August hätte seine Freude gehabt !

Mit Sicherheit hätte August Wurring viel Spaß gehabt beim Wochenende der offenen Tür seiner Motorradfabrik in Breitscheid. Samstag kamen trotz des regnerischen Wetters eine Menge Besucher und einige sogar auf zwei Rädern.

So zB Horst aus Köln auf seiner Tip-Top restaurierten Esch Rekord.

Ja, die Hose ist dicht !

Sonntag hatte das Wetter weitgehend ein Einsehen und die Bude wurde richtig voll. Und da kamen die Besucher dann auch reichlich und auch mit ihren Zweirädern.

AWDs

Tommi und der Unterstützer-Verein hatten sich schwer ins Zeug gelegt. Die Werkstatt und der Ausstellungsraum waren so aufgeräumt wie zuletzt wahrscheinlich bei der Gründung 1921. ;-)

Horst und Tommi im Fachgespräch

Vereinsvorsitzender Luggi's Fanshop !

Richie muss eine ermüdende Anreise gehabt haben

Und da Bilder mehr als Worte sagen, gibt es jetzt hier reichlich davon und im >>Webalbum<< noch mehr. 

Der Ausstellungsraum ist richtig gut geworden

1000 ccm Villers Blackburne im AWD Rahmen.

In Bielefeld soll er zum erstmal laufen !

Hier hat der Opa gestern noch gezeichnet...

...hier gesessen....

...und hier fein säuberlich Buch geführt.

Zufriedene Gesichter

Da ich >>Dom Esch<< am 1. Mai nicht fahren kann, ist meine nächste Veranstaltung das >>AMCA Treffen<< in und um das >>AMM - American Motorcycle Museum<< in Raalte am 8-10. Mai.

Nicht vergessen - Kommendes Wochenende Tag der offenen Tür im AWD Museum !

Parken für Youngtimer und sonstiges Gerümpel:
Trink Gut Getränke Markt (ca 200 m vor dem AWD Museum aus Richtung Kreuz Breitscheid)
(Samstag Teilnutzung / Sonntag kompletter Parkplatz)

Parken Oldtimer bis Bj. 1955 
Parken Kölner Strasse 36 (links neben AWD) auf der Wiese (Bretter liegen bereit).



Parken Vorkriegsmotorräder
begrenzte Parkmöglichkeit auf dem AWD Gelände (ca 20 Plätze) -ansonsten auf dem Oldtimer Parkplatz

Parken PKW
An der Böschung im Hummelsbeek - oder Parkplatz suchen...


Bitte die Hinweisschilder beachten !

Pioneer Run !

Engländer halten ja bekanntlich Traditionen besonders hoch. Deshalb veranstaltet auch der Sunbeam Motor Cycle Club den >>Pioneer Run<< von London zum Madeira Drive in  Brighton schon seit 1930 in unveränderter Form. Zugelassen sind nur echte Pioneer Motorräder, die vor 1915 gebaut wurden. Und da Inselbewohner ja nun schon mal irgendwie ganz speziell sind, findet der Lauf nicht etwa im Hochsommer statt, sondern gleich zu Saisonbeginn Ende März. Nur die Harten kommen in den Garten könnte man da sagen. ;-)

Da ich selbst über kein startberechtigtes Motorrad verfüge, hat mir Trackracer-Kollege Uwe den folgenden Bericht zur Verfügung gestellt. Man sieht: Auch Trackracer können langsam ;-)

Los geht's !

Im letzten Jahr bei unserem 4 wöchigen Stammtisch wurde die Sache dingfest gemacht. Jochen Kleine und Dieter Springer haben noch nie den Pioneer Run London to Brighton gefahren. Da die beiden schon lange in der Uraltszene unterwegs sind, ist dies natürlich ein Muß. Walter Schenk und meine Wenigkeit hatten dort schon des öfteren gefahren.

Startvorbereitungen der Krauts

Also ließen wir am 22. März das Abenteuer London/Brighton auf uns zu kommen. Die 76. Veranstaltung für Motorräder vor 1915. Über 350 Teilnehmer, das ist schon eine Hausnummer. Wer dort schon einmal gefahren ist, weiß, daß das kein Zuckerschlecken ist. Besonders die Anfahrt zum Ziel, dem Madeira Drive an der Küste von Brighton hat es in sich.

Jochen voll konzentriert beim Start

Jede Menge Ampeln sind zu bewältigen. Und die ganze Geschichte wird noch von tausenden Interessierten begleitet. Der Trafficjam ist vorprogrammiert. Daß die Strecke zum Teil über eine 4-spurige Autobahn führt, grenzt schon an Wahnsinn.
 

Egal, wir sind alle ins Ziel gekommen, haben riesig Spass gehabt und sind alle zu der Erkenntnis gekommen, daß unsere deutschen und holländischen "Riemenfahrten" schöner und selektiver sind. Aber... es ist halt London to Brighton.
Natürlich gehörten div. Pints des guten englischen Bieres im Pub dazu. Und das mit vielen der anderen deutschen Teilnehmer... man kennt sich.

