Genau heute in einer Woche....

...startet die 2. Auflage des   >>Motorcycle Cannonballs<< für Motorräder bis Bj 1929. 

Die Route führt diesmal von Newburgh bei New York nach San Francisco. 73 Verrückte fahren auf uralten Motorrädern über 4000 Meilen in 16 Tagen quer durch die USA. Das sind im Schnitt stramme 400 km jeden Tag. Da müssen Mensch und Maschine an ihre Grenzen gehen. Die längste Etappe liegt gleich am 2. Tag mit 520 km an. Danach hat man dann Klarheit was geht und was nicht. Am 3. Tag muß man sich bei Problemen recht schnell entscheiden ob man schraubt, oder doch lieber gleich in den Besenwagen springt. Denn wenn man die Fähre nach Milwaukee verpasst, wird' schwierig.

Liest man die >>Blogs<< und die Beiträge in der >>Facebook Cannonball Group<<, dann sieht mir das für dieses Mal bei einigen doch erheblich professioneller aus, als bei der Erstauflage in 2010. Da werden 10m-Trailer komplett als Werkstatt ausgerüstet mit Klima und Drehbank und allem PiPaPo. 10 Mann Support Crew included. 

cc: Buck 'Texas' Carson

Buck beherbergt aber noch 2 weitere Crews mit seinem Hänger. Der überwiegende Teil der Teilnehmer belässt es aber wohl bei einer gewissenhaften Vorbereitung des Motorrads, dem Einpacken von ein paar Ersatzteilen (beliebtestes Ersatzteil: Ein Magnetzünder), Werkzeugen und der Hoffnung, dass die Kiste hält. So macht es auch der einzige deutsche Teilnehmer #33 Andy Kaindl. Mal wieder ein Bayer ist man versucht zu sagen. Andy ist eigentlich ein Indian Mann, aber vor allem ein Liebhaber amerikanischer Motorräder im Erstlack.

Und seine Henderson Deluxe, Bj 1924 ist an Originalität eigentlich nicht zu übertreffen. Andy ist übrigens in guter Gesellschaft: 17 Hendersons nehmen teil. Nach und nach melden sich die Teilnehmer "Ready To Rock 'N Roll". Andy wird pünktlich zu dem Vorgeplänkel am Mittwoch in Newburgh sein.  Ich bin mir sicher, dass er und die Henderson es bis San Francisco schaffen werden. Good Luck Andy ! Gib alles !

Bielefeld Nachlese

Irgendwie wirkt das Trackracermeeting immer noch nach. Auch AWD-Tommi, der vom ersten Treffen an dabei war, sagt, das Treffen letztes Wochenende war das bisher beste. Also waren meine Empfindungen und Eindrücke ja richtig.

Steher Maschine

Das AWD-Team hat dann am Sonntag nach dem Steherrennen noch ein paar Demo-Runden drehen können. Dabei hat Tommi einen spektakulären Stunt hingelegt. Er hat die einzige AWD Maschine mit Hinterrradfederung mal so richtig über die Piste gescheucht. Dabei hat es die Federung dermaßen zusammengedrückt (O-Ton Tommi: "Theoretisch gar nicht möglich"), dass eine Schraube des Fenders den Reifen komplett aufgeschlitzt hat. Er hat aber mit einigen akrobatischen Übungen die Kiste abfangen können und ist im Innenraum sicher gelandet. Tommi's Fazit: Nur noch mit starr gelegtem Hinterteil auf die Piste.

Wer findet die 5 Motorräder im AWD-Bus ?

Wir werden sicherlich Schlüsse ziehen (müssen) aus den insgesamt 3 Abflügen. Alle sind nicht auf zu hohe Geschwindigkeit zurückzuführen, sondern hatten unterschiedliche technische Ursachen. Alle Fahrer sind heil geblieben und auch die Maschinen haben kaum was abgekriegt.
Mit einem Luftdruck von 2 Atü bleibt der Reifen halt nicht unbedingt auf der Felge. Das hätte man vorher natürlich abstellen können. M/M 3 Atü stand im übrigen auch auf dem Meldezettel. Wäre der Fahrer nur 20 km/h gefahren, wäre der Reifen zwar auf der Felge geblieben, das Motorrad aber nicht unbedingt in der Wand... ;-)) Ein blockierendes Getriebe kann man dagegen nicht unbedingt vorhersehen.

