Auktions Zeit !

Mitte Januar gibt es wieder die jährlichen Auktionen in Las Vegas. Diesmal  buhlen gleich 3 Auktionshäuser um die Gunst der Käufer.

Bonhams baut seine >>Vegas-Auktion<< um die DuPont Museums Sammlung auf (Ab Lot 201 geht es um die Motorräder). Wenn ich mir die "Estimates" anschaue, so scheint das System zu sei, Käufer mit (relativ) niedrigen Summen anzulocken. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage, dass die Estimates bei vielen Motorrädern übertroffen werden - wenn sie denn verkauft werden.

Indian Twin 1909  USD 20-30.000

 Wobei der Super X Racer nicht unbedingt ein Beispiel für ein niedriges Estimate ist. 

Super X Racer Replica USD 45-50.000 

>>Auctions America<< macht gleich 3 Tage Auktion und bietet ein Sammelsurium an Motorrädern der verschiedensten Marken an. Hier scheint das Prinzip zu sein, Verkäufer mit möglichst hohen Estimates anzulocken. Allerdings gibt es hier auch ein paar absolute Highlights.

Pope 1916 - USD 175-200.000 

Cleveland 4-Zylinder 1929 USD 185-205.000

Der Dritte im Bunde der Auktionshäuser ist >>MidAmerica Auctions<<  die auch 3 Tage den Hammer fallen lassen. Hier gibt man erst gar keine Estimates an. Auch ein Methode. So tritt man weder dem Verkäufer noch dem potentiellen Käufer vorab auf die Füße. Einige der Maschinen kommen mir aus der letztjährigen Auktion noch bekannt vor. Da wurden sie nicht verkauft.

Original Indian Scout Big Base 648 

Indian Chief 1953 - 100 Points AMCA Winner

Bei MidAmerica erscheinen mir viele der angebotenen (amerikanischen) Motorräder überrestauriert. Die glitzern und glänzen mir zu viel. Die hier z.B.

Dann warten wir mal ab, welche Motorräder zu welchem Preis verkauft werden. Denn in einem sind sich die drei Auktionshäuser einig: Die Verkaufspreise werden anschließend veröffentlicht.

Bilder 1+2 CC Bonhams
Bilder 3+4 CC Auction America
Bilder 5-7 CC MidAmerica Auctions

Boardtrack at it's Best !

Boardtrack auf einer echten Holzbahn ! Wie in Bielefeld 49° Kurven !
Nur leichte Motorräder können fahren, Steher Maschinen leider nicht. Es wird also ein begrenztes Teilnehmerfeld geben und Uwe und Jochen werden entscheiden (müssen), wer fahren kann. Die Veranstaltung findet zusammen mit einem >>Derny-Rennen<< auf der >>Radrennbahn Hannover<< statt.

Besonders die amerikanischen Maschinen dürften in ihrem Element sein. 

Ausgepackt !

Habe dann gestern Abend unterm Weihnachtsbaum (Na gut, der Weihnachtsbaum war die Beleuchtung über der Werkbank) das Paket weiter ausgepackt. Zum Vorschein kam doch tatsächlich ein komplettes Getriebe für die Chief ! Und dann auch noch ein >>4-Speed Overdrive<< !. Merry Christmas !

Frohes Fest, ein paar ruhige Tage und.....

...kommt gut ins neue Jahr ! 

Mal sehen, was uns 2012 bringen wird.

In diesem Sinne: Haut Rein ! Jede Fahrt ist einmalig...

Gerade noch rechtzeitig.....

... vor Weihnachten kam das Paket von >>Kiwi Indian Motorcycles<< aus Kalifornien bei mir an !

Und jetzt dürft ihr raten, was drin ist. Soviel sei gesagt: Es wiegt 16 kgs und es ist ein Teil. Ein komplettes Motorrad kann es also nicht sein. ;-))

Ein wenig habe ich das Paket schon mal geöffnet....

Am Weihnachtsmorgen gibt es die Auflösung. Soll ja immerhin ne Weihnachtsüberraschung werden....

