Das Cannonball Diary Buch ist raus !

Christine Sommer-Simmons hat diese Tage ihr Tagebuch über den Cannonballrun 2010 rausgebracht.

Chris war eine von 2 Frauen, die an dem Run teilgenommen hat und auch am Ziel angekommen ist. Richtig - die andere war Katrin Böhner mit ihrer 250iger JAP. Chris hat die über 5000km auf ihrer 1915er Harley "Effie" zurück gelegt.

Chris fährt ihr Leben lang auf zwei Rädern durch die Welt. 2003 wurde sie in die AMA Motorcycle Hall of Fame aufgenommen. Bei dem Namen "Simmons" klingelt es vielleicht bei einigen. Ja richtig, Chris ist die Ehefrau von >>Doobie Brothers Frontmann Pat Simmons<<. Und der wiederum ist ebenfalls ein Liebhaber und Sammler alter Motorrädern.

Das Buch incl Widmung kann über ihre neu eingerichtete Webseite >>Cannonballdiary.com<< geordert werden. Der Versand nach Deutschland kostet wohl ca USD 17,00 für 1-3 Bücher. Chris checkt das aber nochmal. Evt lohnt sich ja 'ne grössere Order, wobei bei einer Sammelbestellung die Ersparnis im Versand von USA nach Deutschland evt durch den anschliessenden innerdeutschen Versand wieder aufgehoben wird. Aber die Abwicklung wäre etwas einfacher. Wer Interesse an einer Sammelbestellung hat, kann sich ja bei mir melden. flh1975 at googlemail.com.
Ihr Buch The American Motorcycle Girls 1900 to 1950 kann übrigens auch über ihre Webpage geordert werden.

Wer gestern nicht.....

...das schöne Wetter zur Saisoneröffnung genutzt hat, ist selbst schuld.

Da meine Indian 101 bei >>US Classic-Bikes<< zur Durchsicht und Neubereifung weilte, bot es sich natürlich an, die Saisoneröfnung ins Kraichgau zu verlegen. Thomas mußte gaaaanz zufälligerweise genau am Samstag eine Probefahrt mit einer 101 machen. ;-))
Also morgens ganz früh los und schon gegen 9.30h bei Karin und Thomas aufgeschlagen. Fast hätte ich es nicht gefunden, so geblendet war ich vom neuen Schild über dem großen Tor.

Schick, schick. Und wenn man dann ein paar Maschinen dekorativ vor dem Tor plaziert, sieht es noch besser aus.

Vormittags dann einen Ritt zum >>UBS-Classic-Ulli<< nach Sinsheim und ein bisschen über dies und das gesprochen. Wer sich im übrigen auf den nächsten Winter vorbereiten will (soll zur Abwechslung ein ganz harter werden), kann das jetzt schon bei Ulli preisgünstig machen. Er verkauft nämlich die diesjährige Winterkollektion im Moment ab. Aber die neuen Sachen sind natürlich auch schon da. >>Steve McQueen<< lässt grüßen.

Gegen 13.30h konnte Thomas fast planmässig die Werkstatt schließen und wir haben uns auf  die 101er geschwungen. Zum Pälzer Andy sollte es gehen.

Es ist wunderschön mit zwei gleichen Modellen durch die Gegend zu tuckern. Gleiche Leistung, gleiche Geschwindigkeit - einfach perfekt.
Scout Thomas verfranste sich zwar leicht, aber nachdem wir reichlich Dreck in einen Spargelfeld-Staubsturm geschluckt hatten, gabs  am Ziel feinen Kaffee und Kuchen bei Karin, Andy, Max und Mike. Und damit wir auf der Rükfahrt nicht wieder alle Kreisverkehre dieser Erde durchfahren mußten, haben Andy und Mike uns bis Speyer geführt. Ein kleiner Abstecher zu Harley Rhein Main in Ruchheim hätten wir uns besser geschenkt. Zum Einen war da nämlich kein Open Haus und natürlich am Samstag Nachmittag alles geschlossen und zum Anderen blieb Andy's Chief, wahrscheinlich aus Verärgerung, dass wir der Konkurrenz einen Besuch abgestattet hatten, doch glatt an der nächsten Ampel stehen und lies sich auch durch gefühlte 100x Kicken nicht dazu bewegen, wieder anzuspringen. So ein Indianer hat halt seinen Stolz.

