AMCA Meet in Raalte !

Eines der Highlights der Motorradtreffen findet immer gleich zum Anfang der Saison statt: Das Treffen des >>European Chapter des Antique Motorcycle Club  of America<< !

Kommenden Freitag und Samstag ist es wieder soweit. Dann treffen sich die Liebhaber antiker (hauptsächlich amerikanischer) Motorräder am >>American-Motorcycle-Museum<< in Raalte/NL.

Super Ambiente am AMM

Freitag abend gibt es eine Multimediashow über den letzjährigen Cannonball. Thomas + Eric Trapp sowie Andy Kaindl und Paul Jung werden über ihre Erlebnisse berichten. Und die englischen Teilnehmer werden sicherlich auch noch ihren Teil dazu beitragen. 4 Cannonball-Bikes werden vor Ort sein. Das wird sicherlich ein unterhaltsamer Abend.

Präsentation der deutschen Cannonballer letztes Jahr

Ansonsten wir der Ablauf sicherlich wie immer sein: Judging, eine super  Swapmeet, Freunde treffen, Benzin-Quatschen und das ein oder andere Bier zusammen trinken. :-)

Nass !

Start im Regen

Und davon reichlich. So kann  man die 36. Veteranen Ralley Dom-Esch in Kurzform beschreiben. 

Regenschirme dominierten das Bild

Einsam und verlassen....

Ich habe es vorgezogen, die WL im Bus zu lassen, und den Startern, die sich trotz des starken Regens auf die Strecke gewagt haben, zuzuschauen. Ja ich weiß: Weichei. Aber irgendwie habe ich  noch ein Trauma der Regenschlacht vom letzten Jahr aus >>Rund um Bad Münstereifel<<. 

Einige hatten schon vor dem Start....

...so ihre Probleme.

Und manche wollten beim Start einfach nicht mehr....

Peter hat's vomittags auf seiner Sunbeam gewagt

Da kann nix schief gehen

Natürlich bleibt ein schlechtes Gewissen den Veranstaltern gegenüber. Denn die hatten sich wieder jede Mühe gegeben, um trotz des Mist-Wetters für einen reibungslosen Ablauf zu sorgen. Schon toll zu sehen, wie viele Menschen sich da engagieren. Und umso bedauerlicher, dass dann der Dauerregen einen dicken Strich durch die Rechnung macht. 

Der Nachwuchs ist in Dom-Esch immer gut vertreten

Zur Nachmittagsrunde war das Feld etwas ausgedünnt

Aber Gisela und ihre Truppe haben das Beste aus der Situation gemacht. Die Erbsensuppe hat wie immer super geschmeckt und der Kuchen war auch wieder ausgezeichnet. ;-)

Die Feldküche blubberte genau so schön wie die Motorräder

Fleißige Helfer sorgten für das leibliche Wohl

Auch Immo mußte an seiner Maschine schrauben

Josef hatte Mittags die Faxen dicke bzw das Hemd nass....

Positiv zu vermerken bleibt, dass ich  nun zumindest einen Grund habe auch nächstes Jahr wieder teilzunehmen. Und da wird das Wetter wieder super werden. Also so mit Sonne und so...

Wat mutt, dat mutt...

Sattelt die Gäule - AWD-Ausfahrt am 7. Mai !

Mein Gaul hat allerdings andere Verpflichtungen.....

Gisela ruft zum 1. Mai !

Wenn man an der Veteranen Ralley am 1. Mai in Dom-Esch teilnimmt, führt kein Weg an Gisela vorbei. Die 1. Vorsitzende des >>MSC Dom-Esch<< schwingt nämlich für jeden einzelnen Teilnehmer die Startflagge. Und das sind so ca 150, die am 1. Mai nix Besseres zu tun haben, als auf ihren alten Kisten durchs Rheinland und die Vor-Eifel zu fahren.

Und vor dem Startsignal haben Gisela und ihr Mannschaft eine Menge Arbeit, damit alles reibungslos über die Bühne geht. Denn da gibt es eine Menge mehr zu tun, als nur die Strecke festzulegen und sich die zwischendurch zu erfüllenden Aufgaben auszudenken.

Als da wären: Die Feldküche für die Mittagsverpflegung muß angeheizt werden und den Einwohnern erklärt werden, dass an dem Tag gefälligst kein Feuer auszubrechen hat, da uns der Spielmannzug der Feuerwehr bei der Mittagsrast den Marsch blasen muß. ;-)

Immer gut besucht.

Die Ralley findet dieses Jahr zum 36. Mal statt. Eine stolze Zahl wie ich finde. Nachdem ich bisher mit der 101 und letztes Jahr mit der Super X teilgenommen habe, wird's diesmal der WL Bobber. Mal sehen, was die 110% Originalen zu dem Primär-Beltantrieb und überhaupt so sagen... ;-))

WL in Action !

Nachdem das Wetter ja bis gestern gut angekündigt war, sieht es heute so aus, als ob es Schauer geben würde. Aber bisher haben die Dom-Escher ja immer Glück mit dem Wetter gehabt. Warum also nicht auch diesmal ?

