Frohe Weihnacht und ein glückliches Neues Jahr !

Ich wünsche allen meinen Freunden und den Lesern meines Blog ein gesegnetes Weihnachtsfest und ein Gutes Neues Jahr 2016. Nutzt die Feiertage mal dazu, über den Tellerrand der Motorräder hinauszuschauen. Ich werde es jedenfalls versuchen.

Ich hoffe, ich treffe den ein oder anderen im nächsten Jahr auf der Straße oder auf der Bahn. Ich werde mein Bestes geben und so oft wie möglich unterwegs sein und darüber berichten.

Bielefeld Trackrace am 10.+11. Sept 2016 !

Hereinspaziert...

Gute Nachrichten kurz vor dem Ende des Jahres: Der Trackrace Termin auf der >>Bielefelder Radrennbahn<< wurde auf den 10+11. September 2016 gelegt. Samstags ist "unser" Tag, an dem wir ungestört ab morgens unsere Runden drehen können. Sonntags ist wieder >>"Tag des offenen Denkmals"<< und wir werden in die Rahmenveranstaltung eingebunden. Also alles so wie dieses Jahr. Das hat für alle Beteiligten gut gepasst.

...ins Vergnügen !

Es kommt zusammen....

...was zusammen gehört !

Und zwar ein Schebler DLX68 Vergaser an meine Super X. Und solch ein Vergaser war wohl nur 1930 und vielleicht noch 1931 an einer Excelsior Super X montiert. Und ist daher ziemlich selten zu finden.

Aber manchmal muß man einfach Glück haben. Eigentlich bin ich ja kein 100%-Alles-muß-Original-sein-Typ, aber da die X schon ohne mein Zutun ziemlich original war, macht es Spaß die Kiste weiter zu kompletieren. Also wieder ein Stückchen näher an den 100 AMCA Punkten.:-)

Und wer dann nochmal behauptet, dass auf Facebook nur Unsinn steht, dem sei gesagt, dass ich den Vergaser genau da gefunden habe. :-)

Harley Gespann Bj 1928 in Polen gestohlen !

Das ist sicherlich für jeden ein Alptraum, wenn ihm sein Oldtimer gestohlen wird. Und wenn das Motorrad dann noch so original ist, wie das von Grzegorza, dann ist es besonder bitter.

Es gibt Hinweise, dass die Maschine in Deutschland verkauft werden soll, evt natürlich in Einzelteilen. Das Gespann könnte zZt irgendwo im Raum Wiesbaden sein.

Also Augen auf. Und falls einem was unterkommt, Mail an den Besitzer: firmamika@interia.pl
Ich hoffe, das Motorrad wird unversehrt wiedergefunden.

Nachstehend der Text, den Grzegorza in Facebook geschrieben hat:

Achtung - 5000 € Belohnung !!!
Wir suchen nach unserer gestohlenen Harley Davidson (Baujahr 1928). Das Motorrad wurde in der Nacht zum 9. Dezember 2015 in Polen (genauer ORT) gestohlen. Wir gehen davon aus, dass die Diebe versuchen werden, es ganz oder in Teilen (möglicherweise in Deutschland) zu verkaufen. Da die Teile extrem selten sind, würden wir uns über jeden Hinweis auf ein entsprechendes Angebot sehr freuen.
Die Harley hat für unsere Familie und speziell für meinen Vater einen hohen emotionalen Wert.
Wir sind für jede Hilfe dankbar und setzen für Hinweise, die zum Auffinden der Harley führen eine Belohnung von 5.000 € aus.
Bitte zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Schreiben Sie bitten an .......... oder rufen Sie uns direkt an: Grzegorza email: firmamika@interia.pl (Schlesien, Polen).
Vielen Dank und bitte leiten Sie diese Nachricht weiter.

Fortsetzung - Folge 2

Da war noch alles ok.

