Winterausflug !

Da habe ich >>hier<< gemeint, dass die Saison für mich dieses Jahr recht früh zu Ende wäre, aber da habe ich mich (Gottseidank) wohl geirrt. Gestern gab's nämlich einen Nachschlag. Aber der Reihe nach.

Alles bereit

Clever wie so ein Siegerländer nun mal ist ;-), hatte ich noch ein Motorrad bei Thomas geparkt. Und genau die, die kein Warmduscher Kennzeichen hat. Die 101. Und dann kam irgendwann im Vorfeld die Idee, dass man bei der aktuellen Wetterlage vieleicht 'ne Runde drehen könnte am Abholtag. Und nachdem es sich im Kraichgau über Weihnachten heftig ausgeschüttet hatte, konnte es gestern nur noch besser werden. Also die alten warmen Michelin-Männchen-Textil-Klamotten rausgekramt, bei Andy vorbei und um kurz nach 12.00h bei Thomas eingelaufen. Bertschi war schon mit der Road King da. Sein Indianer wird für die nächste USA Tour vom Medizinmann Thomas fit gemacht. Wie immer war Bertschi elegant in Leder gekleidet. Das lässt er sich nicht nehmen. Auch nicht von 8° Aussentemperatur. Das Öl war schon recht zäh beim Kicken, aber so ein Indianer ist halt hart im Nehmen.

Das 50iger Öl war zäh...

Die Fahrt sollte zum New-Indian Händler >>Bikestore-KA<< nach Karlsruhe gehen. Auf dem Weg dahin noch bei Johnny vorbei. Der wollte sehen, ob er das 50iger Öl seiner Shovel durchgekickt bekommt. Hat geklappt. Shovel forever !

Wild entschlossen !

Kreuz + Quer

Der Bikestore Laden war schon recht beeindruckend. Von BMW über Honda, Horex und Victory geht die Markenvielfalt. Und seit kurzem hat New-Indian da einen schönen Platz.

Was soll man von dem Mopped halten ?

Bertschi fühlte sich schon ganz wohl

Über den Look der Motorräder  kann man sich natürlich streiten. Live sehen die etwas besser aus als auf den Fotos. Aber das sind mächtige Schiffe. Die Chieftain (die mit Verkleidung) geht in meinen Augen gar nicht. Ich denke, die ist auch eher für den amerikanischen Markt gemacht.

Der Mann hat Fun würde ich sagen

Leider war noch keine Vintage im Laden. Die trifft dann noch am ehesten meinen Geschmack. Eine Probefahrt im Frühling wird dann mal zeigen, wie die Dinger sich auf der Straße verhalten. Ich bin gespannt.

Ein mächtiges Trum - ich meine das Motorrad ;-)

Fazit: 90km abgespult, nicht gefroren trotz max 8°, Spaß gehabt - Klimaerwärmung kann so schön sein !
Ansonsten: Das können wir nochmal machen Jungs ! Nächsten Freitag vielleicht ? Sozusagen als Jahreseröffnungsfahrt ? ;-)
 

Es weihnachtet sehr.....

Vielleicht sieht man sich ja bei der ein oder anderen Veranstaltung oder auf der Straße. Wenn nicht, auch nicht schlimm. Dann lesen wir uns hier. ;-)

Thomas

Weihnachtspost !

Heute kam Post aus Nals ! Die Anmeldungen für's Bergrennen am 24.+25. Mai 2014 zusammen mit einer schönen Broschüre und tollen Bildern aus 2013. Team >>US-Classic-Bikes<< wird wieder am Start sein.

Das neue Jahr kann langsam kommen. Aber vorher muß der Winter noch verschwinden. Wobei Winter ? Winter kann man das wohl draussen nicht nennen. Vielleicht geht ja nächste Woche was.... ;-))

Bielefeld Termin steht auch !

Es geht Schlag auf Schlag ! Bielefeld 30. August 2014 !

Erster Track Race Termin für 2014 steht !

