Doppelpack !

Letzte Woche war ich in der >>Harley-Factory<< bei Thomas und Eric. Die Beiden werden ja bekanntlich im Doppelpack am nächsten Cannonball, dem >>Race of Century<< teilnehmen. Ich glaube, dass ist in der Historie des Cannonballs das erste Vater / Sohn Gespann. Zugelassen sind in 2016 nur Motorräder, die älter als 100 Jahre sind, also bis max Bj 1916. Für die Fahrer gilt das übrigens nicht. ;-)

Und da man nie zu früh anfangen kann, laufen jetzt schon die Vorbereitungen. Eric überholt im Moment den Motor der 1916er HD Model F  (The Frankfurter), die Thomas letztes Jahr quer durch Amerika gefahren hat. Denn in 2016 wird Eric die Kiste von Atlantic City nach San Diego bewegen.

Eric - da fehlt noch was im  "Frankfurter"

Ein Ersatzmotor steht auch schon bereit und Eric ist guter Dinge dass er diesen Sommer möglichst viele Testkilometer fressen kann.

16er Motor und Ersatz

Das Getriebe für den Frankfurter

Thomas wird auf einer 1914er HD Model 10E Single Speed antreten. Warum ein Motorrad ohne Getriebe ? Lapidare antwort von Thomas: "Weil da schon mal das Getriebe nicht kaputt gehen kann." ;-) Und so nebenbei sind die Chancen auf den Gesamtsieg oder zumindest auf den Klassensieg damit auch grösser. Auch Thomas überholt im Moment den Motor. Der Ersatzmotor braucht noch ein bisschen Pflege. Der Sommer wird auch hier zeigen, was das Material hergibt.

Thomas und die 1914er Model 10E

Dass die Beiden auf original Material antreten, ist Ehrensache. Also so, wie die Kisten vor 100 Jahren unterwegs waren: Ballonreifen, keine Vorderbremse und auch sonst halt original.

Noch ist der Ersatzmotor und sonstiges....

...Geraffel in Kartons

Das brandneue offizielle Vorstellungsvideo der Beiden ist inzwischen fertig und auf YouTube eingestellt. Auf der CB Seite werden alle Fahrer sich und ihre Motorräder nach und nach vorstellen. Auch die Startnummern für die Trapps stehen bereits fest: 26 und 27 ! Die >>Facebookseite des Cannonballs<< ist im übrigen etwas aktueller als die Webpage und es sind schon ein paar verlinkte Fahrer Videos vorhanden.



Das deutsche Starterfeld wird nach jetzigem Stand 6 Fahrer umfassen. Auch Startnummer 33 Andy Kaindl hat wieder gemeldet. Und auch bei ihm laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Nein, ich werde noch nicht sagen, mit welchem Motorrad er starten wird. Ich sage nur: Alles andere als eine Indian oder ein Vierzylinder kommt eigentlich nicht in Frage... ;-)

Darmstadt bestätigt !

Jetzt gibt es die offizielle Bestätigung für das Trackrace in Darmstadt. Am 27. Juni 2015 ab 14.00h geht's mit den alten Kisten über die Betonbahn. Diesmal wieder Motorcycles only !

EJ Cole Sammlung ist Geschichte !

Letzten Freitag und Samstag war es dann endlich soweit und die >>EJ Cole Sammlung<< kam in Las Vegas unter den Hammer. Über 200 Motorräder und fast alle waren amerikanischen Ursprungs.

Millionen versammelt

So ziemlich alles was Rang und Namen hatte, war in LV versammelt. Ok - ich hab's nicht geschafft :-), aber Jeff war vor Ort und hat mir die Bilder gepostet.  Ich habe mir am anderen Morgen in Ruhe die erzielten Preise angeschaut und mich bei einigen gewundert. Mecum setzt die Wunschpreise im Vorfeld immer etwas hoch an, damit sich die Käufer anschliessend wohl darüber freuen sollen, dass sie günstiger eingekauft haben. (Wenn man sich auf der Mecum Seite registriert, kann man die Resultate sehen)

Die Wagner könnten wir evt im 2016er CB wiedersehen

Das Interessante an der Sammlung war, dass Motorräder zum Verkauf kamen, die man wohlmöglich kein zweites mal mehr zu sehen bekommt. Marken wie Pope, Pierce, Reading Standards, Marsh, Imperial, Minneapolis, Wagner, Peerless und Yale existierten alle nur kurz in den Pioneertagen des Motorradbaus in den USA.

