Letzte Vorbereitungen für den Berg !

So, langsam wird's ernst. Die Wettervorhersage bessert sich von Tag zu Tag und der Temperaturrückgang von 29° auf 16° ist nunmehr erst für Sonntag auf Montag vorhergesagt. Aber das wird sich mit Sicherheit noch weiter nach hinten verschieben. Also alles im grünen Bereich. Obwohl irgendwas von Schneeschauern am Sonntag faselt da wetter.com. Vielleicht hat sich das Schneetraining einiger Team Mates doch noch gelohnt... ;-))
Auf einer kleinen Tour am Freitag vor dem Rennen werden wir mal den Mendelpass und das Gampenjoch bezwingen. Das sollte für unsere alten Kisten problemlos machbar sein.

Inzwischen liegt die Startliste für unser Team >>US Classic Bikes<< vor:

15 - Thomas - Indian Scout 101 - BJ 1931
50 - Andy - Indian Chief  - BJ 1936
53 - Herbert - Indian Chief - BJ 1935
55 - Thomas - Indian 741 - BJ 1942
65 - Ivica - Indian Chief - BJ 1947
234- Kathrin - BMW R 90/6 - BJ 1975

Bei meiner 101 ist alles soweit in der Reihe. Nach langem Grübeln habe ich gestern sogar noch eine Möglichkeit gefunden, das Startschild an der Front anzubringen. Nämlich mit Hilfe einer Navihalterung. Wozu so modernes Zeugs doch manchmal alles gut ist. Seitlich werden ein paar Kabelbinder helfen. Da es heute entgegen der Vorhersage schon den ganzen Tag regnet, bleibt die Kiste geputzt in der Garage und die letzte Testfahrt fällt aus. Die Brocken sind zusammengestellt um morgen abend in den neuen Planenhänger gepackt zu werden. 

So sollten die Kisten trocken über die Alpen kommen.  Auch wenn es so aussieht, als ob da alle 6 Motorräder reinpassen würden, ist nur Platz für zwei Motorräder: Meine und Thomas' Bobber.

Bei einem Zwischenstopp am Dienstag, wird der frisch fertiggestellte 741 Bobber eingeladen. Der ist nämlich wirklich noch fertig geworden. Viel Einfahren war nun nicht mehr möglich und so müssen halt die ca 100km beim >>Custom +  Classic Fest<< ausreichen. Wird schon passen.

Andy's 36iger Chief rannte bei Horst's Fest auch problemlos und sollte gut den Berg hochkommen. Neben meiner Kiste war das das Motorrad mit den wenigsten Problemen. Hoffen wir mal, dass bleibt bei unseren Kisten auch nächstes Wochenende so.

Herbert's Chief hatte neben dem neuen Reifen auch noch so dies und das, aber er meldet alles klar für Nals. Ein defektes Lenkkopflager kann ihn nun mal nicht aus der Bahn werfen...

Problematischer ist es bei Ivica und Kathrin. Kathrin hat noch ein zeitliches Problem und so wie es aussieht, wird sie nicht starten können. :-((
Und Ivica's Chief steht mal noch mit gebrochener Gabelfeder, abgerissenem Gabelbolzen, gebrochenen Speichen und defekter Lima bei Thomas in der Werkstatt. Die Tour in die französischen Alpen hat scheinbar nicht nur den Harley-Kumpel überfordert, sondern auch die Chief.....;-)

Ivica, du solltest die Fahrt über Alpen gaaaaanz vorsichtig angehen, damit du auch starten kannst. Zurück kannst du dann wieder Gas geben. ;-)

Nur gut, daß die T-Shirts inzwischen eingetroffen sind. Auch auf den letzten Drücker, aber das kennen wir ja inzwischen schon. 

Donnerstag abend trifft dann der Rest des Teams im >>Hotel Zum Rosenbaum<<  ein. Ich glaube, wenn alle gut gelandet sind, trinken wir erstmal einen schönen Himbeergeist zusammen. ;-)

Wer braucht eine Frau.....

...wenn er eine Indian auf dem Zimmer hat ? ;-)

 

Diese Frage stellt Wolfgang, der z.Zt. mit seiner Indian 340 in USA unterwegs ist und dieses Foto gepostet hat. Wie heißt es doch immer so schön: Die USA, das Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Hier sieht man es mal wieder bestätigt. Wobei ich mich schon wundere, dass die da drüben auch dem Grünen Punkt angeschlossen zu sein scheinen. Offenbar sammeln die in den Gelben Säcken nicht nur Joghurt Becher sondern auch Altöl.... ;-))

Wolfgang hat gestern die ersten 300km zurückgelegt. Seine Route wird von Orlando über Key West, New Orleans, Memphis, durch die Blue Ridge Mountains, Washington DC, Philadelphia bis nach New York führen.

Viel Spaß Wolfgang auf deiner Tour. Ich hoffe, du findest mal die eine oder andere Minute Zeit, um einen kleinen Bericht mit ein paar Bildern zu posten.

Auf zu Heiler's Horscht sein Fescht !

