Die ultimativen Cannonball Pics !

Auch in 2012 hat der Profi-Photograph >>Michael Lichter<< den >>Motorcycle Cannonball<< begleitet. Und zwar rückwärts auf dem Beifahrersitz eines Motorrads. Und das die ganze Tour ! So sah das in 2010 aus.

Photo by Laura Klock, Kevin Bean're or Donna Kaminsky

Inzwischen hat Michael über 2500 Bilder online gestellt und den Teilnehmern zur Verfügung gestellt. Auch wenn es überwiegend Bilder von und für die Teilnehmer sind, lohnt sich ein Blick darauf zu werfen. Weil die Qualität ist halt profimässig. Und hinten raus werden die Bilder immer besser.

Man muß ja nicht den >>Link für die 2.719 Bilder<< anklicken, sondern kann es erstmal bei der >>Galerie mit den 709 Bildern<< belassen. Ach ja – bestellen kann man die Bilder auch bei Michael. Ich habe gehört, ab dem 1000. Bild gibt es Rabatt.... ;-)

Dank an Michael Lichter für die Erlaubnis die Links und ein paar Bilder hier einzustellen. Denn hier gilt einmal mehr: Bilder sagen mehr als tausend Worte.

PS: Und was finde ich heute im Briefkasten ? Genau die neue >>Dream Machines<< mit einem 8-seitigen Bericht von Michael Lichter über den 2012er Cannoball.....

Die erste und die letzte....

….Fahrt in jeder Saison gehört der 101 !

Und ich glaube, letzten Sonntag war es soweit: Die Saison ist beendet ! Bei trockenen 8°C habe ich nochmal 'ne kleine Runde gedreht. Wohin, sollte eigentlich dem regelmäßigen Leser klar sein: Genau – zum Bigge Grill !
Entgegen meiner Erwartung standen dann doch einige von der Joghurtbecher-Fraktion auf dem Platz. Schätze mal so 20-30 Moppeds. Kurz einen Kaffee getrunken, Helmut Frohe Weihnacht und einen Guten Rutsch gewünscht und mich bis zum nächsten Frühling verabschiedet. Dann schön auf die andere Seite der Bigge rüber (irgendwann wird die Brücke auch mal wieder befahrbar sein), über die Rahrbacher Höhe und das Dorf des Bieres wieder Richtung Heimat. Wird 'ne lange Zeit bis es (hoffentlich) im März wieder losgeht. Aber vielleicht geht ja noch was an Weihnachten – wenn da nur nicht die Salzorgien der örtlichen Straßenmeistereien wären. :-(

Ein mächtiges Stück Eisen....

...ist meine Chief !

Seit der Revision mit Fertigstellung im August bin ich nunmehr bis zum Ende der Saison ziemlich genau 1.500km gefahren - oder besser langsam eingerollt. Die letzten 200km nach der Inspektion bei >>US-Classic-Thomas<< ging dann aber doch schon was und die Kiste konnte annähernd zeigen, was in ihr steckt. Die Vergaserabstimmung ist zwar immer noch nicht optimal, aber jetzt viel besser. Da bleibt noch ein bisschen was über für's Frühjahr.

Die Zündung haben wir auf ca 25° Vorzündung begrenzt und die Kiste läuft schön ruhig. 
Durch die Bonneville Abstimmung marschiert sie ganz gut vorwärts. Anhalten ist da schon eher eine Sache über die man bei dem Gewicht nachdenken muß. Und saufen tut die wie ein Loch: 8 - 9 l gehen auf 100km durch wie nix !

Das 4-Gang Overdrive Getriebe schaltet butterweich. Ich hatte entgegen meinen Befürchtungen keine Probs mit den verkürzten Schaltwegen sieht man mal von der allerersten Fahrt ab, bei der ich versucht habe im 2. Gang anzufahren... ;-) Ich denke auch, dass ich es richtig gemacht habe mit der langen Übersetzung. Mir fehlt zwar der direkte Vergleich, aber bisher bin ich gut über die Sieger- und Sauerländer Berge gekommen. Und seitdem ich mehr Gas geben kann, geht das noch besser.

Ob die Qualität der Zahnräder stimmt, muß sich dann mit der Zeit zeigen. Cannonball-Andy hat mit seinem Chief-Gespann (!) bereits über 30.000km mit dem Getriebe zurück gelegt - ohne Probs. Ivica hat leider nur knapp 10.000km geschafft bis ein Zahnrad den Geist aufgegeben hat.:-(

Also die ersten 1.500km haben wie beide gut überstanden. Dass ich bei der letzen Fahrt den Deckel des Öltanks verloren habe, hat nur was mit der eigenen Schusseligkeit zu tun aber nix mit dem Motorrad. Vielleicht sollte ich nicht vor jeder Fahrt den Ölstand checken. Dann muß ich auch nicht 'ne Stunde im Bergischen am Straßenrand im hohen Gras ergebnislos suchen...:-(

Tja und so hat sie mal anno 2004 beim Vor-Vor Besitzer ausgesehen, 

Ich denke, sie hat sich gut entwickelt.... ;-))

Schöne Videos vom Cannonball !