Und zwar am 07. Juni 2014 in Darmstadt auf der Radrennbahn. Passt prima. Sollte klappen bei mir.

Etwas angegraut...

Das ist doch mal 'ne.....

...scharfe Kiste !

Dieser Transporter (da muß man erstmal drauf kommen, dass das ein Autotransporter ist) wurde am Sonntag von >>Bonhams in London<< versteigert. 

Da bekommt man 3 Autos oder noch besser, jede Menge Moppeds rein. ;-)  Und so ganz nebenbei gibt's da auch noch eine komfortable Kabine für die Crew und eine kleine Werkstatt. 

Und jetzt festhalten: Der Laster hat die Kleinigkeit von  € 2,171,176 (in Worten zwei Millionen einhunderteinundsiebzigtausend einhundertsechsundsiebzig) erbracht. Als Unterbringung für ein paar Autos nicht schlecht. Wenn man mal nachrechnet, das 'ne Garage monatlich so ca 50,00 Euronen kostet, kommt man ganz schnell drauf, dass sich der Laster nach etwas über 3600 Jahren amortisiert hat. Ach so nee, man bekommt ja 3 Autos rein. Also schon nach 1200 Jahren. OK, man kann ihn auch bewegen, aber dann dauert die Amortisation noch länger, weil der sicherlich mal locker 30l Diesel p/100km durchbläst (wenn das reicht).....;-)

Trotzdem – ein richtig tolles Gefährt. 

Aber der Transporter war noch lange nicht das teuerste Fahrzeug in London.

>>Diese Kiste hier<< hat über 3,5 Mio gebracht. Euros versteht sich. 

1952 Jaguar C-Type Two-Seat Sports Racing Roadster

November Blues !

Irgendwie regt mich das Wetter und die Aussicht, dass das die nächsten 5 Monate so bleiben wird, ja nun mal so grad zu gar nix an. Dazu kommt der Vorweihnachtsstress, der mich auch an den Wochenenden auf Trab hält. Nix mit Schrauben und nix mit Schreiben. Ok, ich habe mir das Wintergrillen angefangen. Das hebt ein bisschen. Allerdings auch das Gewicht :-(
Daher bleibt es heute dabei, dass ich mal die Bilder der letzten Wochen sortiere und hier einstelle. Vielleicht hellt das ja den Horizont ein bissschen auf. Aber ich befürchte, dass wird nicht lange halten....

Ein paar Goodies habe ich zwischenzeitlich erstanden: Einiges zum sofortigen Verbauen und einiges auf Lager für den Fall der Fälle. Motto: Billiger wird's nicht mehr.

Die 101 bekommt 'ne (große) Lima. Es bleibt bei 6V, aber die im Zündmagneten verbaute kleine Lima ist doch arg schwach. Und wenn man mal im Dunkel fahren will, soll Licht gar nicht so schlecht sein.

Für die Henderson gab's günstig einen Satz Getriebe Zahnräder - EC80 (16Mn Cr5), einsatzgehärtet und geschliffene Lagerstellen. Die brauch ich zwar (hoffentlich) in absehbarer Zeit nicht, aber zusammen mit einer King Clutch gibt es wohl zZt nix besseres für ein Henderson Getriebe.

Für das Indian Racer Projekt habe einen wunderbaren, original Carmen Lenkungsdämpfer erstanden. Braucht man zwar nicht zwingend, aber ist ein wunderschönes Teil. Unten gestempelt mit Indian Big Chief 1928 Scout. Und es sind ja meist die kleinen Sachen, die den Unterschied ausmachen und die einem Motorrad den letzten Schliff geben.

Ach so ja, bei einer Reise in den Süden der Republik verirrte sich doch letztes Wochenende noch so ein Rot-Schwarzes Teil in meinem Bus. Irgendwie kam mir die Kiste von Anfang an komisch vor. Irgendwas fehlte da. Ich habe die ganze Rückfahrt über gegrübelt. Beim Ausladen fiel es mir dann wie Schuppen aus den Haaren: Da fehlte ein Zylinder ! Manno, wie konnte mir das nur passieren.... ;-))

Der Abschluß....