Die Kette mußte gelöst werden, um die Kiste bewegen zu können.

Aber auch hier Respekt wie der Fahrer die Kiste mit blockiertem und qualmenden Hinterrad fast noch komplett abgefangen konnte. Der letzte Schlenker klappte dann nicht mehr so ganz :-( 
Grundsätzlich fährt (und das unterschreibt) jeder auf eigene Verantwortung. Trotzdem müssen wir das Thema Sicherheit und die Teilnehmer zukünftig im Auge behalten. Ich darf mich bei dem Thema im übrigen auch an die eigene Nase packen, da ich im ersten Teil meine Lampen und Spiegel nicht abgeklebt hatte.

In der Euphorie einfach vergessen und zu nachlässig. Für mich ziehe ich den Schluss, dass ich mir wohl aus den noch vorhanden Restteilen einer WL einen Low-Budget-Bahnrenner basteln werde. Und den Berg kann man mit so einem Teil ja nun auch rauffahren. ;-)

Aber das Positive dieses Wochenendes überwiegt bei Weitem. Und das kann man auch an den Bildern und Filmen sehen, die inzwischen im Netz kursieren. Hier mal ein paar Links:

Fotos

1. Allen voran >>Lars“Brauchi's“ Blog<< – seine Bilder sind immer wieder eine Augenweide. Inzwischen ist er bei NSU angelangt. Und da lohnt es sich die nächsten Tage und Wochen immer wieder mal hineinzuschauen. Er hat noch reichlich in petto. Und einen Film wird es von ihm auch noch geben. Da kann man wirklich gespannt sein.
2. Dem Düringscher-Ondy's sein Zentralorgan der Bahnsinnischen  >>Murderdrome Cycle<<  
3. >>RK-Foto<< 
4. Mein >>Webalbum<< sei der Vollständigkeit halber auch nochmal erwähnt.

   Trackracertreffen Bielefeld 2012

Filme







Und Benno hat mich mal ein par Runden auf der WL gefilmt



Die nächste Gelegenheit die Bahnrenner in Aktion zu sehen, gibt es nächstes Wochenende in Darmstadt. Da darf so ziemlich alles und jeder auf die Bahn. Ich allerdings nicht. Man soll es nicht meinen, aber es gibt auch ein Leben außerhalb der Bahn.

Was für ein Tag !

Ruhe vor dem Sturm

Irgendwie lässt sich gar nicht in Worte fassen, was für einen fantastischen Tag wir am Samstag auf der Radrennbahn in Bielefeld hatten. Es passte einfach alles: Wetter, Bahn, Leute und Maschinen. 

Alles im grünen Bereich

Und außen herum noch die >>AlpecinDays 2012<< mit allerlei Ständen und einer Event Bühne. Nachmittags musste sogar der Tunnel ins Innere des Stadions für die Zuschauer gesperrt werden, da zum einen die Durchfahrt mit den Motorrädern zu gefährlich wurde und es im Innenraum im Fahrerbereich etwas eng wurde. 

Ready for take off !

Formationsflug

Durch die Radsportveranstaltung kamen diesmal auch jede Menge, ich sage mal, „unbedarfte“ Zuschauer, die doch so manches mal irgendwie im Weg standen. Schade ist natürlich, dass dadurch vielleicht auch der ein oder andere „Fachbesucher“ nicht mehr in den Innenraum konnte. Sollten wir im nächsten Jahr nochmal Gast bei den >>Alpecin Days<< sein dürfen, kann man das sicherlich anders regeln. Ich fand den Rahmen und das damit verbundene Publikumsinteresse klasse. Gut und wichtig für einen relaxten Ablauf war halt einfach auch, dass wir ohne Zeitdruck den ganzen Tag fahren konnten.