Es gibt ein paar schöne Videos auf der offiziellen >>Cannonball Seite<<.  Noch sind nicht alle hochgeladenen Filme aufgeführt, daher lohnt sich ein direkter Klick auf den >>YouTube-Channel<<. Gina wird noch mehr hochladen, also lohnt es sich öfter mal reinzuschauen.

Das bisher schönste Video ist von der 7. Etappe von Murdo nach Sturgis. Andy träumt wohl immer noch davon....;-))



Ansonsten ist YouTube voll mit weiteren >>Videos<< vom Cannonball. Wenn man die alle durch hat, ist der Winter bestimmt vorbei.

Langsam kommt der Blues....

...genauer: Der Winter-Blues ! Denn lange werden wir wohl nicht mehr bei halbwegs vernünftigem Wetter fahren können. Irgendwie ist es jetzt schon reichlich herbstlich und im Siegerland gehen nachts die Temps auch schon bis knapp auf 0° runter. Aber wenigstens soll es diese Woche trocken bleiben.

In dem Lokal waren wir wohlweislich nicht....

Da bin ich ganz froh, dass wir offensichtlich noch das letzte komplett schöne Wochenende Ende September für einen Ausflug nach Hofstätten im Pfälzer Wald erwischt haben. Da waren wir ziemlich Oldstylemässig mit den HD's unterwegs: Langgabler-Torsten, TC-Ape-Warrior (mit dem Motorrad mit der Gnade der späten Geburt) und Johnny, der am Samstag morgen völlig durchfroren auf seinem Panhead-Chopper in Hofstätten ankam. Kein Wunder bei 5° Aussentemperatur.

Bis auf den (mal wieder) abgescherten Tachoantrieb meiner WL haben wir die knapp 900km problemlos in 3 Tagen abgespult. Und jetzt weiß ich, dass so 'ne gepimpte WL auch mit den großen Jungs auf 'nerTour mithalten kann. Motto: In den Kurven liegt die WL vorne, auf der Geraden haben die langen Gabeln einen Vorteil, jedenfalls manchmal.  ;-)

Das es auf den Winter zugeht, erkannt man ja an verschiedenen Dingen: Zum einen an den Bauern, die mal wieder mit ihren Traktoren die Straßen verschmutzen und verstellen. An den fallenden bunten Blättern, aber auch daran, daß man mit dem Lieblingsschrauber mal so einige Wintertermine abstimmem will um dann festzustellen, daß das vor dem Frühjahr nix mehr gibt. Da haben wohl auch noch einige andere Bedarf in diese Richtung....

Aber für die Inspektion der Chief zum Abschluß der 1500km-Einfahrphase ist dann immer noch ein Termin frei. Und die Chief macht wieder richtig Spaß. Ich muß gestehen, dass ich nach einem Jahr, in dem ich nur die WL und sonstige Kleinkrafträder bewegt habe, doch einige Anpassungsschwierigkeiten an das mächtige Eisenteil hatte. Das vorsichtige Einfahren des Seitenventilers tat dann ein Übriges. Aber inzwischen rollt sie gut und ein bisschen Gas geht auch schon. Und dann merkt man, dass der aufgefrischte Motor gut nach vorne geht. Die Kompression haben wir mit stärkeren Kupferdichtungen etwas zurück genommen. Da hatte der Vorbesitzer doch mächtig Material vom Kopf abgetragen.

Insofern hoffe ich, dass doch noch ein bisschen was geht diese Saison und mal noch 'ne Tagestour bei vollem Tempo rausspringt.

Und bei der Inspektion diese Woche kann man ja mit dem Schrauber seines Vertrauens auch mal noch ein Projekt besprechen, dass mir so seit ein paar Wochen im Kopf rumgeht....Stay tuned !

Neues vom Schebler-H Mann !

Manfred, der >>Schebler-H Mann<<   hat mal wieder was Neues in seinem Programm. Er hat ein paar "Ported Air Sleeves" nachgebaut und diese sind bei ihm käuflich zu erwerben.