Tja, was macht man mit einem kaputten Overdrive 4-Gang Getriebe, das nur knapp 7.000km durchgehalten hat ? Instandsetzen lassen ? Das alte 3-Gang wieder hervorkramen und überholen ? Da ist guter Rat teuer - im wahrsten Sinne des Wortes. :-(

Da muß raus !

Das Drama fing ja mit dem siffenden Simmering am Ritzel auf der Tour nach Sinsheim an. Da hatte ich ja noch gehofft, dass es nur eine "normale" Undichtigkeit war. Ach so, bevor einer schlau meint, dass das Pitting auf mangelndes Öl zurückzuführen sei:  Öl war trotz undichtem Simmering genug drin. Raus kamen nämlich beim Ablassen noch 0,5l. Empfohlen sind 0,35l. Für die erste Serie wurden noch 0,6l empfohlen. 

Auflösungserscheinungen

Da ich auch das Ritzel auf ein 23iger wechseln wollte, hatte ich schon Kontakt zu Ed Glasgow von >>Ed's Indian Bolts<< aufgenommen. Ed war und ist sehr hilfreich. Kann ich nur empfehlen. Hätte ich ihn schon 2011 gekannt, wäre das meine erste Wahl für den Kauf gewesen.

Raus damit...

Eigentlich war schnell klar, dass ich das 4-Gang wieder reparieren lassen wollte. Das schaltet wunderbar sauber, ohne Krachen und mit dem 4.Gang geht auch mal was obenrum, ohne dass der Motor überanstrengt klingt. Also Kontakt zu Kiwi Indian aufgenommen. Da habe ich nämlich das >>Getriebe Ende 2011<< gekauft. Kiwi hat mich dann freundlich aber bestimmt direkt an Frank weiter verwiesen. Frank hat die 4-Gang Getriebe konstruiert und baut die nach wie vor noch. Auf seiner Webpage >>Chief-Overdrive.com<<  kann man ein bisschen über die Entstehungsgeschichte lesen.

..aus dem Rahmen

Also Getriebe ausbauen und an Frank schicken. Er will es instandsetzen. Ich bin dann mal gespannt, ob er die Ursache für den Defekt findet. Und wie lange es dauert, bis ich das Getriebe wieder in Händen halte.

Fortsetzung folgt !

Goulding Sport Rocket zu verkaufen !

 

Nein ich habe keinen Seitenwagen zu verkaufen. Sondern mein Freund Larry in den USA. Ich muß gestehen, dass mir ein Goulding Sport Rocket bisher bewußt noch nicht untergekommen ist. Sieht schick und irgendwie knuffig aus wie ich finde. Ich denke, der ist in Europa äusserst selten und daher etwas Besonderes.

Da ich weiß, dass Larry seine Motorräder bis zur Perfektion originalgetreu restauriert, habe ich keine Zweifel, dass er dies auch bei dem Seitenwagen so gemacht hat.

Larry beschreibt den Seitenwagen so:

I have all the connections plus extra "s" long tube for upper front down tube connection. Chases is rebuilt, all original fasteners re #1 Cadium platted, new Lexan, new upholstery with original spring frames, new burch wood frame work, original spokes re cad, new Firestone zig zag tread, re chromed nose trim and hub cap.  Original black lacquer on tub and fender.  Will crate and ship, $6800.00 USD FOB Wichita.

Die Goulding Seitenwagen wurden ja so gut wie an alle amerikanischen Motorräder geschraubt. Teilweise auch zusammen mit den Motorrädern direkt ab Werk montiert. Wenn man etwas recherchiert, findet man Bilder bei denen die Rakete an einer Henderson hängt, aber auch genauso an einer Indian Chief. Oder an einer HD Panhead. Da hing der zu verkaufende Sidehack nämlich zuletzt  dran.
Mehr Info zu Goulding SW im allgemeinen gibt es hier:

>>www.gouldingsidecars.com<<

Pan mit Goulding Rocket

Dot Robinson Gründerin "Motor Maids"

Ich stelle gerne den Kontakt mit Larry her. Am Besten hier über die Kommentarfunktion oder über Facebook.