Jochen's Norton

Und wenn AWD-Tommi mir heute erzählt, dass am Sonntag beim Steherrennen die Besucherränge bei 1000 Zuschauern wegen Überfüllung geschlossen werden mussten, dann denke ich, war auch der Radsportverein >>Zugvogel Bielefeld<< mehr als zufrieden. 

Antike Steher Maschine

Steher in Aktion

Jochen, Uwe und dem Vorsitzenden des >>RCZugvogel<< Christian Dippel kann man wirklich nicht genug danken, dass sie es möglich machen, dass wir jedes Jahr wieder auf die Bahn können.

Meine beiden Kisten, die Indian 101 und die HD WL, liefen absolut problemlos und soweit ich das gestern nach dem Ausladen kurz checken konnte, gab's auch keine Schäden in irgendeiner Art. Warum auch ?

Zwischendurch immer wieder mal ausruhen

Ich bin wohl mit beiden Maschinen zusammen so ca 30km = 90 Runden gefahren. Allein daran kann man sehen, dass es mächtig Spaß gemacht hat. Die Zweitakter waren natürlich mal wieder die Schnellsten,

Mächtig schnell unterwegs

AWD Tommi wartet auf Gegner

Dürrkopp Renner - rannte aber nicht so richtig

wobei der Indian-Racer auch mächtig Gas gegeben hat. Der flog meist oben vorbei.

Indian Racer

Mir reichen die 75 und vielleicht auch mal 80 kmh die der Tacho der WL anzeigt. Für mehr sind in dem Fall weder Mensch noch Maschine geeignet ;-)

Die 101 ging gut

Und gelernt habe ich auch mal wieder was: Wenn die Helmkamera blinkt und somit anzeigt, dass sie aufnimmt, heißt das noch lange nicht, dass sie auch wirklich aufzeichnet. Ich durfte nämlich zuhause feststellen, dass der Chip leer war. Nix drauf. Aber auch gar nix. Wohl irgendwie falsch formatiert. Also an die eigene Nase packen. Trotzdem höchst ärgerlich.

Wäre so schön gewesen, wenn die Helmkamera doch nur....;/_,(/&)%$§"

Denn sonst hätte ich mit einem Filmdokument belegen können, dass AWD-Mike sich meiner Attacken nicht anders zu erwehren wusste, als bei voller Fahrt mit einem Auspuffrohr nach mir zu werfen. Auf die Art und Weise kann man sich die Gegner natürlich auch vom Hals halten... ;-))

Fast Mike

Also auf ein Neues in 2013 ! 

Uwe und Jochen machens immer wieder möglich

Weils so schön ist - geklaut von Brauchi

Mehr Bilder von mir gibt's >>hier in meinem Webalbum<<. Die Besten Bilder liefert mal wieder Lars in seinem Blog >>Brauchis Bikes<< . Da lohnt es sich in den nächsten Tagen immer wieder mal rein zu klicken, denn da wird noch mehr kommen. Und auf seinen Film mit den Onboardkameras  bin ich dann mal mächtig gespannt. Aus gut unterrichteten Kreisen verlautet, dass die aufgenommen haben.

Old Bloke Ron auf dem Vormarsch...

>>Ron Fellowes<< hat es auf seiner Abenteuerreise von Nepal nach Belgien bis Budapest (und inzwischen bis in die Slowakai) geschafft. Und die in Tehran gewechselten Reifen halten immer noch. Und nicht nur die Reifen. Auch seine über 100 Jahre alte FN trotzt den Strapazen. Seine Berichte in >>seinem Blog<< sind äußerst lesenswert. 

Mal eine Übernachtung in einem Truckstop...

Mal in freier Wildbahn...

..und mal ein Fernsehstar.