Und allein diese Motorräder alle nebeneinander stehen zu sehen, lässt das Herz schon höher schlagen. Dass beim Verkauf dann auch gleich ein neuer Preisrekord für ein Motorrad in einer Versteigerung aufgestellt wurde, ist eigentlich logisch. Die Ex-Steve McQueen >>Cyclone<< ging für USD 852.000 incl Aufgeld über die Theke. Nun wird das Teil sicherlich irgendwo in einem Wohnzimmer verschwinden und die Strasse nur noch vom Hörensagen kennen.

Preislich wurden einige Erwartungen nicht erreicht. Andere übertroffen. Für die >>Straptank HD<< wurde eigentlich über eine Million erwartet. Bei 715.000 incl war Schluß.

HD Straptank (c) Mecum

Die Vierzylinder, egal ob Henderson, FN oder Indian steigen offensichtlich weiter im Preis.

439 - USD 105.000+ - das ist kräftig

1915 Model D - trotz USD 115.000 Limit nicht erreicht

1912 henderson - USD 205.000+

Auch wenn man die besonderen Gesetze einer Auktion berücksichtigt, sind USD 105.000 (plus Aufgeld !) für einen 442 Motor in einem 440 Rahmen schon 'ne Hausnummer. Auch wenn der Motor die erste Seriennr aus 1942 trägt.  Wenn der Käufer sich die Maschine dann zuhause mal in Ruhe anschauen wird, wird er sicherlich auch die vielen Fehlteile bemerken.

440/442 - Ein bisschen viel Chrom und Fehlteile für USD 105.000

Die Panhead Duoglides waren dafür für unter USD 20.000 richtige Schnäppchen. Vielleicht waren es auch einfach zuviel Motorräder auf einem Haufen.

USD 37.000+ - fast ein Schnäppchen

USD 89.000+ für eine "Semi Good" KJ

Super X USD 45.000 + ....

...trotz gebrochenem Lenker

Es ist sicherlich müssig darüber zu diskutieren, ob solch hohen Preise für ein Motorrad gerechtfertigt sind. Aber wenn für irgendwelche wirren Bilder oder Skulpturen eines Künstlers Millionen gezahlt werden, dann ist solch ein Kunstobjekt wie ein Motorrad aus den Anfängen der Motorisierung das allemal wert. Unser Hobby geht allerdings über solche Preise verloren. Mein Freund Larry bezeichnet die Motorräder als "Wallstreet Bikes". Recht hat er.

1915 HD mit Seitenwagen - USD 80.000+

Bilder (c) Jeff R.

Jede Menge PS im Speicher !

Das diesjährige Restaurierungsseminar des >>VFV<< fand Ende Februar in Einbeck statt. Es gab über 2 Tage mal wieder jede Menge Wissen über Elektrik, Blechbearbeitung, Motorentechnik und Schmierstoffe und Vergaser.

Für mich war es in Teilen eine Aufrischung der vorherigen Veranstaltungen, aber auch wieder viel Neues. Alles sehr praxisnah von den Referenten rübergebracht. Genauso gut wie die Seminare, sind aber auch die Kontakte und Gespräche mit den anderen Teilnehmern. Und wenn ich es richtig sehe, gab es diesmal mit über 80 Anmeldungen einen Rekord zu verzeichnen.

Das lag sicherlich nicht zuletzt an der Wahl des Veranstaltungorts. Klar, Einbeck hat einen sehr schönen alten Kern mit reichlich Fachwerk. Aber die Attraktion ist seit letztem Jahr der >>PS.Speicher<< - ein brandneues Fahrzeugmuseum in einem ehemaligen Kornspeicher.

Absolut faszinierend wie hier 130 Jahre Mobilität präsentiert werden. 60 Jahre Sammelleidenschaft des Stitungsgebers Karl-Heinz Rehkopf haben die Motorrad- und Fahrzeugsammlung zusammengebracht.

Am Anfang stand das Hochrad

Und man munkelt, dass es noch eine Aservatenkammer mit weiteren 1.400 Motorrädern geben soll.

Die Ausstellung bietet einfach mehr, als nur ein Nebeneinander von Motorrädern. Die Bilder können das gar nicht richtig rüber bringen.

Einzig was fehlt, sind auch ein paar amerikanische Motorräder. Denn auch die gehören zur deutschen Mobilität. Wenn man die noch in der Aservatenkammer finden würde....

Im Übrigen eignet sich der PS.Speicher für die ganze Familie. Durch die vielen interaktiven Möglichkeiten, haben auch Kinder ihren Spaß.

Ich war jedenfalls nicht das letzte Mal in Einbeck.