Fortsetzung - Folge 1

Die Metallspäne an der Ablassschraube des 4-Gang Chief Getriebes hatten ja schon eine dunkle Ahnungen aufkommen lassen. Nachdem wir den Dom runtergenommen haben, wurde der Befund bestätigt. Starke Spuren an den Zahnrädern, insbesondere am 2. Gangrad. Das scheint, auch nach Erfahrungen anderer, das schwächste Glied in der Kette sprich im Getriebe zu sein. :-(

Es hätte wohl nicht mehr lange gebraucht, bis die ersten Zähne geflogen wären....

Fortsetzung folgt !

10. Trackracer Meeting 2016 in Darmstadt !

The Man !

Hans Hug hat schon den Termin für das nächste Jahr festgelegt. Die Jubiläumsveranstaltung zum 10-jährigen, wird am Samstag, der 11.06.2016 steigen.




Hans und sein Team wollen sich mächtig ins Zeug legen. Tagsüber geht es wieder rund auf der >>Diatest Radrennbahn<< und abends soll bei Live-Mucke gefeiert werden.

The Flying Frankfurter

Eine Jubiläumszeitschrift wird erscheinen und Hans wird sich sicherlich noch das ein oder andere Schmankerl einfallen lassen.

The German Wrecking Crew

Also ich denke, wenn es eben geht, ist Erscheinen Pflicht für die Boardtracker. Termin ist jedenfalls vorgemerkt und blockiert für den Vollgaspaß in Darmstadt.

Und weil's so schön ist, noch ein Video. Diesmal aus 2013.

Ende der Saison.....

....für die Chief. :-(

Fortsetzung folgt !

Indian Club mit neuem Standort auf der Veterama !

Der Indian Clubstand hat einen neuen Standort auf der Veterama. Und zwar

Freigelände 11c (hinter der Halle)
Stand 125
(Da wo auf der Karte das orange Quadrat eingezeichnet ist)

Etwas (sehr) versteckt, aber wer weiß wofür es gut ist.

 
Ich habe  andere Termine und kann daher diesmal nicht zu Europa's grösstem Teilemarkt. Allen viel Spaß und Erfolg beim Stöbern in den Kisten und Kästen....

Schöner Abschluß....

...der Touren-Saison.
Traditionell ist das Oldtimertreffen am >>Technikmuseum in Sinsheim<< für mich der Abschluß der Saison. Klar fahre ich auch danach noch Motorrad, aber halt keine Veranstaltungen oder Mehr-Tages Touren mehr. Irgendwie ist die Luft nach Sinsheim immer raus bei mir. Und wer dieses Jahr motorradmässig nicht auf seine Kosten gekommen ist, der hat irgendetwas falsch gemacht.

Ready for the Road !

Da für Freitag und Samstag gutes Wetter angesagt war, habe ich die Chief gesattelt und bin auf Achse gen Süden gerollt. Die übliche Freitags-Museumsausfahrt  wurde somit für mich zur Solo-Tour. ;-). Als Ersatz für die Museumstour gab's am Samstag 'ne kleine Runde durch's Heilbronner Land.
Freitag morgen allerdings ein kleiner Schock beim Blick auf's Thermometer: 2,2° Cels um 8.00h morgens ! Wenigstens Plus ! Na gut warten bis 11.00h, dick anziehen und hoffen, dass die Sonne die Luft schnell erwärmt. Was soll ich sagen: Nachmittags im Rheingau habe ich geschwitzt. War ein schöner Ritt über den Westerwald nach Ingelheim zur Fähre und dann über das Rheingau bis zum Pfälzer Andy.

Über den Rhein nur mit der Fähre !