Inzwischen hat er auch seine weitere Route in etwa festgelegt. Er schreibt mir, daß seine Planung wie folgt aussieht:

Budapest - Bratislava (on some secondary roads so as to see a bit of the country)
Bratislava - Wienerwald, Austria (to meet a guy with a collection of FNs)
Vienna - Prague
Prague - Nuremberg - Stuttgart
Pforzheim - Mannheim (Bertha Benz memorial route)
Mannheim - Bernkastel-Kues

Einzig festes Datum wird der 14. September sein. Denn da will er pünktlich zum >>10. FN Treffen in Bernkastel-Kues<< eintreffen. Also, wenn jemand an der Strecke wohnt, kann er ja vielleicht ein Stück mitfahren oder sogar Quartier anbieten. Vielleicht klappt es ja bei mir für das letzte Stück bis Bernkastel-Kues.

Round and round, round and around !

Am Samstag in Bielefeld geht es wieder rund ! Und zwar gewaltig. Die Trackracer haben die Bahn diesmal für einen ganzen Tag zur Verfügung. Und das auch noch ausschließlich. Und das Wetter wird auch gut ! Und meine Kisten rennen ! Und ich kann teilnehmen. Einfach Bahnsinn !

Um die Bahn herum wird dieses Wochenende mächtig was los sein. Da finden nämlich die >>1.AlpecinDays<< statt. Für Unterhaltung und Zuschauer ist also bestens gesorgt. Und beim Ballonglühen am Samstag abend, könnten wir vielleicht mal zur Unterstützung die Auspuffrohre glühen lassen.

Bielefeld - here we come !

Und sie fahren doch....

...die Uralt-Motorräder ! Davon konnte ich mich am Samstag in Haag ad Amper bei der >>Kaiserzeitausfahrt<< überzeugen.

Über 40 Fahrzeuge am Start und dazu noch eine Ausstellung auf dem Geländes des Biergarten>>Schloßallee<<. Wie es sich gehört war, bis auf einen Regenschauer am Samstag Nachmittag, Kaiserwetter angesagt.

Der Samstag bot beste Gelegenheit mit den Teilnehmern zu palavern. So waren nicht nur die Cannonballer 2010 Katrin und Dieter angereist, 

sondern auch der 2012 Cannonballer Andy schaute vorbei. Da sein Cannonball-Motorrad, eine 4-Zylinder Henderson Deluxe, schon in die USA unterwegs ist, kam er mit einer sehr schönen O-Lack Indian 101.

Eine beeindruckende private Sammlung alter Motorräder, meist im Erstlack, konnten wir am Samstag Nachmittag in der Nähe besichtigen. Vom Feinsten !

Ron, this one is for you !

Nut Bj 1921

Laurin & Klement Bj 1901

Weitere Bilder gibt es in diesem >>Webalbum<<

Die Ausfahrt am Sonntag fand für mich mit der Familie auf dem Fahrradl statt. Daher auch von mir dazu keine Bilder. Aber >>hier über diesen Link<< gibt es welche.

Auch zu Kaiser's Zeiten....

...wurde schon Motorrad gefahren. Und das will die >>Kaiserzeitausfahrt<<, die zum 2. Mal stattfindet, wieder ins Bewusstsein rufen. Samstag und Sonntag,den 4/5. August gehen die Veteranen bis Bj 1918 (und Sonderklasse bis Bj 1924) auf eine Rundfahrt durch das Hopfen- und Amperland. 

Veranstaltungsort mit Start und Ziel ist einer der schönsten Biergärten Bayerns, der >>Schlossallee Biergarten<< in 85410 Haag an der Amper .

Manfred, einer der Organisatoren des Münchner Oldtimer Motorrad Stammtischs, hat mir verraten, dass während der 2 Tage auch noch eine beachtliche Anzahl von Motorrädern aus der Anfangszeit des Motorradbaus im Biergarten ausgestellt werden. Das älteste Baujahr dürfte eine Blessing von 1898 sein.

Da meine Motorräder alle den Makel der (zu) späten Geburt haben, werde ich nur zuschauen und versuchen ein paar schöne Bilder zu machen.