Die ersten Trackracetermine für 2012....

...stehen fest !

...und müssen für Darmstadt gleich schon korrigiert werden.

11.+12. August 2012 Radrennbahn Bielefeld - 2 Tage Fun  ! 
Ja, kein Schreibfehler: Bielefeld in 2012 geht über 2 Tage ! ;-)))))

Am Samstag, den 11.08. den ganzen Tag Freies Training und am Sonntag, den 12.08. Training und Steherrennen mit Trackracer Rahmenprogramm

Danke Uwe und Jochen für euren Einsatz !

01.September 25. August 2012 Diatest Velodrom in Darmstadt
Trackracing-Veranstaltung nach bekanntem Muster

Schöne Erinnerung !

Stefan Bund hat ein schönes Video der Boardtrack-Veranstaltung in Darmstadt zusammen geschnitten.

Stefan - fürs nächste Video (aus Bielefeld ?) wäre es schön, wenn du ein paar Mtorengeräusche einbauen könntest - nur ein paar... ;-))

Japanische Beatmung für die Chief !

Ja ich weiß, das wird den Puristen unter den Lesern das Blut in den Adern gefrieren lassen, aber ich werde es trotzdem tun:
Der 80cui Chief einen Keihin CV Vergaser verpassen !
Und zu allem Überfluß prangt da sogar noch das HD Bar+Shield Zeichen drauf, denn der Vergaser stammt von einer Harley. Teufelszeug also !

Der Vergaser hat 40mm Durchlass und ist bestückt mit einer 170iger Main, einer 45iger Pilot Düse und dem Yost Powertubekit.

Gelesen hatte ich über den CV an der Chief  bei >>Performance Indian<<. Viel Überzeugungsarbeit musste Jim Mosher mit seinen detaillierten Instruktionen und Anleitungen nicht mehr leisten, da ein CV Vergaser bereits an meiner Shovel seit Jahren problemlos und gut seinen Dienst tut. Und nachdem mir Thomas von >>US Classic-Bikes<< erzählte dass er dem Langstreckenfahrer Ivica den CV an seine Chief verbaut habe, war die Sache für mich klar: Der Dellorto fliegt raus und ich probiere mal den CV aus. Eigentlich läuft der Italiener nicht schlecht, aber ich denke mit dem CV geht's noch etwas ruhiger zur Sache.

Bei der Beschaffung hatte ich Glück. Jim Mosher, der extrem hilfsbereit ist, hatte leider keinen Umbausatz mehr vorrätig. Aber er erinnerte sich, dass ihn vor geraumer Zeit ein Kunde angerufen habe, der einen kompletten Satz zurück geben wolle, da er seine Chief verkauft habe. Jim gab mir kurzerhand die E-Mail Adresse und 3 Wochen später lagen die Teile vor mir auf der Werkbank. Das Kit war komplett incl dem CV Vergaser und der Grundplatte für den Lufi. Und vor allem alles schon angepasst und abgeändert.

Kumpel Rudi hatte noch die Rändeleinstellschraube fürs Gemisch vorrätig. Die macht die Einstellung des Leerlaufgemischs sehr einfach. Das Gefummel mit dem Schraubenzieher entfällt damit.

Ich werde im Frühjahr nach den ersten Testfahrten berichten, ob sich der Umbau gelohnt hat.

Jim Mosher ist im übrigen ein absoluter Motoren-Guru in den USA und zudem ein Speedfreak. Seine Webpage gibt nur einen kleinen Einblick in das was er macht und entwickelt. Im nächsten Jahr will er mit seiner Twin-Engine-Indian-Scout einen neuen Rekord bei der Bonneville Speedweek auf den Utah Salt Lakes aufstellen.

Auch wenn der Sound des Motors nicht besonders beeindruckend ist, kann man doch hören wie sauber die zwei hintereinander liegenden Indian Motore laufen. Kein Wunder: Es wurden ja gem seiner Schilderung auch nur die feinsten Innereien verbaut. Good Luck Jim !