Versager- ähhh Vergasergeschichten....

In >>Darmstadt auf der Bahn<< hatte ich ja die 1-Zylinder HD zum erstenmal im Einsatz. Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass die Kiste mit etwas gebremstem Schaum unterwegs war. Oben rum ging nicht so viel.
Nachdem ich den M88, der eigentlich an eine WLA gehört,  zuhause mal abgeschraubt hatte, stellte ich ja fest, dass eine feste Düse als Highspeednadel verbaut war, obwohl da auch ne Nadel drauf saß. Die war aber nur zu Optik eingeschraubt. Kriegstauglich quasi. Da konnte der Feind schon mal nix verstellen und die Kiste fahruntauglich machen. ;-)

Und ziemlich verknistet war das Teil auch. Also stand neben Umbau auf Nadel auch ein gründliche Reinigung an.

Also alles zu >>US Classic Thomas<< denn ich bin in solchen Dingen nicht der Geduldigste. Und der abgebrochene Blindstopfen mußte auch raus.

Nachdem der Vergaser mit neuer Düsennadel zurück war, habe ich dann alles wieder fein an den Peashooter drangetüddelt. Leerlaufdüse wie vorher, 1,5 Umdrehungen raus, Hauptdüse 1 Umdrehung raus und gekickt. Und gekickt. Und gekickt. Und gekickt..... Nix. Also Nadeln anders eingestellt.

Endlich sprang die Kiste an und lief mehr schlecht als recht im Leerlauf. Sobald ich Gas gab war's vorbei. Ich habe den Vergaser nicht vernünftig zum Laufen bekommen. Nix zu machen. Also Kiste in den Bus und ab zu Thomas. Nach einigen Tests stellte sich dann heraus, dass sich die neue Nadel nicht ganz senken lies. Der Rändelkopf stieß an der Seite des Gehäuses an ohne dass die Nadel komplett zu machte. Somit lief die Kiste schon mit Nadel komplett rein zu fett. Kleines Problem - große Wirkung.

Also mal mit dem Körner die Nadel etwas rausgedrückt und schon lies sich der Vergaser einstellen. Und ich dachte schon, ich wäre zu blöd die Umdrehungen der Nadeln zu zählen......
Vom Gefühl her könnte die Zündung etwas früher eingestellt sein. Das muß Thomas noch zusammen mit dem Abdichten der Zylinderfußdichtung prüfen. Da kam nämlich schon beim Warmlufen einiges raus. Denn schliesslich soll die Kiste Ende August in Bielefeld auf der Bahn sauber rennen.  

Und was gibt's im 2. Halbjahr ?

Die ersten 6 Monate im Jahr sind irgendwie wie im Flug an mir vobei. Und wenn ich jetzt in meinen Kalender schaue, sind da die nächsten Monate auch schon wieder "pickepacke" voll, wie meine Enkeltochter Coco zu sagen pflegt. Allerdings sind die Motorradtermine nicht so üppig.

In der Pfalz steht im Juli noch ein Geburtstag an und wenn das Wetter trocken ist, könnte man ja mit der besten aller Ehefrauen eine Tour dahin machen. Schön über Landstraße. Nachteil: Man kann keinen Wein mit zurücknehmen :-( Wäre aber ein schöner Auftakt im Juli.

(c) Horst Heiler

Das >>"Internationale Indian Treffen in Italien"<< Ende Juli wird sicherlich ein Highlight für die Indian Fahrer. Ich bin nicht dabei. Denn wenn Klein-Coco zu Besuch kommt, geht natürlich nicht viel in Sachen Motorrad.

Am 16/17.08. gibt's wieder den >>Schottenring Classic Grand Prix<<. Wenn es eben passt, schaue ich mir das mal wieder an.  Die Atmosphäre ist einfach einmalig.

In der 2. Augusthälfte planen wir ein Nachtreffen zu Nals. Da wollen wir nochmal ein bisschen fahren, quatschen und Spaß haben. Dadurch verpasse ich aber die "Schlösser und Burgenfahrt"" auf der >>Augustusburg<<. am 23.08.2014. Wirklich schade, aber war nicht anders zu machen.Wer noch hin will, kann sich >>hier<< anmelden.

Und am gleichen Wochenende ist auch noch die >>Kaiserzeitausfahrt<< für die ganz alten Kisten in Haag ad Amper. Diese Veranstaltung hat sich fest im Terminkalender der Veteranen-Motorräder etabliert. Infos dazu gibt es >>hier<<.

Und dann gibt's meinen persönlichen Höhepunkt in der 2. Jahreshälfte: Trackrace auf der Radrennbahn in Bielefeld am 30 August ! Da kann kommen was will - da bin ich dabei.