Li: ein ganz früher mit dem tollen Hebel am Air Bend gesehen an Flying Merkel,

Mi: Rennvergaser 1 1/4 " mit Ported Air Sleeve    

Re: Rennvergaser 1" mit Ported Air Sleeve        

Manfred schreibt: Die Ported Air Sleeves  für Vergaser 1 + 1 1/4 " gibt's als Repro's und sehen auch auf einem Strassenmotorrad  "messerscharf" aus ! Kann man, glaub ich, bestätigen - das mit dem Messerscharf.

Also wer Bedarf hat, schreibt an Manfred-Schlottau[a]t-online.de.

So sehen Sieger aus !

Lederhosen- Andy beim Fest Banquet !

Thanks Felicia Morgan for the Photo !

And thanks for keeping us informed all the time during Cannonball !

You have done a great Job !

Nun ist es offiziell !

Das Ranking beim >>2. MotorcycleCannonball<<.

#33 Andy Kaindl hat den Run in der Gesamtwertung auf Platz 7 beendet. In seiner Klasse 3 wurde er Zweiter hinter Frank Westfall, weil ihn die Gnade der späten Geburt gestraft hat. ;-) Aber ich glaube, dass ist Andy ziemlich egal. Eigentlich sind beide Number Ones !

Wenn man sich die Liste so anschaut, dann fördert sie doch Erstaunliches zutage:

• Brad Wilmarth konnte seinen Gesamtsieg aus 2010 wiederholen. Und das auf einer Excelsior Singlespeed Baujahr 1913. 
  
• 19 Teilnehmer von 69 gelisteten haben die volle Punktzahl erreicht, also nicht nur jeden Kilometer abgespult, sondern auch die Zeitvorgaben eingehalten.
• Die eigentlichen Helden sind aber in der unteren Tabellenhälfte zu finden. Zb Marcin Grela. Aus Polen angereist, 34 Meilen mit seiner gestrokten Indian 101 auf der ersten Etappe geschafft, dann 8 Etappen ausgefallen, Ersatzteile eingeflogen, die noch angepasst werden mussten, die 10. Etappe dann zu 2/3 geschafft, die 12. Etappe erstmals komplett absolviert um dann doch nicht über die Golden Gate Brücke nach San Francisco einfahren zu können. Aber immer gut gelaunt und in der Zeit in der er nicht fahren konnte, unterstützte er die anderen Indian Fahrer das Ziel zu erreichen.

  

  Marcin mit dem "101 Papst" George Yarocki

  
  
• Oder der Kalifornier >>Darryl Richman<<, der mit seiner 1928iger BMW am vorletzten Tag auf seiner Hausstrecke, dem Highway Nbr 1, in einer engen Kurve mit den starren Trittbrettern aufsetze und einen Abhang hinunter stürzte. Beide, also Daryll und die BMW, haben es einigermaßen überstanden. Aber auch Darryl konnte nicht ins Ziel bei Dudley Perkins einrollen. Und das, obwohl er die beiden Etappen vorher komplett absolviert hatte. Er musste die Nacht im Krankenhaus verbringen.
• oder >>"Round The World" Doug Wouthke<<, der erst 1.200 Meilen auf eigener Achse mit seiner Indian 101 nach New York gefahren ist, reichlich Probleme mit seinem Motorrad hatte, die "nur"  2.500 Meilen beim Rennen erlaubten um jetzt wieder 3.000 Meilen in 14 Tagen auf Achse nach Hause zu fahren. Das ist ein wahrer Cannonballer !

Doug's Probleme könnten allerdings auch hiermit zu tun gehabt haben ;-)))

Geschafft !

Am Ziel !

Erstmal alles ordnen

Once upon a time at the Golden Gate Bridge !

Nur noch 100 Meilen.....

...und #33 Cannonballer Andy Kaindl ist am Ziel seiner Träume: San Francisco / California ! Heute geht er auf die 16. und letzte Etappe des >>Motorcycle Cannonballs<<. Über 6.000km Anfahrt durch Wind und Wetter. Wie anstrengend der Run war, kann man unschwer auf dem Foto erkennen. 

Und seine 1924iger Henderson Deluxe ist gelaufen wie ein Uhrwerk.

Herzlichen Glückwunsch Andy ! 

Ich glaube soviel Adrenalin, wie genau gerade jetzt beim Anblick der Golden Gate Bridge in deinem Körper rumschwirrt, kann eigentlich kein Mensch aushalten.

Genieße den Moment. Irgendwie hast du, glaube ich, den Traum von Vielen gelebt. Once in a lifetime....
Und auf der 17. und allerletzten Etappe heute Nachmittag und Abend bei >>Dudley Perkins<< kannst du ruhig mächtig Gas geben. Das hast du dir redlich verdient. ;-)