Der Januar ist der Auktionsmonat für alte Motorräder in Las Vegas. Es gibt wieder 2 Auktionen. ***Bonhams*** versteigert am 6. Januar 2011 im Imperal Palace & Casino Hotel fast 200 Motorräder und ***MidAmerica Auctions*** gleich an 3 Tagen vom 6-8. Januar 2011 im Southpoint Casino.
Einen Favoriten bei Bonhams zu wählen ist schon äusserst schwer. Ganz oben auf der Liste steht aber die ***1929er Henderson***. Die passt nämlich farblich hervorragend zu meiner Super X... ;-))
Bei MidAmerica ist mein Favorit der original Factory ***Indian Daytona Big Valve Racer*** von 1920. Da sollen sogar die Reifen noch orischinol sein....
Lese gerade, dass der 2011er Canonball Run aufgrund mangelnder Anmeldungen (17) nicht stattfinden wird. Da ist Lonnie wohl das Risiko zu gross auf einer Menge Kosten sitzen zu bleiben und er hat die Reissleine (relativ frueh) gezogen. Nun muss ich endgueltig nicht mehr drueber nachdenken... :-))
Gerry wer ? Ja genau - der Gerry vom ***Shovel-Head.de Forum*** und Veranstalter der legendären Pre-Evo Party. Und der ist jetzt offizieller Händler von ***Baker Getrieben***. Und die gibt es z.B. als 6-in-4 für Knuckleheads, Panheads + Shovelheads.
Gerry fährt seit diesem Sommer selbst solch ein Getriebe in seiner Shovel und er ist mächtig zufrieden. Also, wer über ein neues Getriebe für seinen alten Ofen nachdenkt - Gerry ist euer Mann !
...vom Motorcycle Cannonball 2011. Zumindest für mich. :-((
Wie man der ***Cannonball Page*** entnehmen kann, wird es auch in 2011 einen Coast to Coast Run für Motorräder geben, aber leider nur für Motorräder bis Bj 1929.
Los geht es am 9. Sept 2011 in New York und der Run endet am 24. Sept an der kalifornischen Küste. Die Route führt diesmal etwas nördlicher durch die USA. Höhepunkt wird eine Fahrt mit der Fähre über den Lake Michigan nach Milwaukee (3x darf geraten werden, bei welcher Company diese Etappe enden wird ? ) sowie die Überquerung der Rocky Mountains auf 3.500 m Höhe. Tagesetappen von 400 -500 km sind zurückzulegen. Teilnehmen dürfen Motorräder bis Bj 1929, die einen Schnitt von 80-90 km/h auf ebener Strecke halten können. Die Zeitvorgaben werden entsprechend sein. Es wird nur eine Klasse geben. Und das Startgeld beträgt USD 2.500.... :-((
Tja, durch die Baujahrbegrenzung auf 1929 bin ich leider raus. Mein ältestes Motorrad ist die Super X und die hat Baujahr 1930. Knapp vorbei ist eben auch daneben. Aber eigentlich bin ich ganz froh darüber. Muß ich mir keine Gedanken mehr machen, ob ich teilnehme oder nicht. Aber davon zu träumen war ja nun auch mal schön... ;-))
Am kommenden Wochenende findet wieder der Dezember-Teilemarktfür Motorräder bis BJ 1978 in Düsseldorf-Flingern statt. Zu finden ist der Markt in der über 800qm großen und beheizten
Los geht es jeweils um 09.00h am Samstag + Sonntag.
Infos gibt es unter ***diesem Link***. Die Seite wurde wohl heute gehackt, ist aber inzwischen wieder online. Die Infos zum kommenden Wochenende fehlen noch, aber die werden sicherlich kurzfristig wieder eingestellt.
Auch die AWD'ler sind wieder vor Ort. Schade, daß ich das Wochenende schon anders verplant habe.
Teilnehmen an der Veranstaltung dürfen Fahrzeuge bis Bj 1940 und mit Sondergenehmigung auch jüngere Fahrzeuge.
Montlhéry das ist: ein Oval mit einer Gesamtlänge von 2.548,24m. Die beiden Geraden haben je eine Länge von 180 m. Die Steilwandkurven haben einen parabelförmigen Querschnitt und erlauben Geschwindigkeiten bis 220 kmh ! Leider ist nur noch eine Kurve befahrbar. Der Verfall schreitet auch hier voran. Aber ich denke, der Thrill ist immer noch riesig groß.
Das wäre ja nun mal was für meinen WL Bobber, wenn der nicht Baujahr 1946 wäre...:-(( Aber war da nicht was mit Sondergenehmigung....? Und ausserdem habe ich doch einen ***Sweater aus Fronkreisch*** ? Allein das müsste doch schon für eine Startgenehmigung reichen, oder ? ;-))
De Düringscher-Ondy (jo genoau der mit dem sägsischen Agzent, der de Sohln näher is als wie de Wöllgn un in Fochgreisen "Dä Schdobbelhobbser" genonnt wird) wolde ma wissen, ob et die Drigoodoschen och mit Horlei- Dawidschn offe Wambe un offem Buggel gibd. Jo Ondy, isch kann dr sogn - die gibschd.
Gugge ma hier: Das uldimadive Horlei Di-Schörd !