Und da wir das 10-Jahres-Jubiläum feiern, treffen wir uns schon Freitag Abend und werfen den Grill an. Samstag  können wir den ganzen Tag fahren. Das wird eine Freude. Und diesmal wird das Wetter gut. Isch schwör !

Ab 5. September werde ich dann morgens früh erstmal die >>Cannonball Seite<< checken, wie sich  unsere beiden deutschen Teilnehmer schlagen beim Run quer durch die USA. Thomas und Andy sind noch in den Vorbereitungen aber die Kisten rennen und beide werden sicherlich eine gute Vorstellung abliefern.

Die Golden Gate Bridge werden die beiden diesmal nicht sehen, aber ich wünsche Ihnen, dass sie wohlbehalten und jede Meile auf Achse in Tacoma bei Seattle ankommen. Go Krauts Go !

Am 6. und 7. September gibt's wieder das >>Motorrad Oldtimertreffen<< ganz in meiner Nähe am >>Technik Museum<< in Freudenberg. Kleine nette Veranstaltung und das Museum ist immer einen Besuch wert. 

Das Herbsttreffen des Indian Clubs findet vom 12-14.09. im Kraichgau statt. Hier ist Anreise auf Achse und Camping obligatorisch. Mehr Info gibt es bestimmt demnächst noch auf der >>Club Page<<. Mal sehen, ob das dieses Jahr bei mir klappt.

Vom 3. bis 5. Oktober veranstaltet dann wieder das >>Technikmuseum in Sinsheim<< ein >>Motorrad Wochenende<< . Los geht es am Freitag mit der Klassiker Ausfahrt, Samstag das Klassiker Treffen und Sonntag dann der Tag der Harley.

Der Museumschef und der Steilwandfahrer

Tja und dann, dann ist das Motorradjahr auch fast schon wieder zu Ende. Irgendwo muß ich da mal noch ne Tour in den Pfälzer Wald einschieben. Sollte eigentlich jedes Jahr Pflicht sein.

Reichelsdorfer Keller !

Ist doch wohl jedem klar, was der Reichelsdorfer Keller ist und wo der liegt. Nein ? Ich muss zugeben, dass ich bis vor ein paar Wochen auch nix mit dem Thema anzufangen wusste. Bis eine Mail von Thomas Bund kam, ob ich am 5 Juli Zeit hätte im Reichelsdorfer Keller ein paar Runden zu drehen. Runden drehen im Keller ? Oha hab ich mir gedacht, jetzt hat es ihn erwischt, den >>Mr X<<. Jetzt will er schon im Keller mit seinen Rennern fahren. ;-) 

Aber er sprach von einer 400m Bahn. Die konnte er unmöglich in einem Keller versteckt haben. Und 400m konnte eigentlich auch keine Radrennbahn sein. Die sind doch immer 333m lang....? Also mal recherchiert. Wenn man nach „Reichelsdorfer Keller“ googelt kommt man erst mal in ein gleichnamiges >>Tanzlokal<< in Nürnberg. Runden drehen ? Im Tanzlokal ? Das hat Thomas nicht ernst gemeint. Also weiter gesucht. Nürnberg war schon gut, Reichelsdorfer Keller = Stadtteil von Nürnberg. Und was gibt es da noch außer einem Tanzlokal ? Richtig, also doch: eine Radrennbahn genannt >>Reichelsdorfer Keller<<. 400m lang (!) und 47° Kurven. 

 

Bielefeld „extended version“ quasi. Und die Macher der Bahn hatten Thomas angesprochen, ob die Track Racer anlässlich des >>"Tag der offenen Radrennbahn“<< ein paar Runden drehen wollten. Da die Anfrage ziemlich kurzfristig kam, konnten aus unserer Truppe nur Thomas, Michael und Jürgen. 

 

Und Eggi zum Fotos schießen. Und die Vier wollten auf jedenfall den Verantwortlichen des >>Verein-Sportplatz<<, die für den Erhalt der 111 Jahre alten Bahn kämpfen, zeigen, dass Steherrennen und Track Race zusammen passen. Und das hat offensichtlich gut geklappt, sodass wir nächstes Jahr mit grösserer Truppe wieder kommen dürfen. Gut gemacht Jungs !

Ob die 4 Herren nach der Veranstaltung auch noch in dem gleichnamigen Tanzlokal ihre Runden gedreht haben, ist nicht überliefert...;-) 

In Bielefeld am 30.August haben wir übrigens die Bahn den ganzen Tag für uns zur Verfügung. Jochen sei Dank. Das wird ein entspanntes Fahren. Aber Hannover fällt dieses Jahr leider aus. Vielleicht nächstes Jahr wieder. 

Photos von Egbert Eschenbacher und Thomas Bund.