Na gut den Fachmann hatten wir ja mit und der stellte schnell fest, dass wohl irgendwie alles darauf hindeutete, daß kein Sprit im Vergaser ankam. Fachmännisch warf ich dann ein, dass Andy doch mal den Tankdeckel aufmachen solle, da evt die Belüftung im Tankdeckel zu sei. Und da viel es Andy wie Schuppen aus den Haaren: Er hatte, warum auch immer, die Deckel mal einfach so vertauscht. Schnell gewechselt, 3x treten und die Kiste lief wieder. ;-))
Vermisst habe ich dieses Jahr die Begegnung mit den örtlichen Sheriffs. Aber das >>Erlebnis<< muß man ja auch nicht jedes Jahr zur Saisoneröffnung haben....;-))

Die Cannonballer Katrin + Dieter Down Under !

Die 2010 Cannonballer Katrin + Dieter sind auf dem Weg in neue Abenteuer. Sie müssten gerade in  Australien gelandet sein um an der >>2012 Centenary Expedition<< teilzunehmen.

Der Run führt in 20 Tagen über 4100 km quer durch Australien und soll an die erste West-Ost Querung durch Syd Ferguson mit einem Automobil in 1912 erinnern.

Start ist kommenden Freitag, dem 16. März in Perth /Westaustralien. Ziel ist Sydney, wo die Beiden hoffen, am 04. April unversehrt und gemeinsam auf ihren Motorrädern anzukommen. Zugelassen sind Autos und Motorräder mit einem oder zwei Zylindern vor Baujahr 1919.

Katrin wird wieder ihre 250iger JAP, Bj 1907 im Jumpstart durch die Lande bewegen. Dieter fährt diesmal eine 1914er BSA, da sein Cannonball Motorrad nach dem Gabelbruch noch nicht wieder fit ist. Für alle Fäller haben die Beiden auch wieder die Calthorpe mitgenommen. Wäre ja schade, wenn eine der Maschinen den Geist aufgeben würde und einer von Beiden im Auto mitfahren müsste.
Die Motorräder wurden Anfang Januar auf die lange Seereise geschickt.

Im Gegensatz zu dem USA Abenteuer vor 2 Jahren, haben sie diesmal zumindest eine kleine Supporter Crew. Katrin's Tochter Isabel ist mit ins Land der Kängurus geflogen. Ich hoffe, dass Isabel den Informationsfluß hochhält und ab und zu mal mit einem kleinen Bericht und ein paar Bildern im VFV Forum glänzt. Ansonsten sind die Beiden wieder komplett auf sich alleine gestellt. Old School halt !
Ein tägliches Update soll es auch auf der Page des >>Australian Veteran Clubs<< geben. Wollen wir mal hoffen, dass die immer Internetverbindung haben. 

Die aktuellen Überschwemmungen sollten die Rally nicht beeinflussen. Bleibt dann nur zu hoffen, dass der Regen schon alle runtergekommen ist und Katrin + Dieter nicht wie beim Cannonball ihr Regenzeug anlegen müssen.

Ich bin mir sicher, dass die Beiden auch diesmal wieder die Bayrische Fahne würdig vertreten werden und wohlbehalten am Ziel in Sydney ankommen werden.
Take Care Katrin ! Take Care Dieter !

Die Beiden haben natürlich ihren >>Abziehbilderservice.de bis nach Ihrer Rückkehr Mitte April geschlossen. Wer also ein Tankemblem oder sonst ein Transfer benötigt, muß sich bis zur Veterama in Ludwigshafen gedulden.

