Bremen Classic Motorshow 2013

Ich konnte mal wieder das Geschäftliche mit dem Angenehmen bei einer Reise in den Norden verbinden. Der kurze Stopp auf der Bremen Classic Motorshow letzten Freitag hat sich gelohnt. Auch wenn ich sagen muß, dass der Aufwand für eine separate Reise etwas zu hoch gewesen wäre. Dafür gab es zu wenig Motorrad und zuviel Auto.

Sehr schön gestaltet war der Stand des VFV. Die ausgestellten Rennmaschinen waren sehr gut zusammengestellt und präsentiert. Da haben sich die Verantwortlichen viel Mühe gegeben. Die folgenden Bilder geben ein paar Eindrücke wieder.

(c) by Horst Nordmann

 

Der 2. Track Race Termin steht !

Nun steht auch das Datum für Darmstadt. Im Diatest Velodrom wird’s diesmal am Samstag, den 08. Juni 2013 rundgehen. Auch dieser Termin hat sich also in 2013 verändert und ist in den Juni gerückt. 

Wenn ich mir das Plakat so ansehe, kommt es mir so vor, als ob da jemand auf die Schnelle ein altes Plakat Ge-Photoshopped hätte. Man schaue mal darauf, wie das Datum geschrieben ist und was aus dem Velodrom geworden ist. Winzlige ;-) Fehler, aber egal, der Termin wird schon stimmen und es könnte dieses Jahr zum erstenmal bei mir passen.

Wie alles angefangen hat auf den Bahnen, das sieht man schön in dem Video. 

Die ersten beiden.....

...Wintertreffen liegen hinter mir.

Der >>Indian Stammtisch<< in Speyer war wie erwartet mit 25 Teilnehmern sehr gut besucht. Alle waren gut drauf und es gab viel zu erzählen.

Herbert hatte mir einen Limaantrieb für meine 101 mitgebracht, der sofort mit dem Essbesteck auseinandergenommen wurde und fachmännisch von Thomas untersucht wurde. Wenn wir 'ne kleine Drehbank dabei gehabt hätten, hätten wir das Teil auch sofort vor Ort passend machen können.

Fazit: Die Jungs und Mädels im Südwesten sind wirklich ne feine Truppe. Lohnt sich immer wieder runter zu fahren. Den nächsten Stammtisch gibt es am 02.März.2013.

Das zweite Treffen fand dann eine Woche später in Insul in der Eifel statt. Josef Werhahn hatte mal wieder zum Wintertreffen der >>"Rund um Bad Münstereifel"-Fahrer<< gebeten. Auch hier war die Bude voll.

Beeindruckend war das Gespräch am Freitag abend zwischen Horst Nordmann und dem 90jährigen Hans Schäfer. Hans war nach dem Krieg ein bekannter NSU Rennfahrer. Als bekennender Rheinländer wußte er so manche Anekdote recht amüsant rüberzubringen. Filme über alte Rennereignisse rundeten den Abend  bei manchem Bier und Wein ab. 

Hans hatte auch seine Rennmaschine mitgebracht.

Am Samstag gab es dann einen Vortrag von Charly Braun über die Geschichte der Deutschen Triumphwerke. Leider ließ ihn bei seinen Ausführungen sein Laptop etwas im Stich. Trotzdem war sein Vortrag informativ und brachte uns zB den Doppelkolbenmotor etwas näher.

Das Treffen machte Appetit auf die Rundfahrt am 28-30.Juni 2013. Für mich war es das erste aber sicherlich nicht das letzte Mal, dass ich dabei war.

Die 7. Winter Classic gestern in Rüsselsheim habe ich mir geschenkt. Zeit und auch Wetter waren nicht so ganz passend. Bilder davon hat der Pressesprecher der DHM Stephan Otto auf >>Facebook<< eingestellt. Die DHM war mit einigen Rennmaschinen vertreten.

Irgendwie habe ich das Gefühl....

...dieser Winter hat genauso viele Motorradtermine wie der Sommer....

Die ersten beiden Monate in 2013 sind schon proppenvoll:

• 05.01.2013 – >>Indian Stammtisch im Porto Vecchio, Speyer<<
  
  Karin von >>US Classic Bikes<< nimmt noch Anmeldungen von interessierten Indianern entgegen
  
  
• 11/12.01.2013 – Wintertreffen „Rund um Bad Münstereifel“ in Insul (ausgebucht)

• 20.01.2013 – >>Winter Classic Bike im Autowerk Rüsselsheim<<
• 01-03.02.2013 - >>Bremen Classic Motorshow<<
• 16-17.02.2013 – >>Restaurierungsseminar des VFV<<
  (Motto: Wir machen den Schrauber überflüssig....)
• Februar – Wintertreffen Trackracer (geschlossene Veranstaltung)

Bis auf Rüsselsheim und vielleicht Bremen sind das eigentlich gesetzte Termine bei mir. Mmmhhh – ich glaube, die Opelstadt fällt eher weg. Zuviel ist zuviel.

Wenn das im März so weitergeht, bleibt für's Schrauben diesen (Sommer im) Winter keine Zeit mehr. Und da wäre ja noch genug zu tun....

Mit Vollgas....

 ....ins Neue Jahr !

Ich hoffe, ich sehe den Ein oder Anderen in 2013 bei der ein oder anderen Veranstaltung.
Oder auch einfach nur so auf der Straße !
Thomas

Der erste Trackracetermin für 2013 ....

...steht !

Und zwar am 14.09.2013 in Bielefeld. Somit sind wir nächstes Jahr in den September gerutscht. Da werde ich bei meiner Urlaubsplanung mal achtgeben müssen. Solingen wird wohl wieder nix werden, aber Darmstadt sicherlich. Den Termin kenne ich aber noch nicht. 