Ein Pub Besuch gehört dazu...

Ein Besuch des Brookland Museums bzw. Rennstrecke, sowie der Besuch eines Teilemarktes rundeten die ganze Geschichte ab. Das Tolle für mich war jedoch, dass ich meinem guten Buddy Pete Young aus San Francisco dort treffen sollte. Er war eigens aus Kalifornien für diesen Run angereist. 

Pete und Uwe

Peter ist der Veranstalter des >>49Mile Ride in San Francisco<<, an dem ich schon mehrere Male teilgenommen habe. Leider aufgrund von fehlender Menpower wahrscheinlich nicht mehr stattfinden wird. Man ging dort Richtung 300 Teilnehmer und das muss ersteinmal gestemmt werden. Aber dort gibt es zum Glück sehr viele andere Veranstaltungen.... man wird mich irgendwo in San Francisco schon wieder am Start sehen :-)
Uwe Goedereis

Wie man sieht: Es hat Spaß gemacht !

Und nicht nur den 49 Mile Ride veranstaltet Pete, er schreibt auch noch regelmässig in seinem sehr schönen Blog >>Occhio Lungo<<

AWD Museum öffnet seine Türen !

Am 25.+26.April 2015 ist es soweit: Die älteste noch existierende Motorrad-Manufaktur, die >>"August Wurring Düsseldorf"<<, kurz AWD, veranstaltet ein Wochenende der offenen Tür.

Im letzten Jahr waren dringende Reparaturarbeiten an den Gebäuden erforderlich und mit tatkräftiger Unterstützung zahlreicher Helfer, wurden das Dach und die Räume instandgesetzt. Obwohl sich die Manufaktur in neuem Glanz zeigt, ist doch der Charme der alten Werkstatt erhalten geblieben.

In neuem Glanz

Um den Bestand des Museums und der Werkstatt nachhaltig zu gewährleisten, wurde inzwischen auch ein Förderverein ins Leben gerufen. Mit einem Mitgliedsbeitrag von jährlich  40  30 Euro (Danke Luggi) ist man dabei.

So sah es schon zu Opas Zeiten aus

Tommi plegt das Erbe seine Großvaters

Das Museum in der Kölner Str 32 in 40885 Ratingen-Breitscheid ist am 25. und 26. April 2015 jeweils von 10-18.00h geöffnet. Für das leibliche Wohl sorgen die Helfer des Supporterclubs.
Da die Parkmöglichkeiten direkt am AWD Museum äusserst beschränkt sind, werden die Besucher gebeten, die Hinweisschilder zu beachten.

Wer etwas über August Wurring erfahren will, klickt mal auf diesen  >>Facebook- Link<<. Hier erzählt August Wurring über den Bau seiner Motorräder. Ein historisches Dokument. Leider kann ich das hier nicht einbetten. Also Link anklicken und August erzählt aus seinem Leben.

Ein Ausflug nach Breitscheid lohnt sich an dem Wochenende ganz gewiss.  Am Besten natürlich mit dem Motorrad.

Doppelpack !

Letzte Woche war ich in der >>Harley-Factory<< bei Thomas und Eric. Die Beiden werden ja bekanntlich im Doppelpack am nächsten Cannonball, dem >>Race of Century<< teilnehmen. Ich glaube, dass ist in der Historie des Cannonballs das erste Vater / Sohn Gespann. Zugelassen sind in 2016 nur Motorräder, die älter als 100 Jahre sind, also bis max Bj 1916. Für die Fahrer gilt das übrigens nicht. ;-)

Und da man nie zu früh anfangen kann, laufen jetzt schon die Vorbereitungen. Eric überholt im Moment den Motor der 1916er HD Model F  (The Frankfurter), die Thomas letztes Jahr quer durch Amerika gefahren hat. Denn in 2016 wird Eric die Kiste von Atlantic City nach San Diego bewegen.

Eric - da fehlt noch was im  "Frankfurter"

Ein Ersatzmotor steht auch schon bereit und Eric ist guter Dinge dass er diesen Sommer möglichst viele Testkilometer fressen kann.

16er Motor und Ersatz

Das Getriebe für den Frankfurter

Thomas wird auf einer 1914er HD Model 10E Single Speed antreten. Warum ein Motorrad ohne Getriebe ? Lapidare antwort von Thomas: "Weil da schon mal das Getriebe nicht kaputt gehen kann." ;-) Und so nebenbei sind die Chancen auf den Gesamtsieg oder zumindest auf den Klassensieg damit auch grösser. Auch Thomas überholt im Moment den Motor. Der Ersatzmotor braucht noch ein bisschen Pflege. Der Sommer wird auch hier zeigen, was das Material hergibt.

Thomas und die 1914er Model 10E

Dass die Beiden auf original Material antreten, ist Ehrensache. Also so, wie die Kisten vor 100 Jahren unterwegs waren: Ballonreifen, keine Vorderbremse und auch sonst halt original.

Noch ist der Ersatzmotor und sonstiges....