...der Saison war nicht ganz so prickelnd dieses Jahr. Zumindest nicht im Vergleich zum Verlauf der Saison 2013. Die war nämlich richtig gut. Zumindest für mich. 

Diese Saison war leider etwas früh Schluß. Nämlich schon Mitte Oktober. Nein, keine gesundheitlichen oder technischen Gebrechen. Der Job und die Saisonkennzeichen ließen diesmal nix anderes zu.  :-(  Genau gesagt habe ich meine letzte Fahrt am 19./20.Oktober gemacht. Samstags 'ne kleine Tour zu Panhead-Peter an die Sorpe mit der 350iger Chief. Schön über kleine Straßen quasi von hinten durch die Brust ins Auge....;-)  

Forever-Georg hatte die gleiche Idee mit der Sorpe

So alles in allem ca 160km mit dem obligatorischen Stopp am Bigge-Grill auf der Rückfahrt.

Zuhause angekommen, brav das Öl abgelassen (endlich mal wieder ohne große Sauerei) und feinstes Penrite HD 50 Classic eingefüllt. Fertig für den Winter - wobei Putzen will ich die Karre noch.

An dem Sonntag dann noch die Henderson an den Grill geführt, Helmut 'Frohe Weihnachten' und einen 'Guten Rutsch' gewünscht und anschliessend ebenfalls Öl gewechselt. Da kommt Penrite Shelsley Heavy Öl rein. Das ist so hell, da muß man 2x guggen, ob überhaupt frisches Öl in der Wanne ist.

Wobei ich da noch einen Disput mit dem Schrauber meines Vertrauens habe, wieviel Liter denn nun hineingehören. Bei den früheren Deluxe Modellen ist es bis zur "Treppe" im Einfüllstutzen. Bei der KJ soll ein Messtab die richtige Menge anzeigen. Soweit so gut. Der hat aber bei mir 3 obere Markierungen.....? Und wer weiß schon, ob die Nachbaudinger auch die richtige Markierung haben. Insofern wäre eine Angabe in Liter oder Quart recht hilfreich. In der einschlägigen Literatur ist nix zu finden. Wer meint, er weiß es, kann sich ja mal melden.

Wie schon eingangs erwähnt, war die Saison ziemlich gut. Feine Veranstaltungen angefahren, einige Kilometer auf die Uhr bekommen, keine unbeabsichtigten Absteiger oder sonstigen Begegnungen der anderen Art gehabt und von grösseren Defekten bin ich bzw sind meine Motorräder auch verschont geblieben. Was gefehlt hat, war 'ne längere Tour auf Achse. So wie letztes Jahr zum >>Abschluß in den Pfälzer Wald<<. Hat dieses Jahr aus Termin- und Wettergründen nicht mehr sollen sein. Na, dann machen wir 2014 einen neuen Versuch. Wird schon klappen. Vielleicht sollten wir es besser gleich zum Saisonauftakt versuchen....

Und wenn ich dann in knapp 30 Jahren noch genauso fit bin wie Hans, dann gehe ich auch auf die Rolle.... ;-)) Vorher wird aber noch fleißig gefahren.

Die Mutter aller Swapmeets.....

Indian Heaven bei Hubert Fehrenbach

...ist und bleibt die >>Veterama<< in Mannheim. Zumindest in Europa. Am letzten Wochenende war es wieder soweit. Samstag morgen um 5.00h aus dem Bett gequält und gegen 7.45h verwundert die Augen gerieben als es weder einen Stau auf der Autobahnausfahrt noch bei der Einfahrt zum Parkplatz gab. Hä ? Ok, wahrscheinlich weil ich diesmal 'ne halbe Stunde früher da war als sonst die Jahre. Aber auch Thomas, der jedes Jahr noch früher anreist, bestätigte, dass er die gleiche Feststellung gemacht hatte. Die Jahre zuvor Stau, diesmal nicht. Also alles sehr entspannt. Und wenn man dann noch von Kathrin und Gerald 'ne Händler Karte bekommt (nochmal Danke), dann ist man Tiefen-entspannt so gegen 8.15h auf dem Gelände. Das die meisten Stände noch verhüllt sind ist dann nicht so wichtig. Aber die Ruhe vor dem Sturm war schon beeindruckend. 