Und AWD-Tommi hat schon was für 2014 klar gemacht: >>Leipzig !<< 400m, 26°, glatt wie ein Kinderpoppo und vor allem: Die Bahn ist überdacht :-)) Da sollte also bei (fast) jedem Wetter was gehen.

Auktionszeit !

Anfang Januar gibt es mal wieder die großen Motorrad-Auktionen in Las Vegas. Dieses Jahr sind >>Bonhams<<und >>MidAmerica<< am Start.

Auctions America by RM pausiert in 2013. Drei große Auktionen zu gleichen Zeit am gleichen Ort und davon 2 über mehrere Tage sind wohl etwas zu viel des Guten.

Die Online Kataloge sind nunmehr (zum Teil) online und es sind mal wieder ein paar feine Maschinen dabei. Bei Bonhams gehts ab >>Lot 301<< mit den Motorrädern los. Bei MidAmerica gibt es wohl nur >>Motorräder<<.

Bei Bonhams ist eine Ace Prototype 1640ccm mit einem Estimate von € 150.000-190.000 mal etwas anderes (und natürlich seltenes - wenn's denn stimmt). 

(c)Bonhams

(c)Bonhams

Getoppt wird dieses Motorrad von einer Werks Renn-BMW R255 Kompressor aus dem Jahr 1939. Estimate 380.000-460.000. Nein, keine US-Dollars, sondern Euros....

1939 BMW RS 255 Kompressor   (c)Bonhams

Offensichtlich stammt die BMW aus einer Sammlung eines BMW Enthusiasten, der seine Sammlung auflöst. Jedenfalls sind noch einige andere 50er Jahre Rennsport BMWs im Angebot.

1954 BMW Rennsport RS54 Sidecar  (c)Bonhams

Midamerica hat reichlich anzubieten, was bei einer Auktion über 3 Tage ja nun auch nicht verwunderlich ist. Estimates erspart man sich, so daß es auch nachher nicht heißen kann, man habe zu hoch gelegen. Zwei 8-Valve Boardtracker von Fred Lange sind im Angebot.

Indian 8-Ventil Renner   (c)MidAmerica

Harley 8-Ventil Renner   (c)MidAmerica

Inwieweit es sich um (Teil-)Original oder Replicas handelt, geht aus der Beschreibung nicht so ganz hervor. Noch habe ich nicht den ganzen Katalog durchforstet, aber über die Feiertage sollte dazu genug Gelegenheit sein.

Die Cannonballer nutzen die Auktionen im übrigen zu einem Wiedersehen. Da wird wohl so manches Bier vernichtet werden. Das soll nämlich während des Cannonball-Runs etwas zu kurz gekommen sein. Das mit dem Bier... ;-))

Der Schebler-"H" Mann hat mal wieder gebastelt

Manfred, der >>"Schebler-H" Mann<< hat das schlechte Wetter genutzt, und mal wieder ein paar Teile für den Schebler H Vergaser fertigzustellen. Nach den >>Ported Air Sleeves<<, die in Kürze lieferbar sind,   hat er nun auch den Schwimmerhebel im Angebot. Auf dem Bild sind mal die Original- und seine Reporteile nebeneinander gelegt. Und die passen im übrigen auch beim Schebler Deluxe Vergaser.

 

 Manfred kann nach wie vor unter seiner Email

manfred-schlottau[a]t-online.de erreicht werden.

1x Bad Salzuflen - aber bitte mit Rückfahrkarte

Gestern war es soweit: Ich war zumerstenmal auf der >>Custombike Show<< in Bad Salzuflen. Für so einentrüben Tag wie gestern eigentlich keine schlechte Beschäftigung.Konnte ich doch Henny Kroeze zusammen mit Jagath Pereira in der>>Steilwand<< bewundern. ;-) 

Tja und der Rest ? Im Winter ist man ja für alles, was mit Motorrad zu tun hat, dankbar und ein paarinteressante Privat-Bikes waren auch zu sehen. Aber irgendwie hielt sich das in Grenzen.

Ansonsten vielBling-Bling, jede Menge Klamottenstände, etwas nackte Haut und einige Bikes, diewirklich Augenkrebs erzeugten – sowohl bei der Farbwahl als auchbeim unharmonsichen Stil. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden und nicht jeder muß meinem Geschmack folgen.

Man hat den Eindruck, dass sich jederCustomizer unbedingt vom Nachbarn unterscheiden will. Koste es was eswolle. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. 150.000 Euros für einMotorrad ? Zu teuer ? Ok - gibt’s auch in der abgespeckten Versionfür den kleinen Geldbeutel für 130.000 Euronen.

Und am Ende istdann doch alles irgenwie immer gleich. Man denkt: Halt, an dem Stand warstdu doch schon, um festzustellen, nee war doch in der anderen Halle.Sei's drum, habe mir Gerry's Muffins aus seiner >>Bakery<<schmecken lassen, mit Trapper-Thomas auf seinem >>Harley-Factory<<-Stand über die Trackracer-Saison 2013 geplauscht und bin noch einigenBekannten über den Weg gelaufen. 

Ein paar nicht geschafft, zB Harald von >>Vintage Bikeparts<<. Sorry, aber da lockte Henny mit seiner Show und danach hatte ich genug von dem bunten Zirkus. Meiner Kamera ging es wohl ähnlich, denn die stellte nach kurzer Zeit ihren Dienst mit leerem Akku ein. So'n Eifon ist dafür dann leider nur ein schwacher Ersatz wie man auf den meisten Bildern unschwer erkennen kann.. :-(

Wenigstens prima Begleitung hatte ich  mit Langgabler-Thorsten und Panhead-Peter. Und fachkundig sind die allemal. ;-)