Samstag morgen sollte es dann von Andy  weiter zu Thomas nach Östringen gehen um gemeinsam zum Museum zu fahren. Sollte. Wären da nicht die kleinen technischen und Routing-Probleme gewesen, hätten wir das auch rechtzeitig geschafft. Beim nächstenmal wissen wir, dass auch so eine 125iger Honda ab und zu Sprit braucht, dass der Joke an einem Schebler keine Highspeednadel ist und dass man Schildern, die eine Strassensperrung anzeigen, auch ruhig Glauben schenken darf ...;-) Aber schlußendlich haben wir dann doch in 2 Stunden die 60 km bis zum Museum geschafft.:-)

Erst der Sohn....

...dann der Vater !

Unsere Tour ging dann mit 10 Moppeds zum Kloster Schöntal im Jagsttal. Der im Hohenloher Land bestens vernetzte Hartle kannte mal wieder jemanden, der gerade frisch neben dem Kloster ein Cafe aufgemacht hat. >>Kati's Bahnhof<<.

Direkt neben dem Kloster

Klare Empfehlung (nicht nur) für Motorradfahrer. Frühstück, Grillspezialitäten und lecker Kuchen. Hartle meint, der beste Kuchen bis nach Stuttgart. Kann ich bestätigen. :-) Ich hab dann mal, clever wie ich bin,  meinen Nierengurt liegengelassen. Brauche ja schliesslich einen Grund nochmal hinzufahren....;-)

Mr Cannonball leads the pack

Am frühen Nachmittag muß mächtig was los gewesen sein am Museum. Nix ging mehr. Kein Wunder bei dem tollen Wetter. Als wir so um kurz nach Drei wieder zurück kamen, hatte sich die Lage etwas beruhigt. Wir hatten nur noch mit den Fußballfans zu kämpfen. Da gab es wirklich noch reichlich Lauffaule, die um Viertel nach Drei möglichst nahe am Stadion in einer der Nebenstraßen parken wollten und alles versperrten.Vollpfosten.

Nachmittags um Vier gings entspannt zu

Ich muß gestehen, dass wenig bis gar keine Zeit blieb, noch über den Platz zu laufen und Moppeds anzuguggen. Begrüßung hier, Hallo da, >>Henni's Steile Wand<< (natürlich 2x) und schon kamen die Fußballfans nach dem Spiel wieder über den Platz gelaufen.

Erst die Tochter....

...dann der Vater !

Und dann zusammen in der Wand !

Die Indianer-Party am Samstagabend haben wir für ein gemeinsames Abendessen in der Pfalz geopfert. Haben aber wohl was verpasst. Müssen wir nächstes Jahr nochmal drüber nachdenken.

Indian Camp...

...an der Wand.

Sonntag morgen dann der angekündigte Regen im Süden, wobei ich gehofft hatte, dass er nicht bis nach Östringen hoch kommt. Also andere Taktik angewandt und lang genug gewartet, bis der Regen durch war. ;-) Der späten Abreise fiel dann leider der geplante Stopp beim Open House der >>Harley Factory<< in Frankfurt zum Opfer. Zur Belohnung gab es ab Höhe Ludwigshafen trockene Straßen und ab und zu Sonne.

Warten auf die Fähre

Die Chief rannte die 3 Tage über 710km wieder wie's Gewitter. Wirklich ein tolles Tourenmotorrad. Allerdings hat der Simmerring am 4-Gang Getriebe nach nur 7.000km das Zeitliche gesegnet. Da ich aber eh auf ein anderes Ritzel wechseln will, geht das in einem Aufwasch. Ich hoffe mal, dass es eine "normale" Undichtigkeit ist...

Reichlich dreckig die Kiste nach der Tour

Herbert konnte seine Probleme übrigens unterwegs lösen. Wohl dem, der 2 Reserve-Zündkerzen dabei hat....

Erst die erste, dann 1km weiter die Zweite Zünkerze raus

Ist das ansteckend mit den Zündkerzen ?

Und zum Schluß noch was an die Mädels im Begleitfahrzeug: Wenn euch das hinter mir zu laut ist, dann müsst ihr einfach das Verdeck am Cabrio schliessen. ;-)