...Geraffel in Kartons

Das brandneue offizielle Vorstellungsvideo der Beiden ist inzwischen fertig und auf YouTube eingestellt. Auf der CB Seite werden alle Fahrer sich und ihre Motorräder nach und nach vorstellen. Auch die Startnummern für die Trapps stehen bereits fest: 26 und 27 ! Die >>Facebookseite des Cannonballs<< ist im übrigen etwas aktueller als die Webpage und es sind schon ein paar verlinkte Fahrer Videos vorhanden.



Das deutsche Starterfeld wird nach jetzigem Stand 6 Fahrer umfassen. Auch Startnummer 33 Andy Kaindl hat wieder gemeldet. Und auch bei ihm laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Nein, ich werde noch nicht sagen, mit welchem Motorrad er starten wird. Ich sage nur: Alles andere als eine Indian oder ein Vierzylinder kommt eigentlich nicht in Frage... ;-)

Darmstadt bestätigt !

Jetzt gibt es die offizielle Bestätigung für das Trackrace in Darmstadt. Am 27. Juni 2015 ab 14.00h geht's mit den alten Kisten über die Betonbahn. Diesmal wieder Motorcycles only !

EJ Cole Sammlung ist Geschichte !

Letzten Freitag und Samstag war es dann endlich soweit und die >>EJ Cole Sammlung<< kam in Las Vegas unter den Hammer. Über 200 Motorräder und fast alle waren amerikanischen Ursprungs.

Millionen versammelt

So ziemlich alles was Rang und Namen hatte, war in LV versammelt. Ok - ich hab's nicht geschafft :-), aber Jeff war vor Ort und hat mir die Bilder gepostet.  Ich habe mir am anderen Morgen in Ruhe die erzielten Preise angeschaut und mich bei einigen gewundert. Mecum setzt die Wunschpreise im Vorfeld immer etwas hoch an, damit sich die Käufer anschliessend wohl darüber freuen sollen, dass sie günstiger eingekauft haben. (Wenn man sich auf der Mecum Seite registriert, kann man die Resultate sehen)

Die Wagner könnten wir evt im 2016er CB wiedersehen

Das Interessante an der Sammlung war, dass Motorräder zum Verkauf kamen, die man wohlmöglich kein zweites mal mehr zu sehen bekommt. Marken wie Pope, Pierce, Reading Standards, Marsh, Imperial, Minneapolis, Wagner, Peerless und Yale existierten alle nur kurz in den Pioneertagen des Motorradbaus in den USA.

Und allein diese Motorräder alle nebeneinander stehen zu sehen, lässt das Herz schon höher schlagen. Dass beim Verkauf dann auch gleich ein neuer Preisrekord für ein Motorrad in einer Versteigerung aufgestellt wurde, ist eigentlich logisch. Die Ex-Steve McQueen >>Cyclone<< ging für USD 852.000 incl Aufgeld über die Theke. Nun wird das Teil sicherlich irgendwo in einem Wohnzimmer verschwinden und die Strasse nur noch vom Hörensagen kennen.

Preislich wurden einige Erwartungen nicht erreicht. Andere übertroffen. Für die >>Straptank HD<< wurde eigentlich über eine Million erwartet. Bei 715.000 incl war Schluß.

HD Straptank (c) Mecum

Die Vierzylinder, egal ob Henderson, FN oder Indian steigen offensichtlich weiter im Preis.

439 - USD 105.000+ - das ist kräftig

1915 Model D - trotz USD 115.000 Limit nicht erreicht

1912 henderson - USD 205.000+

Auch wenn man die besonderen Gesetze einer Auktion berücksichtigt, sind USD 105.000 (plus Aufgeld !) für einen 442 Motor in einem 440 Rahmen schon 'ne Hausnummer. Auch wenn der Motor die erste Seriennr aus 1942 trägt.  Wenn der Käufer sich die Maschine dann zuhause mal in Ruhe anschauen wird, wird er sicherlich auch die vielen Fehlteile bemerken.

440/442 - Ein bisschen viel Chrom und Fehlteile für USD 105.000

Die Panhead Duoglides waren dafür für unter USD 20.000 richtige Schnäppchen. Vielleicht waren es auch einfach zuviel Motorräder auf einem Haufen.

USD 37.000+ - fast ein Schnäppchen

USD 89.000+ für eine "Semi Good" KJ

Super X USD 45.000 + ....

...trotz gebrochenem Lenker

Es ist sicherlich müssig darüber zu diskutieren, ob solch hohen Preise für ein Motorrad gerechtfertigt sind. Aber wenn für irgendwelche wirren Bilder oder Skulpturen eines Künstlers Millionen gezahlt werden, dann ist solch ein Kunstobjekt wie ein Motorrad aus den Anfängen der Motorisierung das allemal wert. Unser Hobby geht allerdings über solche Preise verloren. Mein Freund Larry bezeichnet die Motorräder als "Wallstreet Bikes". Recht hat er.

1915 HD mit Seitenwagen - USD 80.000+

Bilder (c) Jeff R.