Nalser Taktikbesprechung ! ;-)

Zu einer guten Vorbereitung auf ein Rennereignis gehört natürlich auch ein Treffen im Vorfeld bei dem insbesondere die Taktik besprochen wird.
Da kommen so schwerwiegende Fragen auf den Tisch wie:
Darf man eine Woche vor dem Rennen noch Alkohol trinken oder sonstigen Lastern frönen ? Antwort: Kommt auf das Motorrad an....
Braucht man für die Schweiz ein Pickerl ? Antwort: Ja Herbert, aber wir fahren nach Italien....
Macht eine in den Tank geworfene Viagra ein Motorrad schneller ? Antwort: Kommt auf den Fahrer an...
Reicht der Freitag zum Shopping in Bozen für die Damen aus ? Antwort: Eigentlich ja, aber evt die Kreditkarte nicht.....
Solche und andere schwerwiegenden Fragen wurden letzten Sonntag vom Team >>US Classic Bike<< bei Speis und Trank in der >>Weinlust<< in Östringen erörtert. Wein soll es ja bekanntlich auch in Südtirol geben und insofern war das Lokal bestens geeignet. In Kombination mit dem Indian Stammtisch in Speyer am Samstag Abend ein gelungenes Wochenende für uns Siegerländer.
Die Truppe war vollzählig erschienen, incl Support Team. Ivica und seine Frau Katrin standesgemäß auf ihren Motorrädern.

vlnr:Herbert, Bettina, Andy, Karin, Thomas, Lisa, Ivica, Katrin, Thomas, Organ-Leiterin Karin, Klaus, Aurora

Vielleicht können wir die Veranstalter ja noch überzeugen, dass sie dieses Jahr die Indianer zusammen mit den Harleys in einer Klasse werten. 2011 waren 3 Indians am Start. Wenn die wiederkommen, wären wir dieses Jahr dann schon 8 Indianer und zahlenmässig fast so stark wie die Harlisti letztes Jahr. Das würde natürlich bedeuten, daß ich mit der 101 antreten muß. Und wenn es nicht klappt mit der gemeinsamen Klasse, dann machen wir mal anschliessend unsere eigene Wertung auf. Der alte Kampf Harley gegen Indian !

Die Aktiven vlnr: Herbert, Andy, Thomas, Katrin, Ivica, Thomas

Über die besprochene Taktik für das Rennen wird hier natürlich nichts verraten. Herbert wird erst in letzter Minute rauslassen, welche Maschine er mitnimmt. Ob wir Katrins BMW noch Indian Rot anstreichen, wird ebenso noch nicht verraten. Und ob Klaus noch als Joker eingesetzt wird, auch nicht. Wir wollen den Harlisti ja nicht zuviel preisgeben !  ;-)

Der Fortschritt an Thomas' 741 Bobber kann allerdings hier schon mal bildlich dokumentiert werden. Die Geheimnisse im Inneren des Motors sieht man ja nicht. Und zum Furchteinflössen reicht es allemal. Ob es allerdings noch reicht, die von >>Jim Mosher<< eigens angefertigte Spezial Nocke einzubauen,  steht in den Sternen. Egal - die Kiste wird schon flott genug sein. Da seh ich mich schon eher mit meiner 101 den Berg hoch schnaufen. Wobei ich vermelden kann, dass mein Gewichtstuning sich langsam in die richtige Richtung bewegt. ;-)

Der >>Harry "Harleyson" Hacker<<, als bekennender Schnell- und Harleyfahrer hat schon mal ein paar Tipps im VFV Forum rausgelassen.  

Bin mit der Kamera an der 1.Sturzkehre,da fliegen die Indianer manchmal tief einen WLA Rennfahrer hat´s da letztes Jahr gestreckt,mal sehen ob Ihr mit eurem Indian Racing Team die Harlisty toppen könnt.
....knapp 5 Km , ist eine Hoppelstrecke,da ist schon mancher Heißsporn zwischen den Apfelbäumen gelandet,die schnellen Zeiten fahren übrigens die Lokalmatadore auf ihren Electra Glides mit funkensprühenden Trittbrettern!!
Noch ein Tip von mir: vom Start weg ist gleich eine 15% Steigung da ist auch schon Luigi Taveri mit seiner Honda mangels Drehmoment verhungert,100 NM aufwärts sind da von Vorteil

15% Steigung gleich am Start ? 100 Nm aufwärts ? Wenn der gute Harry uns Indianer da mal nicht auf eine falsche Fährte locken will. Soll ja füher schon so manchem Cowboy gelungen sein..... ;-))

Und falls es nicht im Rennen klappt die Harley Bande zu schlagen, bleibt immer noch ein Versuch an der Theke !
Nals aufgepasst: Die Indianer kommen !