht

Locker geht's auch

Flathead Power

Begutachtet und für Gut befunden.

Sauschnelles D-Rad

Furchtlose Ex-Ministerin im Indian Gespann

Daher an Bildern nix besonderes diesmal. Mehr Fotos gibt's noch in diesem >>Webalbum<< .

Aber endlich haben mal wieder die Onboard-Kameras funktioniert (ja sogar vorne und hinten !) und ich habe mal auf die Schnelle ein Movie zusammen gestrickt.


Bilder gibt es noch sehr schöne in Andy's Murderdrome-Blog >>Teil 1<< und  >>Teil 2<<.

Danke an den unermüdlichen Hans Hug und den VC Darmstadt für die tolle Veranstaltung.

Ende Juli geht's dann in Hannover auf der Holzbahn weiter. :-)

Next Stop Darmstadt !

Hier geht's am Samstag hin !

Nals mal anders !

Wer jetzt erwartet, dass ich hier vermelde, dass ich nun endlich mal mit der 101 unterbrechungsfrei den Berg nach Sirmian hinaufgefahren bin, den muss ich enttäuschen. Diesmal war schon vor dem Start Schluß. Aus privaten Gründen musste ich schon am Freitag vor dem Rennen die Heimreise antreten. :-(  Gereicht hat es aber zu einer wunderbaren 100km Tour mit Maximilian und Herbert am Donnerstag über die Hochebene bei Hafling. Es passt halt, wenn drei 101er zusammen fahren.

Auf der Hochebene in Hafling

3x 101

Insofern kann ich zum Rennen selbst nur etwas aus zweiter Hand berichten. Das Hartle bei seiner ersten Teilnahme in Nals Sieger der Klasse 3 geworden ist, habe ich ja schon gemeldet.

Geschafft !

Nach Auswertung der Siegerlisten, die >>hier<< online sind, ist der Zeitabstand zwischen den beiden Läufen mit 0,76 gemessen worden. In der Gesamtwertung ergibt das einen hervorragenden 16. Platz ! Hartle ist offensichtlich mit gaaaanz viel Gefühl den Berg hinauf.

Proud Winner Class 3 !

Jubelnd ins Ziel !

Genau da muß der Sieger-Sekt rein....

Fast hätte er noch die Siegerehrung verpasst. Er war offensichtlich so geschafft, das er erstmal ins Hotel gefahren ist. Erst der Alarmruf der Teammates hat ihn auf den Platz gebracht. Für's Gruppenfoto hat's zwar nicht gereicht, aber dafür durfte er ein ausführliches Shake Hands mit dem Bürgermeister und dem Rennleiter machen. 

Und ich gewinne nächstes Jahr wieder Herr Bürgermeister - nur damit du's weißt !

Ansonsten sind die Jungs alle gut den Berg hochgekommen. Thomas hat mit der kleinsten Maschine die schnellste Zeit hingelegt. Da hat sich das Fine Tuning doch noch gelohnt.

Herbert und Maximilian haben die 101 Fahne hochgehalten und von Andy munkelt man, er habe unterwegs reichlich Blumen für seine Karin gepflückt. ;-) 

 

Im Hotel fand sich im übrigen mit Werner noch ein 101 Fahrer ein. Der wurde gleich für's Team US-Classic-Bikes vereinnahmt. Für den 2 Lauf hat es bei ihm zwar nicht mehr gereicht, aber der mannschaftsinterne Best-Dress-Award war ihm sicher. ;-)

Rennanalyse !

So ein Rennen erschöpft doch ziemlich - oder war es doch der Vorabend ?

Der Nachwuchs.....

....trainiert auch schon !

Bei dem diesjährigen Verlauf gibt es für mich (und alle anderen) natürlich nur eins: 

Auf ein Neues in 2014 !