Ondy - eschbeschially for ju ! ;-)))
PS: Un du nich grad so gädschn wenns de die Sau essen dusd ! ;-))
Nachdem wir beim Neuaufbau des WL-Bobbers feststellen mußten, dass der Tacho alles anzeigte, nur nicht die Geschwindigkeit, ging es damit zum ***Ka-Ja-Tachodienst***. Das man dort gute Arbeit macht, hat sich scheinbar rumgesprochen. Denn die Reparaturzeit war etwas länger, etwas viel länger.
Aber dafür gab es einen genauen Kostenvoranschlag und ich entschied mich, die Innereien instandsetzen zu lassen, aber die Patina zu erhalten. Dazu gehören das Ziffernblatt, die Ziffern des Kilometerzählers und des Tageskilometerzählers. Und da es sich um den originalen zivilen 1946er Tacho handelt, war es die Aktion wert.
Thomas hat im übrigen mal die Zylinder runtergenommen (gehört doch bei einer 1. Großen Inspektion generell dazu, oder ? ) Und siehe da, alles wunderbar. Keine sichtbaren Spuren irgendeiner Art und alle Toleranzen noch so wie sie waren und sein sollen. Da hat sich das behutsame Einfahren auf den ersten Kilometern doch ausgezahlt. Es war schon viel Geduld erforderlich. Nicht nur bei mir, sondern auch bei meinen Mitfahrern insbesondere bei Langgabler-Thorsten, der so etlich Kilometer hinter mir abgespult hat diesen Sommer. Leider hat Thomas in seiner Freude über die schönen Zylinder vergessen, Photos zu machen. :-(( Aber bei der nächsten Großen Inspektion macht er die ja eh automatisch wieder runter.... ;-)). Ist halt ein Super Service bei ***US Classic Bikes***.
So einen richtig schönen Racer Pullover wie ihn z.B. Fred Petrali trug. Ok, die Krawatte schenk ich mir glaube ich.
E-Mail Kontakt hatte ich schon im Juni mit Fred, aber beim Festlegen der Größe war ich dann hängen geblieben. Auf der Veterama sagte mir Burkhard, dass ich mir schenken könne bei Fred's Stand vorbeizuschauen, da Größe XL schon ausverkauft sei. Eigentlich war ich ganz froh darüber, weil es schon später Nachmittag war und ich schon reichlich müde. Aber ich wäre wohl besser doch mal eben noch vorbeigelaufen. Denn dann hätte ich festgestellt, dass XL wohl einem Franzosen (und Burkhard) passt, nicht aber einem Deutschen, der ab und zu schon mal ein Krombacher trinkt... ;-)) Obwohl der Pullover in XL ansonsten ganz gut sitzt, ist es um den Bauch herum dann doch ein bisschen eng bei mir :-(( Also umtauschen.
Die Qualität der Pullover ist sehr gut. Das Indian Decal ist aufgenäht und nicht aufgebügelt oder geflockt. Das ist wohl aber nicht bei allen Farben/Pullovern der Fall. Aber wirklich super Teile ! Und in XXL werden die ziemlich gut kommen. Klar - Geld kosten die Dinger auch, aber alles ist relativ. Und Weihnachten steht ja nun auch mal vor der Türe :-))
Da ich mir ja den Luxus gönne, nicht nur einer Motorradmarke verbunden zu sein, muß es ja nun neben dem Indian auch noch ein Excelsior Pullover sein. Stoff Patches habe ich noch im Schrank, daher habe ich den Schwarz-weißen Pullover ohne Bedruckung geordert. Die Patches hat Kölle-Tom mir mal aus den USA mitgebracht. Die kann man ***hier*** bestellen. Da muß ich dann nur darauf achten, dass das "X" nicht zu sehr über den XXL-Bauch rutscht....;-))
Fehlt eigentlich nur noch ein Harley Sweater. Aber wie gesagt: Weihnachten steht ja vor der Tür...;-))
Wenn Fred nicht gerade am Pullover stricken ist, werkelt er für seine Freunde an alten Indianern. Und das seit gut 20 Jahren.
Hatte ich nicht ***hier*** davon geschrieben, dass das Outfit nun mal bei uns "Amerikanern" ganz oben steht ? Und so 'ne olle Regenkombi da nur kontraproduktiv ist ?
Die aktuelle Ausgabe Nr 1/2011 der ***Motorrad Classic***, die am Freitag 05.11.2010 erschienen ist, hat dies auch erkannt und gleich ein großes Photo vom klatschnassen Andreas auf seiner Chief als Opener für den 6-Seiten-Bericht über Sinsheim verwendet. Da fällt das kleine Photo von mir mit der WL eigentlich gar nicht auf.
Motto: Nur die Harten kommen in die Zeitung ähh Garten !
Da bleibt nur noch eine Frage offen: Andy ist zwar wirklich pudelnass, aber sieht er gleich aus wie ein Achtzigjähriger ? ;-))
Wie man sieht, fahren die Japaner + Italiener alle vorschriftsmässig in Regenkleidung. Sieht zwar nicht lässig und cool aus, aber die Jungs sind zumindest innen trocken geblieben. Wobei der Obercoolste ein Kreidler Moppedfahrer war, der die Tour in Jeans absolvierte. Respekt !
Bei meinem Bild hoffe ich mal zugunsten des Redakteurs, daß er mit "Schwimmringe" wirklich nur die Reifen gemeint hat... ;-))