Da ich nix Bestimmtes gesucht habe, ging es auch danach ziemlich entspannt zu. Habe trotzdem das ein oder andere gefunden und nachmittags die sozialen Kontakte gepflegt. ;-) Ich hatte den Eindruck, dass das Gedränge nicht so groß war wie sonst die Jahre. Wobei das Stimmengewirr aus aller Herren Länder schon mehr geworden ist. Der Anteil der Käufer aus dem Ausland steigt von Jahr zu Jahr.

Die Beurteilung des Marktes durch die Händler fällt wie jedes Jahr sehr unterschiedlich aus. Die, die (genug) verkauft haben, sind natürlich zufriedener als diejenigen, die schlechte Geschäfte gemacht haben. Aber 4000 Aussteller und 50.000 Besucher sind schon 'ne Hausnummer. Für die Privatanbieter scheint mir aber irgendwie auch die Schmerzgrenze bei den Kosten erreicht zu sein. Da muss man schon mehr als nur ein paar alte Teile verkaufen. Warum ich die Verkäufer hinter den Ständen trotzdem beneide ? Der Blick auf die vorbei ziehenden Massen ist schon allein die Standgebühr wert. Wirklich von allen Sorten. Unglaublich. 

Bei >>Hubert Fehrenbach<< standen die schönsten, aber sicherlich auch teuersten Amerikaner.

Über die Farbe kann man sich streiten....

Was war sonst noch ? Es war kalt. Und ich hatte den Eindruck, dass die Kälte im Laufe des Tages so richtig in die Knochen ging. Und das, obwohl man sich als Käufer ja bewegt oder mal in die beheizte Halle gehen kann. Ich denke, die Verkäufer haben sich nach ihrer Heimkehr erst mal 4 Stunden in die Wanne gelegt....;-) Aber trocken war's wenigstens. Man kann ja nun nicht alles haben.

Wenn die Meteorologen...

...mir nochmal erzählen wollen, wie das Klima in 100 Jahren sein wird, dann werde ich die an das letzte Wochenende erinnern.

Die Vorhersagen dieser Damen und Herren für letzten Freitag waren alles andere als gut. Bis auf den >>Agrar-Wetterbericht<<. Der meldete am Donnerstag für Sinsheim sonniges Wetter bei bis zu 24° (!) am Freitag, dem Tag der Ausfahrt. Hä ? Alle anderen Regen, nur die Bauern wissen Bescheid ? Am Freitag morgen vor der Abfahrt nochmal schnell die einschlägigen Wetterportale gecheckt. Ah, nun hatten auch die anderen verstanden, dass es sonnig und zumindest 20° warm werden sollte. Prima. Der Long John bleibt zuhause und oben rum reicht die Wachsjacke. Ich war fest davon überzeugt, dass die >>Oldtimer-Ausfahrt des Technikmuseums Sinsheim<< an einem schönen Herbsttag stattfinden würde. 

Pünktlich beim Auffahren auf die A45 fing es – ja was wohl ? Na klar – an zu regnen. Gut, sind ja noch 250km bis ins Kraichgau. Spätestens die Kalteiche runter ins Hessen Land hört es bestimmt auf. Geschi..en ! Immer wieder Regen ! Und um kurz vor sieben kommt 'ne SMS von Thomas: „An Motorradfahren nicht zu denken. Hier gießt es in Strömen.“ Prima geklappt. Um 9.00h am Treffpunkt bei >>US-Classic-Bikes<< in Östringen angekommen ist es inzwischen wenigsten trocken – aber richtig kalt. Knappe 10 Grad. 