Am kommenden Donnerstag, 17.Mai 2012, also an Himmelfahrt oder am Vatertag -ganz wie man will- geht's zu Heilers Horst seinem >>Custom & Classic Fest<< beim >>MC Huttenheim<<.  Das ist ja nun schon langsam Tradition bei mir. Anno 2005 als Kumpel Rudi noch seinen Shovel out burnte und Rosie-Thomas noch Zeit hatte, gings Mittwochs schon zu den XXL-Bikern. Bei denen hatte Horst nämlich zu der Zeit seine Zelte aufgeschlagen. Auch wenn das Wetter gleichbleibend schlecht war, Spaß haben wir da immer gehabt ;-)

Seit dem letzten Jahr hat sich das Blatt aber gewendet. Nein Spaß haben wir immer noch, aber seit letzem Jahr sind garantiert m/m 20° und Sonne angesagt.
Horst hat auf >>Facebook<< schon mal einen kleinen Blick auf das diesjährige T-Shört erlaubt.

Ich glaube jedes einzelne ist mit viel Liebe handgebatikt von Horst. Ich hoffe, er wird rechtzeitig fertig. Wahrscheinlich ist es zu spät um sich eine Farbe zu wünschen ? ;-))
Das >>Team US Classic Bikes für Nals<< kommt auch zusammen um die letzten Finessen zu besprechen.
Nachdem unser Urlaub etwas gekürzt wurde, haben wir Zeit am Donnerstag Nachmittag zu bester Kaffee- und Kuchenzeit mal mit dem WL-Bobber vorbeizuschauen. Schade, dass es nicht schon am Mittwoch abend klappt. Da war es eigentlich immer am Schönsten.

Team US Classic Bikes im Endspurt für Nals !

Das Team US Classic Bikes befindet sich im Endspurt auf das >>Bergrennen am 26.+27. Mai in Nals /Südtirol<<. Die Vorbereitungen laufen auf vollen Touren. Inzwischen steht fest, dass wir als "All-Indian-Team" (plus eine Gummi-Kuh) starten werden. Ich werde nun doch meine Indian 101 mitnehmen. Die Kiste kennt ja die Strecke, da der Vorbesitzer bereits 2004 + 2005 mit dem Teil in Nals am Start war. Kann also eigentlich nix schief gehen. 

Aufgrund von unvorhersehbaren Ereignissen hänge ich dem Trainingsplan komplett nach. Und der Plan mich schon vorher vor Ort einzuschwingen, klappt auch nicht. Mal sehen, ob noch ein bisschen was an den kommenden zwei Wochenenden in heimischen Gefilden geht. Aber mit der 101 wird es noch entspannter den Berg rauf gehen. Da bin ich mir sicher.

Herbert hat sich doch für eine Chief entschieden. Dabei ist ihm aufgefallen, dass er eigentlich schon letztes Jahr mal den Hinterreifen hätte wechseln können. Das wird jetzt noch zusammen mit ein paar anderen Kleinigkeiten bei Thomas erledigt.

Die entspannteste Vorbereitung macht wohl Andy. Der ist ganz locker, dreht mal hier und da ne Runde und meint, dass man sich bei 'nem Pfälzer Schoppen und etwas Gegrilltem die Strecke am besten verinnerlichen kann. Daher fährt er auch an Himmelfahrt wie jedes Jahr zu Heiler's Horscht seinem "Custom und Classic Fest" beim >>MC Huttenheim<<. Traditionsgemäß treffen sich da auch die Indianfahrer und vielleicht kriegen wir das Team US Classic Bikes bei Horst komplett zusammen um die Feinabstimmung vornehmen zu können. 

In Huttenheim wird auch der frisch aufgebaute Indian-Bobber von >>US Classic Bikes<< zum erstenmal auf eigener Achse der Öffentlichkeit vorgestellt. Thomas hat ein  feines Teil gebaut. Mal was anderes.

Es ist zwar noch einiges zu tun, aber er ist absolut sicher, dass der Scobber rechtzeitig auf die Straße kommt.

Die seriöseste und ernsthafteste Vorbereitung absolvieren wohl Kathrin und Ivica. Man munkelt, daß die Beiden nur wegen Nals 5 Tage in den französischen Alpen unterwegs waren. Ein Freund auf einer Harley hat nach 2 Tagen Dauergas entnervt aufgegeben und ist wieder nach Hause gefahren. Tja - nix gewohnt die harten Harley Jungs... ;-)  Allerdings hatten die Beiden noch mit anderen Widrigkeiten zu kämpfen....

Also richtig Tempo konnte daher auf der Teststrecke nicht gemacht werden. Ich vermute, das Ivica nochmal den Schwarzwald mehrfach über kleinste Straßen durchpflügen wird....

Ach so ja - Indianfahrer kennen das. Mindestens 1x muß man auf 'ner Tour unter dem Mopped gelegen haben. Sonst macht es keinen Spaß.

Aber dafür war die Unterbringung standesgemäß: Eine Indianrote Tür mit der Zimmer Nr 101 ! Das ist doch mal ein gutes Ohmen für Nals ! 

100 Jahre Henderson

Das Jahr 1912 gilt als das Geburtsjahr der Henderson Motorräder. Nachdem die Planungen 1911 in einen Prototyp mündeten, begann man 1912 mit der Serienproduktion und kündigte das Motorrad als "Detroit's New Four Cylinder" an.
Aus diesem Grund gab es an diesem Wochenende auf dem AMCA Meeting in Oley/PE ein großes Henderson Treffen. 25 Maschinen aller Typen sind zusammen gekommen. Wie ich meine - eine stolze Zahl. Da wäre ich gerne dabei gewesen.

Die beindruckenste Henderson war wohl die 1928er Deluxe mit Seitenwagen im Original Lack. 

Photo von brianbbs67

Auf der "HendersonKJ" Seite gibt es Bilder der einzelnen Maschinen und einen kleinen Bericht.