Wobei ich mal noch sehen muß, ob ich nach der Wanderung in den Mai am Vortag den Weg nach Dom-Esch überhaupt finde. Man weiß ja nie, wie so ne Mai-Wanderung endet....;-)

Den Abzweig darf ich nicht verpassen....

Vollgas Rennspaß Darmstadt !

Am 24.Juni ist es wieder soweit: Hans Hug lädt ein zum Vollgas-Rennspass auf der Radrennbahn in Darmstadt. Inzwischen gibt es auch ein Plakat zu dem Termin.

Ok, mit dem Titel für die Veranstaltung habe ich so meine Probleme, da das doch von dem Ein oder Anderen missverstanden wird. Denn es geht ja manchmal doch etwas vogelwild auf der Bahn zu. Aber Hans wird sicherlich alles daran setzen, den Ablauf in geregelte Bahnen zu lotsen.

Die German Wrecking Crew anno 2013 !

Durban - Johannesburg Run !

Hans und Andy beim Start

Mein Freund, der Kaindl Andy hat kürzlich Urlaub in Südafrika gemacht. Und wen wundert es, dass es bei Andy auch im Urlaub nicht ganz ohne Motorrad ab geht ? Auf Einladung seines Cannonball-Buddys Hans Coertse, hat er am traditionsreichen >>Durban-Johannesburg-Run<<, kurz DJ-Run, teilgenommen. 

Hans stellte Andy eine 1921 Harley-Davidson zur Verfügung. Er selbst fuhr die älteste Maschine im Teilnehmerfeld, eine 1913er Matchless.

Andy ungewohnt auf einer HD J 1921

Hans auf seiner Matchless Bj 1913

Hier ein kleiner Bericht dazu von Andy:

Nachdem mich mein Cannonballfreund Hans mehrmals eingeladen hatte, machte es mir meine Frau Marina möglich dieses Jahr am DJ-Run teilzunehmen. Die Route dieser tradionsreichen Veranstaltung, die 1913 zum erstenmal gefahren wurde,  führt von Durban nach Johannesburg (600 km) und erinnert an das originale Hochgeschwindigkeitsrennen, welches 1936 wegen schwerer Unfälle das letzte Mal stattfand.

Damit man sich das mal vorstellen kann: Damals fuhren die Jungs die 600 km auf Schotterstraßen in etwas über 6 Stunden. Zusätzlich mussten sie noch Weidegatter öffnen. Heute ist es ein Gleichmäßigkeitsrennen über 2 Tage, das es aber im Vergleich zum Cannonball durchaus in sich hat. 

Immer links halten....

Der Tacho und Streckenzähler werden abgeklebt und jeder Fahrer erhält einen Datenlogger. Gefahren wird nach Logbook, in dem die Strecke in verschiedene Geschwindigkeitsbereiche aufgeteilt ist. Die Geschwindigkeit der Abschnitte muss geschätzt oder mit Stoppuhren und Straßenpfosten ausgerechnet werden.

Zusätzlich muss nach dem Weg geschaut werden. Verschätzt man sich, gibt es gewaltige Strafpunkte.

Hier war Andy noch guter Dinge

Regenhose wieder aus

Leider verabschiedete sich 60 km vor dem Ziel die 1921er J Harley Davidson mit lauten Motorgeräuschen aus dem Ventiltrieb.  Gleichzeitig stellte ich fest, dass der vordere Wulstreifen platt war. Vielleicht Glück, dass der Motor mich zum Stoppen gebracht hat. Sonst hätte es böse ausgehen können. 

Plattfuß !

Ventile - da war doch mal was letztes Jahr beim CB ?

Die Preisverleihung am Ende des Runs fand in einem spektakulären Clubhaus statt. Hans Coertse erhielt drei Pokale:

- Den ersten fürs älteste ins Ziel kommende Motorrad. 

- Den zweiten für den Laziest Driver, der sich am wenigsten um Strafpunkte schert

- der Dritte Pokal war eine Klobürste für den Fahrer, der die meisten Streckenabschnitte mit 600 Strafpunkten absolviert hat.

Zum Lohn gab's für Hans ne Klobürste

Der Gewinner Gavon Walton auf einer AJS...

...erhielt die Schlesinger Vase !

 

 

Fast wäre Hans auch nicht ins Ziel gekommen. Der Splint an der Kupplung hatte sich gelöst. Aber soetwas hält ja einen Cannonballer nicht auf. Flugs einen Draht aus einem Weidezaun geknipst und weiter gings. 

 

 

Insgesamt waren es um die 80 Teilnehmer mit vorwiegend britischen Motorrädern, aber auch einige Amerikaner waren im Feld. 

 

Das Begleitteam hatte offensichtlich auch Spaß

Das traditionelle Angekommen-Bier !

 

Alles in allem eine tolle Veranstaltung in einem wunderbaren Land wie uns die anschliessenden zwei Wochen Urlaub zeigen sollten. 

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Was der Metzgermeister Andy aber nicht erzählt hat: Der Hauptsponsor des Runs war die grösste Fleischfabrik Südafrikas.... Wenn das mal kein Zufall war. ;-)

Die Verpflegung stimmte !

Auf jeden Fall ein Zufall war, dass er wie beim Cannonball Run die Startnummer 33 hatte.