Von Andy noch nix zu sehen

Ok, es wird bestimmt gleich wärmer. Long John habe ich ja wegen den Meteorlogen zuhause gelassen und die Konfektionsgröße von Thomas hat mir, glaub ich, mal mit 15 gepasst. Zum Glück hat der Pälzer-Andy verschlafen und wir kommen erst um 10.00h weg. Ein halbes Grad schon mal wärmer. Dafür gibt es keinen Kaffee am Museum, da die Truppe gerade startet. Schnell noch gemeldet und im Galopp unter der Führung von Museumsdirektor Hermann Layer persönlich hinter der Bande her. Kein Kaffee, keine Zeit für ein Foto aber für's Frieren reicht's. :-( Beim Fotostopp spingt dem Pälzer seine Chief nicht an. In der Eile an der Tanke hat er mal eben die Tankdeckel vertauscht. Dem ist jetzt durchs viele Kicken und die Ski-Unterwäsche heftig warm. Verkehrte Welt. Deckel getauscht, 2x Kicken und los geht's. 

Zur Belohnung, dass ich nochmal zurückfahre um zu sehen, was mit Andy ist, erhalte ich dann drei Fahrfotos. Hin, Rück und wieder Hin. :-) Andy kriegt leider keins..:-( Shit happens. Ein Grund mehr für Andy im nächsten Jahr wieder mitzufahren. Diesmal führt uns Erich auf seinem NSU-Konsul Chopper wieder an die Truppe heran. 

An der Tanke kurz vor der Mittagsrast ist dann endlich Zeit den einen oder anderen Teilnehmer zu begrüßen. Henny Kroeze kommt mit seiner Military Chief offensichtlich gerade von der Front in Afghanistan. Jedenfalls ist er und das Motorrad in voller Kriegsbemalung. 

Henny in vollem Wichs !

Im Beiwagen von Hermann Layer sitzt der 84-jährige Hans Mack. Er macht die komplette Tour mit. Schön, dass es ihm wieder gut geht. Wie wir später noch sehen werden geht es ihm richtig gut. ;-) 

Mr Technik-Museum und Mr Steilwand !

Auf der Rücktour vom Mittagsstopp im Weingut Hohenlohe durch das Jagst- und Kochertal fängt es dann natürlich ein Stück weit zu regnen an. Und diesmal wollten wir alles andere als cool sein – also Regenhose an. (>>Der geneigte Leser erinnert sich an 2010<<). Und siehe da: Endlich wurde es warm im Schritt ! Endlich die angekündigten 20° ! ;-)

Zurück am Museum zeigte Hans dann, wie jung er wirklich noch mit seinem 84 Jahren ist. Er probierte es nochmal auf der Rolle. Nach anfänglichem kurzen Wacklern klappte es dann wunderbar. 

Sogar freihändig. 

Und am Samstag ging es dann auf dem Lenker von Alex Fox' Indian durch die Wand !  

Einmal Steilwandfahrer - immer Steilwandfahrer !

Alex und Henny gemeinsam in der Wand

Kim kann's auch !

Der Samstag war dann komplett verregnet. Daher gab's die Ausstellung und Prämierung in der Halle.

Geballte Indian Kompetenz im Organisationsbereich ;-)

Regenschirme waren am Samstag gefragt.

Was nehme ich von dieser Ausfahrt mit ?

• dass ich im Herbst nie mehr ohne Long John aus dem Haus gehe zum Moppedfahren
• dass die Meteorologen nicht wissen wie das Klima in 100 Jahren sein wird. Die wissen ja noch nicht mal, wie das Wetter am gleichen Tag wird. Zumindest nicht Freitags. Samstags ist die Trefferquote höher.
• dass Thomas' 741 Bobber geht wie Hulle. Der hängt meine 750iger Scout am Berg glatt ab. Wir haben uns dann geeinigt, dass es am Gewicht des Fahrers liegt.
• dass ich, wenn's eben geht, nächstes Jahr wieder in Sinsheim dabei bin.